Проблемы вискомуфты

[Роман Игоревич]

Всем здравствуйте! Проблемма такая: начал грется двигатель. Заменил тремостат, все вроде хорошо. Через время, опять стрелка ушла в красную зону, хорошо вовремя заметил, отсановился. Дело такое, машина у меня не так давно, и особо пока ничего не менял. Вискомуфта не рабочая, уже проверил. Купил новую, начал снимать старую, а она ни в какую!(то что резьба левая - знаю) Вот и назревает вопрос. Где - то слышал, что особо умные владельцы заваривают вискомуфты к валам помпы, кто-нибудь знает что-то про это? и если это так, то вискомуфту надо получается менять вместе с помпой? и по возможности расскажите, кто как снимал муфты, может я что-то не так делаю..

[Demon 520]

Не вздумай ничего варить,заклинивать и тд! Просто берешь ключ на 32 подлиньше, одеваешь на гайку муфты,и резким но не сильным ударом по ключу,срываешь. Для удобства (и безопасности для этих деталей) можно снять воздухан и верхний патрубок. Места для маневра больше будет и сломать что нибудь шансов меньше.

[Demon 520]

Никто не варит гайку к валу помпы. Смысла вообще никакого. Она даже от руки закрученая никуда не дерётся. При запуске ДВС сама затянется. Да так,что потом хрен открутишь. Так что ключик,молоток побольше и дерзай. Главное резкость удара,а не сила.

[Abra]

Заклинивают гайку относительно корпуса муфты, чтобы мертвая муфта "еще поработала". При этом вентилятор крутится всегда со скоростью помпы. От этого утомляются подшипники помпы, а на высоких оборотах лопасти могут разлететься в разные стороны, пробив радиатор или даже капот.

 

Если не получится стронуть гайку резким ударом, надо зафиксировать шкив - для этого бывает специальный инструмент (кочерга с двумя дырками и впадинкой под вал), либо подручные средства, типа большой плоской отвертки.

[Роман Игоревич]

Заклинивают гайку относительно корпуса муфты, чтобы мертвая муфта "еще поработала". При этом вентилятор крутится всегда со скоростью помпы. От этого утомляются подшипники помпы, а на высоких оборотах лопасти могут разлететься в разные стороны, пробив радиатор или даже капот.

 

Если не получится стронуть гайку резким ударом, надо зафиксировать шкив - для этого бывает специальный инструмент (кочерга с двумя дырками и впадинкой под вал), либо подручные средства, типа большой плоской отвертки.

да вот две отвертки уже погнул) а что за приспособа такая специальная? 

[tyurk]

https://www.drive2.ru/l/7247461/

[Black_Carbon]

Бить молотком вообще не рекомендуется, поскольку подшипники вискомуфты спасибо не скажут, хотя она всё равно под замену, но всё же. 
Я делал так: побрызгал для начала WD-шкой, большим пальцем как следует надавил на ремень помпы со стороны левого крыла, чтобы не было прокручиваний, и, собственно, открутил таким макаром.

[ValeraBum]

https://www.drive2.ru/l/8394293/

[MikaMikuMik]

да вот две отвертки уже погнул) а что за приспособа такая специальная? 

Покупаешь новый вентилятор, старый разламываешь для того, чтобы было удобно пилить, и пилишь гайку муфты в месте где она стыкуется с помпой, после небольшого распила должна пойти от ключа. Если не пойдёт, тогда сможешь открутить помпу и вытащить вместе с ней целиком. Сам делал так месяц назад, ничем не бралась.Винт - хайнц прис, помпа - шнайдер, муфту поставил Ава (хотя многие пищать, что Г, но по мне так норм работает). Муфта вообще ловит клин когда спираль или пластинка слетают с муфты и тогда писец, если жидкость не вытекла, то можно просто дырку заклеить и кататься еще года 2-3. :)

[Abra]

Варвар! :) предлагаю еще с головки блока спильнуть десяток сантиметров, чтобы не мешала муфту разламывать.

 

Когда открутишь, очисть резьбу вала помпы (если не будешь ее менять) и слегка насопливь ее какой-нибудь смазкой, чтобы не проникала вода и не прикисало в будущем.

 

Не вижу ничего плохого в том, чтобы ударять молотком по концу ключа в направлении откручивания - резкий удар помогает стронуть такие соединения. Ударный пневмогайковерт работает именно так, поэтому позволяет откручивать, например, болты крепления вывешенного колеса, которое иначе пришлось бы фиксировать от прокручивания.

[Мишка]

откручивать всё почаще нужно, вот и всё)))

[Texas_Ranger]

Покупаешь новый вентилятор, старый разламываешь для того, чтобы было удобно пилить, и пилишь гайку муфты в месте где она стыкуется с помпой, после небольшого распила должна пойти от ключа.

Зачем такое варварство? Вентилятор прикреплен к вискомуфте 4-мя болтиками под внутренний 6-гранник (на 5 вроде) и они легко откручиваются. Единственное - перед этим кожух вентилятора надо снять.

[Кила]

Единственное - перед этим кожух вентилятора надо снять.

А зачем,когда и его можно разломать на четыре куска,так же удобней вытаскивать 

[Роман Игоревич]

всем спасибо за советы!

[Jenia&48]

Всем здравствуйте! Проблемма такая: начал грется двигатель. Заменил тремостат, все вроде хорошо. Через время, опять стрелка ушла в красную зону, хорошо вовремя заметил, отсановился. Дело такое, машина у меня не так давно, и особо пока ничего не менял. Вискомуфта не рабочая, уже проверил. Купил новую, начал снимать старую, а она ни в какую!(то что резьба левая - знаю) Вот и назревает вопрос. Где - то слышал, что особо умные владельцы заваривают вискомуфты к валам помпы, кто-нибудь знает что-то про это? и если это так, то вискомуфту надо получается менять вместе с помпой? и по возможности расскажите, кто как снимал муфты, может я что-то не так делаю..

Как открутить гидромуфту не применяя сильных ударов

   http://www.e34.su/forum/topic/88586-kak-otkrutit-gidromuftu-ne-primeniaia-silnykh-u/

[Ptyshke]

Покупаешь новый вентилятор, старый разламываешь для того, чтобы было удобно пилить, и пилишь гайку муфты в месте где она стыкуется с помпой, после небольшого распила должна пойти от ключа. Если не пойдёт, тогда сможешь открутить помпу и вытащить вместе с ней целиком. Сам делал так месяц назад, ничем не бралась.Винт - хайнц прис, помпа - шнайдер, муфту поставил Ава (хотя многие пищать, что Г, но по мне так норм работает). Муфта вообще ловит клин когда спираль или пластинка слетают с муфты и тогда писец, если жидкость не вытекла, то можно просто дырку заклеить и кататься еще года 2-3. :)

я надеюсь ты не в сервисе работаешь где-нибудь....

[MikaMikuMik]

я надеюсь ты не в сервисе работаешь где-нибудь....

а чего так?) машина ездит и ездит нормально и каждый день, а метод ремонта - ну значит по другому никак было)

[Gangsta_e30]

Я при замене помпы в своё время так и не смог открутить цивилизованным способом вязкомуфту. Пришлось разбивать корпус помпы и обваривать сваркой вал и заживать в добротные тиски. Просто вал в тисках прокручивался. Вот и так бывает.