tarik1966

нет

Я вопрос не решил. Некоторое время, мес. 2 заводилась с пол тыка, не троила, иногда несколько сек. может, а вот сегодня завёл, троит, думал ну, чеоез мин. пройдёт, хрен! ехал так мин. 15, потом перестала!

Согласен, устал бошку ломать. Пока не троит, от немцев тащусь, до этого была ауди, до этого опель, а вот до этого...таз, сгнила за полтора года и умерла))) Буду ждать морозы. У нас, не у вас))))

Актуально, может ты и прав, антифриз уходит, но не критично, под машиной никогда не было пятен. Но и проблем таких тоже. Сейчас всё заводится и не троит. жду холодов)))) Диагностика ошибок не показал, всё в норме.

У меня при отключенном ДТОЖ, заводится так же, троит.

Если кому не трудно, с утра отключите ДТОЖ и напишите как машина завелась, что с ней происходило! Отключается он легко, залезть рукой со стороны стакана масляного фильтра увидите фишку, там надо нажать на пружинку и тянуть на себя. Только надо с утра на холодную. Пожалуйста, кому не трудно, всю бошку сломал, что может быть!

Замена ДТОЖ результата не принесла!

Заказал ДТОЖ, поставлю, отпишусь.

Мотор не подклинивает, масла в колодцах нет. Свечи как уже писал, новые, пробовал и с другими свечами, тоже самое. На счёт ДТОЖ, может и он, но сейчас на улице тепло и его показания наверно должны быть в норме, на счёт антифриза, тоже идея, но как проверить это?

Привет, проблема такая м50в20 сименс, при пуске с утра, заводится с трудом, когда заведётся подтраивает, мин. 3-5, потом всё приходит в норму, и целый день можно ездить без проблем. Чем ниже температура, тем хуже пуск, приходиться хорошо работать педалью газа. Может у кого было такое, как решили? ДПКВ, ДПРВ в норме, бензонасос и фильтра все, новые. Свечи нов. катушки не пробивают. Грешу на ДМРВ, хотя, вроде рабочий, снимая фишку обороты резко падают, и сразу приходят в норму. С утра с отключ. ДМРВ, заводится также. Диагностика далеко, да и навряд ли она поможет, т.к. проблема только с утра и не долго. Взять на прокат ДМРВ негде. Может что-то отвечающее за холодный пуск, не работает, думает, что машина горячая и по этому даёт неправильную смесь в цилиндры, хотя за 3-5 мин. машина не прогреется, после которых перестаёт троить? Перерыл весь инт. ответа не нашёл.

Ребята, привет! Проблема такая. заметил что не горят кнопки БК и на блоке управления климаттом не горит правая подсветка крутилки. всё разобрал. припаял лампу в панель климата, в БК поменял нижнюю лампу, хотя старая вроде тоже хорошая как и на панеле климата. Вставил, всё, эффекта ноль. потом еще погас весь БК. раз его стукнул, загорелся, но кнопки не подсвечиваютсь. вынул назад. поменял лампу на ещё одну. вставил. больше он не работает, Ни экран ни кнопки. лампы живые, а с панелью климата вообще цирк. если впровернуть ключ на старт, лампы на кнопках светятся, включаю габариты, правые и средние кнопки перестают светиться. а подсветка правой крутилки так и не горит. Всю бошки сломал. Предохранители целые. Как они вообще могут контактировать панель климата и бортовик7 Куда лезть?

Ребята, привет! Проблема такая. заметил что не горят кнопки БК и на блоке управления климаттом не горит правая подсветка крутилки. всё разобрал. припаял лампу в панель климата, в БК поменял нижнюю лампу, хотя старая вроде тоже хорошая как и на панеле климата. Вставил, всё, эффекта ноль. потом еще погас весь БК. раз его стукнул, загорелся, но кнопки не подсвечиваютсь. вынул назад. поменял лампу на ещё одну. вставил. больше он не работает, Ни экран ни кнопки. лампы живые, а с панелью климата вообще цирк. если впровернуть ключ на старт, лампы на кнопках светятся, включаю габариты, правые и средние кнопки перестают светиться. а подсветка правой крутилки так и не горит. Всю бошки сломал. Предохранители целые. Как они вообще могут контактировать панель климата и бортовик7 Куда лезть?

Это был датчик ДПКВ.

У меня тут пост ниже. проблема была как у тебя. решилось заменой ДПКВ. Когда с утра придешь, отключи его. Если симптомы останутся, значит он. Но умерал он у меня месяц. сначала иногда дергалась и глохла, потом чаще и чаще. С утра заводилась с пол. обор. всегда, потом и утром перестала. http://www.e34.su/fo...__1#entry703721 И вот еще что, если у тебя мозги сименс, то датчик только сименс. пробовал, другие, почитай там у меня, Эффекта ноль. Никого не слушай, только сименс.

Вывод в том, что надо менять ДПКВ! Так как пробовал, когда он на не прогретой машине еще работает и его отключаешь, то сразу глохнет, а когда заводишь(нужно дольше маслать стартер), то он начинает работать как я описывал в первом моем посте! А на счет, того чеб поставить родной датчик, я придерживаюсь того, что на этой машине, хоть она и в идеале, я проезжу несколько лет. датчик новый не ориг. стоит минимум 3 т. с копейками. А колхоз 400-500р. Зачем платить больше за бренд? Если даже он опять выйдет из строя, поехал, купил другой. У меня до этого была ауди 80. Ездил каждый день, на протяжении 10-ти лет, аппарат не убиваемый. Всё всегда колхозил на ней. Вложил за это время, вместе с заменой масла и покупкой б\у коробки(15000р.), тыщь 50р. где-то, по пять в год получается. И продал за сколько брал перекупам.

аналог там правда не триста с копейками рублей, а четыреста, не суть! Подойдет он, заказывать?

Ребят, подскажите, какой датчик ДПКВ(не дорогой) подойдет на сименс? Может в экзисте заказать от какой другой автЫ?

А дешевый(русский) датчик от волги подойдет на сименс?

Сименс. то-есть, только оригинал покупать? 4300р.((((

Прискорбно. Можно конечно купить сименс, но вдруг это не он!

Прочитал тему 2-х годичной давности, у парня была такая же проблема. Симптомы один в один! решилось заменой датчика коленвала. Поехал, купил, правда от волги, был за 335р. и 1300(бош). Купил бош, поставил, эффекта нУль! Вот жопа то. Давление топлива измерить тоже не удалось. Объехал три маг. сантехники и два запчастей. Не смог подобрать тройник. Короче день удался. Завтра встану в 6-ть, посмотрю на катушки. Может увижу северное сияние))

Спасибо. Пойду попробую с рег. давления.

Я знаю, что на фильтре есть стрелка, я не могу посмотреть какой шланг подходит на вход. какой на выход. не достать(есть подозрение, что он стоит наоборот). ямы нет. вот и спрашиваю!

Ребята, подскажите, как должен стоять фильтр топлива, если стоять сзади авто, вход должен быть справа, а выход слева(там ещё типа завальцовки на фильтре)? у меня нет возможности залезть под машину. Ямы нет, а в сервисы заезжаю, все подъемники заняты. Из-за этого не могу проверить и лямбду.

А подскажите вот такую вещь, какой датчик если отключить, машина заглохнет? если отключаю ДМРВ, то обороты резко падают, а потом восстанавливаются, более-менее. Просто как я уже писал, после того как немного прогреется, на холостом резко падают обороты и она глохнет. Потом кое как заведя(схватывает но не заводится). Вот я и думаю найти причину отключая датчики.