Virzila Опубликовано 25 ноября, 2018 Опубликовано 25 ноября, 2018 Всем привет) м50б20 на сименсе. Есть два датчика детонации, вернее всё, что от них осталось - это название. ругается диагностика на них, и на прогретую тупняк. BMWCats выдает только оригинал 12 14 1 730 029. Вопрос к знатокам. есть альтернативы? или только орига за 7к за штуку?) Спасибо заранее Цитата
Bloody Опубликовано 26 ноября, 2018 Опубликовано 26 ноября, 2018 Или от Е39 с переделкой разъема Цитата
Virzila Опубликовано 26 ноября, 2018 Автор Опубликовано 26 ноября, 2018 А от е39 это случайно не от м52 мотора? там где грубо говоря два ДД в одной фишке?Кто-нибудь так делал? все исправно работает? Цитата
Bloody Опубликовано 26 ноября, 2018 Опубликовано 26 ноября, 2018 А от е39 это случайно не от м52 мотора? там где грубо говоря два ДД в одной фишке?Кто-нибудь так делал? все исправно работает? Ставили, работают. ДПРВ и ДМРВ у М52В20 и М50 сименс так же взаимозаменяемы Цитата
KirillM Опубликовано 26 ноября, 2018 Опубликовано 26 ноября, 2018 Ставили, работают. ДПРВ и ДМРВ у М52В20 и М50 сименс так же взаимозаменяемыС некоторыми оговорками про ДПРВ только если :) ДПРВ после 94 года только, на ГБЦ выпущенных до этого посадочное место отличается - посадочное кольцо на новом датчике нужно править и следить чтоб перекоса не было. Цитата
Bloody Опубликовано 26 ноября, 2018 Опубликовано 26 ноября, 2018 С некоторыми оговорками про ДПРВ только если :) ДПРВ после 94 года только, на ГБЦ выпущенных до этого посадочное место отличается - посадочное кольцо на новом датчике нужно править и следить чтоб перекоса не было. Был мотор 92 год ванос ГБЦ родная, датчик встал без доработок. Безваносных ГБЦ в руках не держал, поэтому возможно такое Цитата
KirillM Опубликовано 26 ноября, 2018 Опубликовано 26 ноября, 2018 Был мотор 92 год ванос ГБЦ родная, датчик встал без доработок. Безваносных ГБЦ в руках не держал, поэтому возможно такоеТут на форуме была тема - автор имел на руках оба датчика один с кольцом, другой без. И две разные ГБЦ. Сообщение из той темы с фото двух датчиков в сравнении: http://www.e34.su/forum/topic/94333-datchik-raspredvala-ili-impulsnyi-datchik/page-2?do=findComment&comment=1662818 Сейчас пересмотрел факты и сделал другой вывод - у старого датчика (028) есть уплотнительное кольцо отдельное, и оно часто застревает в посадочном месте ГБЦ, а у нового датчика (221) это теперь не кольцо, а корпус такой формы. (Уступ видный на фото) Видел на драйве статью как этот выступ срезали чтобы датчик вставал в место. А нужно было просто почистить посадочное место для датчика выковыряв уплотнительное кольцо от старого датчика из ГБЦ :) В безваносных тоже было уплотнительное кольцо у датчика. Так что получается посадочное место под ДПРВ в ГБЦ не меняло форму, а я сначала сделал неверные выводы из-за того что плохо фото разглядывал. Цитата
Virzila Опубликовано 28 ноября, 2018 Автор Опубликовано 28 ноября, 2018 Всем спасибо за ответы!) Цитата
storozch Опубликовано 28 ноября, 2018 Опубликовано 28 ноября, 2018 чуваки от таза всирали с переделкой разъема Цитата
Virzila Опубликовано 28 ноября, 2018 Автор Опубликовано 28 ноября, 2018 да нее)))это уже через чур))) Цитата
Virzila Опубликовано 28 ноября, 2018 Автор Опубликовано 28 ноября, 2018 я лучше куплю VDO датчик от м52))) Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.