Распиновка проводки круиза.

[Zeroys]

Всем привет.

Прошу помощи. Втыкал круиз, всё установил, дошло дело до подключения мозгов ( лоу подкапотка, фишка в ногах, 95год) вообщем мой разъем видимо когда-то поплавал и весь полностью окислился, ни одного живого провода, некоторые штекеры уже не вынуть. Вообщем была у меня донорская проводка (хай подкапотка, фишка также в ногах, 90 год), скусил с неё фишку и думал подпаяться к отвалившимся/окислившимся разъёмам, обжима к сожалению нет. Сравнил фишки, а они разные по пинам и при этом купленный блок эбу был перемотан изолентой полностью, вообщем размотал, а там дорестовый блок, с раздраконеным гнездом что жуть, продавец сообщал что это всё ездило и работало. Вообщем подсобите советом. Как я помню соединить дорестовый блок с рестовой проводкой нельзя, попровьте если нет. Почему проводка различается по пинам, им же всем один рестовый блок нужен. И как вы думаете это уже колхозили при попытке подключиться к дорестовому блоку или это завод так пиновал. Курил схемы, но слабоват в этом плане. На блоке что у меня стёрты все опозновательные знаки, но я помню что рестовый блок сверху синий, а дорестовый чёрный, при этом у них разное подключение/ крепление. Может кто сможет идентифицировать по плате, фото с номером прикрепил.

Фото пинов.

  

 

 

Фото блока.

 

[ilovemistakes]

2 часа назад, Zeroys сказал:

Как я помню соединить дорестовый блок с рестовой проводкой нельзя, попровьте если нет.

почему же нельзя? принцип работы абсолютно такой же, на вход и на выход те же сигналы.

2 часа назад, Zeroys сказал:

Почему проводка различается по пинам, им же всем один рестовый блок нужен.

им всем - это кому? твоей 95 и донорской 90? дорестовый круиз сменился на рестовый в сентябре 1991 г.

2 часа назад, Zeroys сказал:

И как вы думаете это уже колхозили при попытке подключиться к дорестовому блоку или это завод так пиновал.

завод так точно не пиновал. кто-то пытался запиноваться к дорестовому блоку, но, видимо, перевернул колодку, поэтому номера пинов не совпадают. если их отзеркалить (1 -> 26 в 26 -> 1), то всё совпадает с дорестовым ETM. ну, только пара пинов вызывает вопросы, но это скорее всего цветопередача такая) например, 26й пин (на твоей колодке он 1) должен быть чёрно-зелёный, а он на фото чёрно-белый или типа того. и 8й пин (у тебя он 19й) должен быть чёрно-коричневый, а на фото он вроде как чёрно-серый.

2 часа назад, Zeroys сказал:

фото с номером прикрепил

25/91 это неделя/год выпуска, т.е. 06.1991, т.е. дорест, всё правильно.

поэтому и пластик разъёма на эбу разломан, фишка отзеркалена, замок не подходил, пришлось выпилить. колхозавры)

в общем, посмотри по плате, с какого пина там масса берётся. на доресте это 23 пин. и разворачивай фишку так, чтобы коричневый провод на этот пин попал)

[Zeroys]

Большое тебе спасибо что отписался.

3 часа назад, ilovemistakes сказал:

почему же нельзя? принцип работы абсолютно такой же, на вход и на выход те же сигналы.

И тут я выдохнул.

3 часа назад, ilovemistakes сказал:

завод так точно не пиновал. кто-то пытался запиноваться к дорестовому блоку, но, видимо, перевернул колодку, поэтому номера пинов не совпадают. если их отзеркалить (1 -> 26 в 26 -> 1), то всё совпадает с дорестовым ETM. ну, только пара пинов вызывает вопросы, но это скорее всего цветопередача такая) например, 26й пин (на твоей колодке он 1) должен быть чёрно-зелёный, а он на фото чёрно-белый или типа того. и 8й пин (у тебя он 19й) должен быть чёрно-коричневый, а на фото он вроде как чёрно-серый.

