Вкручивание шпилек ГБЦ

[FireChip]

Господа, подскажите пожалуйста!

 

Я купил б/у ГБЦ, собираюсь ее ставить в мотор. Но засада в том, что при хранении-транспортировке согнулись 2 шпильки крепелеия впускного коллектра, и 1 шпилька крепления клапанной крышки. Кроме того, на них покоцалась резьба.

Также, при снятии выпускных коллекторов вывинтились все шпильки крепящие их, вместе с гайками.

 

Видно на фото:

 

 

 

Я смог выкрутить поврежденные шпильки с помощью эксцентрикового шпильковерта фирмы Licota. Однако, надо еще вкрутить новые :)

 

Вопросы:

1) Какой инструмент следует использовать при вкручивании шпилек? Мне показалось, что эксцентриковый шпильковерт повреждает резьбу (по крайней мере, при выкручивании прикипевших шпилек мною так и вышло).

2) Следует ли вкручивать шпильку просто так (например, смазав кончик ее трансмиссионным маслом), либо ее следует вкручивать без масла но с фиксатором резьбы (например, синим - средней фиксации)?

 

[Abra]

Я накручивал две гайки на свободный конец шпильки, контрил их и в таком виде закручивал шпильку. Потом, удерживая одну из гаек, ослаблял вторую и потом откручивал обе. Я бы очистил резьбу и накапал немножко фиксатора, чтобы шпилька в следующий раз не умничала и оставалась на своем месте. Масло на шпильке в той части, которая вкручена в глухое отверстие, по-моему, ни к чему.

[Alex-Ki]

Правильней воспользоваться шпильковертом.

[FireChip]

Еще есть такой нюанс - что для крепления клапанной крышки там стоят шпильки М5, а самый маленький эксцентриковый шпильковерт в продаже это М6 :) Видимо, так и придется гайками вертеть.

[Alex-Ki]

Пользуюсь такими. http://instrumentavto.ru/index.php?categoryID=505

[PalSan]

Так же было что при замене ГБЦ часть шпилек отсутствовала или требовалось освободить под них место в ГБЦ. 2гайки законтренные решали эту задачу наура!