-= Вопросы/Ответы - мотор М50 =-

[Sad3000]

черный подходящий к эбу в кожухе у меня на землю подключен. красный на гайке приходит от аккума напрямую, а уходит не  помню куда. посмотри на схемах.

[Sad3000]

2я

[Beatbox]

Ну он уходит в салон под сидение т.к на многих акб стоял под сидухой задней. вот он и уходит судя по всему на акб в салон на плюсовую клему

[Sad3000]

что у тебя стоит? почему не переставишь аккум в салон? я переставил свой

 

[Timofeuses]

ВОпрос такой: завожу двиг (м50б25) на холодную - всё ок, лампочка давления масла гаснет сразу, дыма нет, не синего, не белого. не стучит, не строкочит. но как прогреется - (обороты в норме. около 700 - 800) мотор как-бы дёргается.. работает не монотонно а как-будто рывочками.. как дизели древние - воу - воу.. -воу..  когда газку даёшь - сразу всё в порядке. хотябы каплю дашь газа - ровная работа. тянет прекрасно, всё хорошо. но вот работа.. в чём дело может быть?? свечи, катушки. насос, форсунки?...

 

и ещё - откуда масло капать может скорее всего? из под маслофильтра? и картера*?... 

 

прошу прощения. что столько геморра сразу написал...

[Sad3000]

Масло лезь ищи с зеркалом и фонариком. А потраивает как вариант из-за системы хх. Клапан, патрубки или еще чуток грязные

[Артур34]

У меня так же, на холодную не чувствую, а на горячую прямь нормально так вибрируЕт, раздражает на холостых стоять

Дело не в свечах, менял 2 раза, форсунки чистил, без разницы

Мотор шепчет но звук немного разнотонный, будто подтраивает слегка, с выхлопа тоже это слышно

Вибрация пульсирующая можно сказать

И тоже если слегка дать оборотов, то сразу не чувствуешь движок

[Константинн]

Доброе время суток.

Вот такая проблема возникла:

Припарковал авто,два дня стояла, завожу повалился белый дым из под днища, начала троит, и металлический стук в двигателе появился с очередностью в 5-10 сек.

Масло в норме свечи новые.

Подскажите что может быть,куда лезть,что  делать, что снимать. 

зы двигатель не перегревал.

[Texas_Ranger]

Что, даже не из выхлопной трубы, а прямо откуда-то из середины машины? Есть пожалуй, только один вариант такого события - масло из-под клапанной крышки или заглушки в задней части головки льется на приемные трубы, но в таком случае оно уходило бы и под машиной скорее всего пятна появлялись бы на месте стоянки. Металлический стук - из какой части двигателя примерно и насколько резкий? Бывает, что гидрики позвякивают или ванос (мотор какого года/месяца?), но если что-то более резкое  - по возможности лучше его не заводить, может окончиться попадаловом на серьезный ремонт. Я бы для начала снял клапанную крышку и все внимательно осмотрел под ней, особенно на предмет подвисших клапанов. Кстати, а перед этим ничего такого не наблюдалось?

[Константинн]

ага прямо из середины может конечно пробит глушитель где то в середине не знаю не лазил

масленой лужи нет.Где то под ресивером, резкий с продолжительностью в 1-3 сек не глухой. 

не не гидрики ваноса вообще нет 91 года мотор 

крышку снимал вроде все прекрасно даже гари нет только свечи были черные уже поменял 

 

нет не наблюдалось, работал замечательно 

[Texas_Ranger]

ага прямо из середины может конечно пробит глушитель где то в середине не знаю не лазил

Так, а что с антифризом у тебя - не уходит?

 

масленой лужи нет.Где то под ресивером, резкий с продолжительностью в 1-3 сек не глухой. 

С прогазовками как-то связано? Частота его при них меняется?

 

не не гидрики ваноса вообще нет 91 года мотор 

крышку снимал вроде все прекрасно даже гари нет только свечи были черные уже поменял 

нет не наблюдалось, работал замечательно 

А в тот раз, когда такое появилось, на холодную не газовал? Как бы это не провернутый вкладыш оказался.

[Константинн]

уровень антифриза уменьшился немного 

нет не меняется 

не сильно до 3-4 тыс оборотов троить не переставала даже глохла 

[Texas_Ranger]

уровень антифриза уменьшился немного 

Уже есть, над чем подумать. Но дым из середины машины, да еще на холодную... А из выхлопной трубы какой идет?