Всё совпадает, 1-чёрно-зелёный, 19 чёрно-коричневый.Земля на 4, Коричневая с оранжевой полоской. Примерно понял, у меня тогда такой вопрос, нашёл фото своего целого блока и живого штекера, по загибу проводов правильно ли я понял расположение порядка пинов. Или как раз таки наоборот из-за того что фишку перевернули.

 

И наверное самая главная вопрос/просьба можешь мне рассказать где ты нашёл схему куда какой провод должен приходить? ЕТМ я прокурил схемы 6571, но нигде не нашёл проводки к блоку.

[Texas_Ranger]

19 минут назад, Zeroys сказал:

 ЕТМ я прокурил схемы 6571, но нигде не нашёл проводки к блоку.

Здрасььте! Там и блок этот показан, и все провода к нему. Что не так? 

[Zeroys]

Толь ну что тут сказать.

12 минут назад, Texas_Ranger сказал:

Что не так? 

В глаза значит ..... .  Видимо плохо смотрел или не умею их правильно читать. Вот 4 схемы дореста. Прошу если не сложно для дураков.

[Zeroys]

55 минут назад, Zeroys сказал:

Так ну примерно +- со схемой разобрался, подскажите только пожалуйста как должны пины приходить, как я указал сверху 14-26, а снизу 1-13 или наоборот 1-13 сверху, 14-26 снизу.

[ilovemistakes]

48 минут назад, Zeroys сказал:

Вот 4 схемы дореста. Прошу если не сложно для дураков.

CRUISE CONTROL MODULE (TEMPOMAT) - это и есть ЭБУ круиза, а X22 - его 26-пиновый разъём. только на твоей фишке коричневой номера пинов в обратном порядке идут. т.е. надо преобразовывать по формуле "номер пина в ETM = 27 - номер пина у тебя".

а вот на изгиб проводов я бы вообще не рассчитывал, хз как там умельцы провода разворачивали, когда фишку пиновали. в оригинале на доресте пины идут не так, как ты на фото отметил, а в обратном порядке. сверху справа 1, снизу слева 26. поэтому тебе твою коричневую фишку надо подключать именно так, как ты на фото отметил. но раз уж ты мозги разобрал, убедись, что коричнево-оранжевый провод будет подключен на минусовую дорожку на плате. на всякий случай)

[Zeroys]

54 минуты назад, ilovemistakes сказал:

убедись, что коричневый провод будет подключен на минусовую дорожку на плате. на всякий случай)

Можно тогда глупый вопрос, минусовая дорожка она ж самая большая и должна звонится на минус конденсаторов.Вот что у меня получилось. 23 пин спаян с 10 пином.

 

 

 

[ilovemistakes]

41 минуту назад, Zeroys сказал:

судя по всему, на этой фотке два ряда перепутаны местами. т.е. сверху справа пин 1, снизу слева пин 26.

[Zeroys]

В 23.09.2019 в 01:10, ilovemistakes сказал:

судя по всему, на этой фотке два ряда перепутаны местами. т.е. сверху справа пин 1, снизу слева пин 26.

Удалось наконец добраться и всё пропаять, но чуда не совершилось. На любой из скоростей 40/60/80 не алё. Распиновку эбу проверял 10 раз, блин старался максимально внимательно, по схеме всё сошлось (поправьте пожалуйста если увидите сразу косяк). 

Далее действовал по этой схеме: 

