Жека-ЕКБ

Я снимал снизу, сверху у меня руки тупо не пролезают (просил помочь девушку, копался на улице - у проходящих мужиков шеи сворачивались - девченка в интересной позе в БМВ копается :)). Снизу все доступно, ваще никаких проблем, только надо окрутить держатель разъема лямбды.

Заказать чехлы. Унас в Екатеринбурге стоят 7 тыс кожзам, 4-5 велюр, сочетания по цвету любые, сам мучился долгое время - у меня салон кожа, цвет пергамент, сидушки убитые совсем, но электро. В итоге поставил чехлы из автомобильного кожзама - результат отличный. Ателье перед тем, как взять заказ в работу обязательно проверяет лекала на конкретной машине, поэтому качество очень даже.

Было похожее, причин было 2 : 1. Герметичность патрубков на клапан холостого хода 2. Пробой крышки распределителя зажигания, при этом мотор не разгонялся как положено, обороты еле держал, черный выхлоп был при прогазовке. Пробой нашли следующим образом : проводом, подключенным на + поводили по крышке распределителя - искрило достаточно ощутимо. Началось совершенно внезапно, именно поэтому я про твой случай подумал.

от ТАЗ 10 встают, провел эксперимент, сначала двери закрываются туговато, через неделю проходит... Конечно не так круто выглядит, как родные, но вполне прилично. Если родные поставить нет возможности - альтернатива вполне нормальная, ИМХО

На задних электроприводах 3 провода и должно быть, обрыв в одном из них : сине-серый или черный, нужно искать

Не правильно работает ЦЗ у тебя. Пипки у задних дверей тоже должны закрываться. если не закрывать ключем, а просто изнутри машины утопитть водительскую пипку еще какие нибудь двери закрываются ?

Еще как улетают :) у меня м50в25, в легкую уходило, поменял МСК - уровень масла как приклеенный на щупе, расход - за 5 тык на 1,5 мм масло по щупу ушло...

У меня пипка нажимается при открытой двери - и если дверь открыта - отщелкивает 100 %. Видимо все же есть взаимосвязь. Может кому пригодится мой опыт - у меня замок отщелкивало, а иногда нет. Иногда он сам открывался-закрывался. Потом опять мог открыться. И снова закрыться. А мог и нет :) Проблема была в приводе водительской двери - износ пластиковой арматуры, которая нажимает на микрики. В итоге, люфт достиг такого значения, что то нажимал на микрик, то нет. Починил путем перепайки микрика ближе к пластику, теперь все работает :) Кстати, никто не морочился - как сделать, чтобы замки были в централ аррест, а мотор запускался (для автозапуска надо :)

У меня с этой заслонкой тоже хрень какая то - сервопривод жужжит, заслонка открывается, закрывается, но с пассажирской сторон все норм - холод\тепло регулируется, а с моей - в основном холодно. Что за фигня такая ? в ноги и на стекло с моей стороны кипяток при этом. Я уже готов закрыть ее как следует, чтобы при регуляторах в красной зоне из нее всегда горячий дул, ИМХО эта регулировка, когда в ноги жара а в лицо холод для нас не актуальна нифига :)

Спасибо за помощь,gorelyy, купил последний в Тюмени реле регулятор похоже по твоей наводке:)

1. Нужно проверить - не идут ли провода с линейных выходов магнитолы рядом с силовыми кабелями (которые питают усилители от аккума). По хорошему силовые провода кладут по одному борту, а сигнал с магнитолы - по центру авто или по другому борту 2. проверить массу - как она к кузову прикручена, хорош ли контакт

Народ, помогите ! Я в командировке в Тюмени - нужны адреса и телефоны автомагазинов БМВ, сдох генератор, на выходе 12 вольт всего, зарядки не хватает, лампа АКБ при вкл. зажигания горит, потом гаснет. Пока я генератор не снял - нет ключей с собой, возможно щетки или регулятор, а может и кольцо контактное, регулятор со щетками я менял не так давно. Помирал постепенно - то появиться нормальная зарядка - то опять пропадет...

10 000 - хорошая цена в Москве. Я в ЕКБ с запчастями только-только в 15 тыс влез...

Дворники, кстати, на стоячей машине при положении рычага на непрерывный режим работают с паузой. Попробуй на ходу их включить :)

тоже не горел свет на автомате, в добавок ко всему ЦЗ полностью игнорирует концевики всех дверей, кроме водительской :) при этом в GM земля с концевиков исправно приходит, а вот уже с GM на модуль реле никакой реакции... маялся, маялся, в итоге собрал альтернативную схему. на всякий случай провода от концевиков к GM замкнул на массу, чтобы он в случае чего, не думал, что двери открыты :) и через доп.реле обычное запитал провод в центральном плафоне. т.е. все провода с концевиков соединил вместе, с них управляющий минус иде на реле, а снего уже + на центральный плафон. На это же реле приходит вежливая подсветка с сигналки. все замечательно работает :) ПС. Понимаю, что не совсем аутентично :), зато решение вопроса стоит копейки, а удовольствия - как от испраной штатной системы :) ППС. От радости еще сделал подсветку ног для передних кресел, доволен как слон :)