Proto

значит вполне возможно, что натяжитель приехал? Есть способы определить что приехал именно натяжитель?

Столкнулся с такой проблемой)))) Кто в теме отпишитесь пожалуйста! Вчера дожил свой последний день ремень генератора. Начал искать ремень и нашел Contitech 7PK1605 примерил, оказалось что он еще и длинее мое растянутого примерно на сантиметр. Замерил новый ремень метром и выяснил что длина ремня заявленная изготовителем 1605 мм. В то время как фактическая длина 1580мм. Попользовался экзистом и нашел там ремни разных длин на один и тот же движок. И вот соответственно вопрос. Какой ремень мне нужно приобретать? И как определить какой длины он мне нужен. И реально ли, что на М60 идут ремни разных длин?

Возьмем такой случай к примеру. Я приобрел кузов с доками и собрал на него новую машину. На приобретенном кузове осталась лишь Вин-планка и все. Остальные номера в любом случае будут от другой машины (везде где не закреплен данный номерок на кузове). Как в таком случае поведут себя Менты? И еще После смены Вин - планки предполагается полная покраска подкапотного пространства. В виду этого думаю будет не актуальным лакокрасочная экспертиза. P.C. наличие акта ДТП на ТС при проведении данный процедур будет на руках. Какие в таком случае могут возникнуть сложности с Ментами?

Ок. Я согласен с тобой, дело муторное. Но если есть возможность сделать акт ДТП, что якобы авто попало ДТП и производились ремонтные работы в области данной планки, в следствии чего и появились данные сворочные швы. Как тогда? Могут ли менты прикопаться к ней. Все это с учетом того, что я меняю вин, и после переоформлению авто на себя.

Всем Привет Собственно такой вопрос. Ни для кого не секрет, что у нас часто приобретают авто под доки. Естественно за этим следует переварка планки VIN - номера под лобовым. Облазил инет и нашел такую интересную инфу, что VIN - номер это не обязательно номер кузова, и он (номер кузова) может находится в каких либо других местах. Собственно назрел больной вопрос. Где находятся данные номера кузова на машине? Потому что при переброске только планки VIN - номера без замены номеров кузова может быть не интересно, и с летальным исходом для любимицы. Прошу Всех знающих отписаться в данной теме по поводу место нахождения данных номеров кузова на наших Е34 (есть инфа, что их несколько на кузове). Буду признателен всем кто прокомментирует данную тему

Proto - сокращенно от Prototype. Просто слово понравилось, вот решил оставить себе

ответил в личку

Все еще актуально.

В принципе вложения мизерные, два передних стаба, задние мягкие соединения и средняя рулевая тяга - это по ходовой. Ну и фару передние желательно поменять. Вот и все вложения. А таможня у нее кривая, если брать лучше под доки или как донора. Цена естественно обсуждаема!

Но насколько реально найти М60В40 на механике в условиях российского авторынка? И сколько ориентировочна она обходится?

Итак... Моя машина в нокауте, но суть не в этом.......Сейчас встал выбор, что лучше выбрать из соображений качества, М50В25? Или же М60В30? Слышал что м60 очень капризные движки, а М50 очень качественные. У самого был М60В30 но косяков не замечал за ним. И все же, что лучше? Машина нужна для активных поездок, люблю частое использование Kick Down. Люблю по дрифтить, и жечь резину. Вообщем стараюсь полностью раскрыть потенциал движка, какой из этих двух движков более надежный? Какой из них не подведет меня в самый ответственный момент? Очень нуждаюсь в Ваших советах и буду крайне признателен всем кто прокомментирует мой пост! Спасибо за внимание! P.S. оба варианта тока на механике.....так как автомат не рассматриваю в принципе!

Поддерживаю!!!!!! Колхозить тока машину.........сам на простые перехожу

ответил в личку

мне желательна вся планка полностью.....А так вариант не плохой.

Все еще актуально.