"если круиз не работает, вариантов в принципе немного. первым делом проверяем питание - предохранитель №1 (15A). как правило чаще всего причиной поломки являются концевики на педалях. на механике надо проверять концевики педалей сцепления и тормоза, на акпп вместо первого стоит заглушка (просто петля, контакты замкнуты). так же на акпп часто загаживается датчик положения селектора, его стоит прочистить и убедиться что паркинг и нейтралка чётко работают и отображаются на приборке. все эти датчики нужны круизу - при нажатии тормоза/сцепления или при включении нейтралки он отключается. далее, возможно мозги не видят сигнал скорости. если не работает спидометр, то проверяем проводку от редкутора до приборки. если работает, то проверяем другие узлы, например меняется ли частота взмахов дворников на стоянке, показывает ли бк скорость и расход, меняется ли громкость музыки в зависимости от скорости и т.д., на все эти узлы (и на эбу круиза в т.ч.) идёт сигнал скорости от приборки. далее проверяем рычажок круиза, там всё просто - на 1й контакт разъёма должно приходить 12В с 1го предохранителя. рычажок замыкает 1й контакт на остальные по такой схеме: ничего не нажато - замкнуто на 4й контакт, нажат вниз - ни на что не замкнуто, нажат от себя - на 4й и 3й, нажат к себе - на 4й и 7й, нажат вверх - 4й и 2й. дальше проверяем моторчик - меряем сопротивление обмотки моторчика, это контакты 1 и 4 в актюаторе, не помню сколько у меня было, но не должно быть ни обрыва, ни кз. так же проверяем сопротивление электромуфты, это контакты 2 и 3. ну и последний элемент актюатора - потенциометр обратной связи, это контакты 8 (масса), 5 (опорное напряжение) и 6 (значение датчика). меряем сопротивление между контактами 8 и 6 (или 5 и 6), при этом можно пробовать подавать напряжение на моторчик. во-первых убедитесь что моторчик работает, во-вторых значение потенциометра должно меняться вместе с движением тросика. если всё это в порядке, а круиз не работает, остаётся только прозванивать всю проводку от узлов до эбу. всё вышенаписанное касается бензиновых версий, возможно распиновка отличается на разных машинах, лучше уточнить по ЕТМ. вроде ничего не забыл. а, ещё можно проверить не слетел ли (или может порвался) тросик с дроссельной заслонки."

 

Лягушка рабочая, проверено ещё до установки. На первый пред приходит плюс 12+. Скорость проверял по бк, всё верно. На подрулевом согласно описанному всё прозванивается, плюс есть, при переключении также контакты звонятся. Актюатор, 1-4, 2-3 сопротивление очень маленькое 0.04 (могу ошибаться), при этом прозваниваются. (обозначает ли это кз?). Масса есть. Опорное напряжение должно туда приходить всегда? И самый главный вопрос чтобы его проверить, правильно я понял что надо подать на 8 массу и на 5 12+ чтобы он начал затягивать трос, при этом мерить сопротивление. 

Ещё заметил что по не понятным мне причинам иногда 1 из 3х раз когда подрубаешь мозги в актюаторе что-то щёлкает, но повторюсь не всегда.

Заранее поклон. 

 

 

[ilovemistakes]

В 24.10.2019 в 10:52, Zeroys сказал:

Актюатор, 1-4, 2-3 сопротивление очень маленькое 0.04 (могу ошибаться), при этом прозваниваются. (обозначает ли это кз?).

0.04 чего? Ома? маловато. если прозваниваются, то ещё не факт, что кз. а вот сопротивление да, похоже на кз. но ты уточни, обычный бытовой тестер с такой точностью не меряет. если это всё-таки килоомы, то норм, не кз. буду в гараже - проверю сопротивления на заведомо исправном актюаторе.

В 24.10.2019 в 10:52, Zeroys сказал:

Опорное напряжение должно туда приходить всегда?

99% что да

В 24.10.2019 в 10:52, Zeroys сказал:

чтобы его проверить, правильно я понял что надо подать на 8 массу и на 5 12+ чтобы он начал затягивать трос, при этом мерить сопротивление

нет. чтобы проверить рабочий моторчик или нет, нужно подавать напряжение на 1 и 4 контакты актюатора. полярность значения не имеет, просто в разные стороны крутиться будет. при этом трос она затягивать или выталкивать не будет, потому что сцепление не включено.

В 24.10.2019 в 10:52, Zeroys сказал:

Ещё заметил что по не понятным мне причинам иногда 1 из 3х раз когда подрубаешь мозги в актюаторе что-то щёлкает, но повторюсь не всегда.

ничоси. это зависит от того, нажата педаль тормоза или нет?

так погоди, ты в итоге перепиновал новый рестайловый хвостик под дорестайл, так?