SpaunDark's блог

А как себя чувствует термостат у воздушного фильтра?

 

И до наступления сильной жары норм ехала?

 

номер 10

 

 

 

 

Не у тебя одного.У меня такая же фигня.Друг на газ 31105 тоже такое заметил на своей.В жару плотность воздуха низкая,в цилиндры поступает мало кислорода.Вот и тупая.Может еще из за некачественного бензина быть.На малообъемных движках тупость в жару не так заметна.

Может быть бензанасос имхо

А как себя чувствует термостат у воздушного фильтра?

 

И до наступления сильной жары норм ехала?

 

номер 10

 

 

 

 

Да сегодня у нас прохладно тяга появилась просто бешеная)) к вечеру разжарело опять тупить стала

Может быть бензанасос имхо

А что с ним? перегрев?

А что с ним? перегрев?

Вряд ли насос..Я на своей уже 4 год езжу и замечаю ухудшение тяги в жару.До +25...27 бодрая,потом становится какая то вялая.Насос новый.Просто воздуха плотность мала.Либо бензин фуфло,выше говорил уже.

Было такое по причине усталости бензонасоса. Но только в жару и в пробках. Стоило проехать ок. 1 км, остыть, как мощность полностью возвращалась. Поменял насос на bosh и провала не стало. Но всё равно в сухую и очень жаркую погоду в городе есть ощутимая потеря мощности. А так читал в авторевю, что двигатель максимум развивает в прохладную и влажную погоду.

Было такое по причине усталости бензонасоса. Но только в жару и в пробках. Стоило проехать ок. 1 км, остыть, как мощность полностью возвращалась. Поменял насос на bosh и провала не стало. Но всё равно в сухую и очень жаркую погоду в городе есть ощутимая потеря мощности. А так читал в авторевю, что двигатель максимум развивает в прохладную и влажную погоду.

можно предположить что при повышенной влажности (дождь например) он еще и моется?

ведь есть системы которые впрыскивают воду в камеру сгорания

Двигатель масло кушает?

Двигатель масло кушает?

Нет не кушает, двигатель вообще в идеале

Нет не кушает, двигатель вообще в идеале

 

Это хорошо. Если бы кушал, было бы хуже.

Для начала купи и поменяй ДПДЗ (датчик положения дросельной заслонки.) Старый когда вскроешь, поймёшь почему это надо было сделать.

Это хорошо. Если бы кушал, было бы хуже.

Для начала купи и поменяй ДПДЗ (датчик положения дросельной заслонки.) Старый когда вскроешь, поймёшь почему это надо было сделать.

Менял на новый, и чистил заслонку, больше склоняюсь на насос топливный все же

Менял на новый, и чистил заслонку, больше склоняюсь на насос топливный все же

 

Ещё очень сильно влияет лямбда.

В принципе рассказываю свои действия по возвращению "лошадей" в строй.

на воздушном фильтре стоит датчик. туда соединяються две трубки системы охлаждения. честно не знаю как называется. он не  дорогой. попробуй ее поменять

Ну как, победил?

Или забил и так передвигаешься?

Это хорошо. Если бы кушал, было бы хуже.

Для начала купи и поменяй ДПДЗ (датчик положения дросельной заслонки.) Старый когда вскроешь, поймёшь почему это надо было сделать.

Я его менял, ни чего я там не увидел заслонка чистая, да и датчик был исправен, провалы щас вроде пропали, наверно потому что щас у нас не жарко, а провалы были скорее всего из за бензонасоса

у меня так было из-за термостата который в воздухане стоит. но еще как вариант можно манометр поставить на топл систему по гонять и по смотреть давление топлива, если упадёт то насос устал

Вспомнил, что у меня оживило мотор....

Со стороны коллектора, от лапы двигателя до кузова есть кусок провода

обеспечивающий связь двигателя с массой автомобиля. Рекомендую (вернее настаиваю)

его заменить и очистить места контактов.

Удачи.)))

Вспомнил, что у меня оживило мотор....

Со стороны коллектора, от лапы двигателя до кузова есть кусок провода

обеспечивающий связь двигателя с массой автомобиля. Рекомендую (вернее настаиваю)

его заменить и очистить места контактов.

Удачи.)))

Попробую

Тупить еще из за вискомуфты, из за большой жары пропеллер на всю кружит. Если на электро вентилятор перейти то проблема в 40 градусную жару не так ощутима