Jan4ik Опубликовано 21 ноября, 2015 Опубликовано 21 ноября, 2015 Мужики , следующая проблема ;) Пробило прокладку головы , возле первого цилиндра .. антифриз идёт не в падон а через глушитель .. ноо еще и при том с маслом . Это как понимаю виновата в этом турбина ? Так как она у меня течет :/ С чем мне предстоит связатся ? Обоснуйте всю роботу если можно .:) Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 21 ноября, 2015 Опубликовано 21 ноября, 2015 А с какого перепугу антифриз в поддон-то должен пойти - обычно в цилиндр, и далее - в выхлоп. А масло может гнать либо из-за убитых уплотнений турбины, либо из-за забитого слива масла с нее. В любом случае голову и турбину скидывать, делать ревизию плоскости головы, хоть перешлифовка и не предусмотрена, но в случае не очень грубых дефектов десятку-полторы снять можно (на бензиновых до 0.4 мм допускается, к примеру). Турбину тоже желательно отдать в спецконтору на ремонт, ну и сливную магистраль с нее посмотреть - там слив масла должен быть абсолютно свободный, перегибы, загрязнения шламом, и т.п. надо устранять. Цитата
Jan4ik Опубликовано 23 ноября, 2015 Автор Опубликовано 23 ноября, 2015 А с какого перепугу антифриз в поддон-то должен пойти - обычно в цилиндр, и далее - в выхлоп. А масло может гнать либо из-за убитых уплотнений турбины, либо из-за забитого слива масла с нее. В любом случае голову и турбину скидывать, делать ревизию плоскости головы, хоть перешлифовка и не предусмотрена, но в случае не очень грубых дефектов десятку-полторы снять можно (на бензиновых до 0.4 мм допускается, к примеру). Турбину тоже желательно отдать в спецконтору на ремонт, ну и сливную магистраль с нее посмотреть - там слив масла должен быть абсолютно свободный, перегибы, загрязнения шламом, и т.п. надо устранять. А головку на сколько поджимать надо ? Ну момент затяжки ? Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 23 ноября, 2015 Опубликовано 23 ноября, 2015 На М21 не помню, данные под рукой вечером только будут. Ну или tis.bmwcats.com Цитата
Jan4ik Опубликовано 23 ноября, 2015 Автор Опубликовано 23 ноября, 2015 На М21 не помню, данные под рукой вечером только будут. Ну или tis.bmwcats.com Хорошо буду ждать :) Цитата
sanya0099 Опубликовано 24 ноября, 2015 Опубликовано 24 ноября, 2015 подскажите момент затяжки головы на м30б35? болты головы старые. и момент затяжки шатунных вкладышей? если можно,то без доворота в 30 градусов,а целые Нм или кг. Цитата
rfhgcfnjd Опубликовано 24 ноября, 2015 Опубликовано 24 ноября, 2015 После демонтажа головы, болты её крепления меняются на новые, так как может оборвать при последующей затяжке какой-то болт и придется помимо замены болтов, еще и новую прокладку под голову покупать, а она не дешёвая. Цитата
Drafter1 Опубликовано 24 ноября, 2015 Опубликовано 24 ноября, 2015 У меня вот шли газы в расширительный бочок, снимал голову ну не шлифовал и не чего, поставил новую прокладку стандарт и вперед + прокладки впускного поменял да и так все почистил посмотрел. Вот уже более месяца езжу полет нормальный, хотя многие твердили мол повело и.т.д ездил к человеку который шлифует и делает бошки, тот сказал от М50 мол делал раз и то снимали 5 микрон, а это считай не чего. Ну а болты новые конечно, тут по другому и не может быть. Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 24 ноября, 2015 Опубликовано 24 ноября, 2015 Хорошо буду ждать :) Вот, посмотрел: сначала 50 Н*м, затем 2 доворота на 90 градусов, затем прогреть двигатель в течение 15 минут и затянуть еще на 90 градусов. Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 25 ноября, 2015 Опубликовано 25 ноября, 2015 А шатунные вкладыши? Болты шатунных крышек что ли? Там все просто - 55 Н*м Цитата
sanya0099 Опубликовано 25 ноября, 2015 Опубликовано 25 ноября, 2015 а для м30б35 свой моментзатяжки? или как и на м 21? Цитата
sanya0099 Опубликовано 25 ноября, 2015 Опубликовано 25 ноября, 2015 нашел в сети первый момент затяжки 60НМ,через 20 минут затяжка 80нм, через 20 мин 100нм а в своей книге по ремонту: 60нм, снять фиксирующие штифты(это где?) через 20 минут 80нм через 20 минут дотянуть на 30 градусов. Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.