 

не сильно до 3-4 тыс оборотов троить не переставала даже глохла 

По-хорошему на холодную (стрелка в синей зоне) этого не надо делать.

[Константинн]

ну это единичный случай больше такого не было 

с выхлопа обычный 

у меня прост пару раз до этого троила когда заводишь газу дашь немного ровно начинается работать 

[Texas_Ranger]

Ну если троит - это могут и форсунки чудить, и катушки, и свечи (впрочем ты их менял, так что скорее нет). Форсунки советую промыть для начала, катушки посмотреть в темноте на предмет "северного сияния" и проверить состояние наконечников свечей, а также не залиты ли свечные колодцы маслом.

[Константинн]

проверю. а что на счет стука?

[Texas_Ranger]

Даже не знаю, на что и думать, если из-под ресивера - есть подозрение на провернутый вкладыш, но это всего лишь подозрение, хотя в том месте больше особо нечему. Если бы из передней части двигателя шло - тут источников хватает (цепи ГРМ, масляного насоса, натяжитель, успокоитель). Поточнее локализовать бы, откуда именно. Хотя вот что попробуй: сними клапанную крышку, проверни ключом коленвал и понаблюдай за тем, как ведут себя клапана, может какой подвисает и из-за этого его на место загоняет поршень, отсюда же и троит. Подвисающий клапан видно - его гидрик не возвращается или слабо возвращается назад и между ним и кулачком будет большой зазор..

[Константинн]

хорошо попробую спасибо за помощь 

[Demon 520]

Когда собрал свой мотор, завел, на холостых стоял такой же стук из под ресивера. Как будто молоточком по крышке клапанов били. В прединфарктном состоянии начал смотреть, что и как. Оказалось лопнул шланг на вакуумник тормозов и шел подсос. Заменил шланг все заработало ровно. Это был не стук, а прострелы. Смотри может и у тебя где воздух сосет

[Константинн]

Кстати возможно.Когда такое началось тормозила плохо и было слышно как воздух откуда то выходил.Но первая мысль была что что-то с движком по этому не так обратил внимание думал потом разобраться.

Посмотрю.

[Demon 520]

Смотри шланг и клапан на вакуумнике. Удачи! )))

[Texas_Ranger]

Кстати возможно.Когда такое началось тормозила плохо и было слышно как воздух откуда то выходил.Но первая мысль была что что-то с движком по этому не так обратил внимание думал потом разобраться.

Посмотрю.

Еще обрати внимание на штуцер, соединяющий шланг от РХХ и впускной коллектор - может выскочил из гнезда в коллекторе?

[Константинн]

Ну щас дожди пройдут буду смотреть. Своего гаража увы нет.

[Beatbox]

Ещё раз увсем привет возникла проблема с установкой радиатора, на стандартные крепление он встает. Но выпирает уж сильно с верху. Такое чувство что капот не закроется (капот снят) буквально на 1,5-2 см...Подскажите какие кронштейны нужны чтобы он сел ниже? Желательно наглядно или уж на то пошло то каталожные номера. Заранее спасибо 

[Texas_Ranger]

Вот по креплению радиатора материалы - http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E34/47370/any/graphics/17/17_0100/ , обрати внимание на деталь №4, вторая опора (резиновый буфер №5) одинаковая для всех вариантов машины, а 4 - разная в зависимости от даты выпуска и кондей/бескондей/и т.п. Кстати, а резиновый буфер 5 до конца вставлен в ответные части на радиаторе и лонжероне?

[Beatbox]

Вот это я и хотел уточнить! Спасибо большое...

Да и буфер вставлен до конца и очень хорошо лежит на ней. А вот на номер 4, радиатор всё впритык как то, и не встает толком на место. Этот на сколько я понял должен подойти 10 мм который. Под номером 17 11 1 709 333

[Timofeuses]

а может ли быть проблема с хх, описанная мною выше, быть из-за замотанного скотчем впускного патрубка дросселя?? ну, дмрв (это он - как я понимаю) до этого патрубка же, даёт компу одни значения, а на деле - другие. а как газку даёшь - патрубок втягивает со скотчем вместе сильнее, и подсоса воздуха нет..   

[Texas_Ranger]

Если хорошо замотано - подсасывать не будет, во всяком случае не те там разрежения, чтобы это было заметно.

[Timofeuses]

хм.. посмотрим, вобщем.

[Константинн]

Доброе время суток. 

Спасибо кто помогал)

Все оказалось гораздо легче.

Слетел шланг на вакуумник,поставил и все заработало замечательно.