-
Постов
50 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
Галерея
Collections
События
Весь контент walandar
-
Сегодня тоже самое было. Только в дождь зарядка не появлялась ну никак. Почти посадив аккум на ходу, остановился и стал крутить мотор на месте, думая просушить пространство под капотом, может коротило где. И о чудо, тронувшись и поддав газу, как обычно, зарядка появилась. Но до этого как ни газовал ее не было. До работы добрался, ура. Теперь на выходных буду копаться.
-
Здравствуйте, может у кого была похожая ситуация? Пришел открывать авто, а ЦЗ не работает, открыл ключом механически. Сел внутрь, не работает магнитола. Поехал, пытаюсь стекло почистить, еще и щетки не чистят - мотор молчит. Все это произошло в один момент, и за час до случившегося я ездил и все было ок. Подскажите пожалуйста где искать, может блок какой есть который за все разом отвечает?
-
У меня была абсолютно такие же симптомы. Замена мотора все исправила. Печка Сименс.
-
У меня мой M20B25 тоже еле едет, обидно ппц. Компрессию мерял, везде 11, но тупая на разгон оч. Меня товарищ на свежей 99й догоняет без проблем. Свечи в нагаре кирпичном, обороты не плавают, заводится всегда и везде. Сильно стучат клапана, может машина не ехать из-за неотрегулированных клапанов? Вчера мимо ВВЦ проезжал, увидел как 34 дрифтит, глаза на лоб полезли, оказываются 34е так могут)))
-
Добрался до резистора, резистор от печки Siemens, на авто 89 года, надеюсь и моторчик окажется тоже Siemens. В выходные буду менять, а то в холода шибко не удобно без обдува)) Я полагаю, что если авто без салонного фильтра, то разборка и чистка контактов резистора не помешает. У меня в резисторе нашлись листья и куринные перья (наверное с деревни еще ).
-
Здравствуйте, пришли холода и моя e34 уже вторая машина, в которой с наступлением первых ночных заморозков перестал крутиться мотор отопителя. Завтра поеду добираться до резистора что наверняка бесполезно, т.к. ни одна скорость не работает. Придется к моторчику лезть и менять его. Как различать типы печек по резистору я понял, но подскажите пожалуйста, если у меня стоит печка Valio или Siemens, могу ли я поставить моторчик фирмы Bosch 0 130 111 032 или Bosch 0 130 111 020, или же Bosch можно поставить только на Behr? Я смотрел по экзисту, Bosch идет к печке Behr. Спрашиваю, т.к. цена Valio не обнадеживает, а альтернативы Exist не предлагает. Спасибо. Кондиционера в машине нет и не было. Вот вин: WBAHC110003845909
-
Добрый день. Мотор печки очень слабо крутит, постоянно меняет обороты, дует то слабее то сильнее, но все равно еле еле. Скорости переключаю, почти не влияет на обороты. А в дождь мотор вообще перестает крутить. В общем живет своей жизнью и плохо крутит когда оживает. 4я скорость вообще не работала никогда (купил так). Машина без кондиционера, М20B25. Стоить к мотору добираться не имея нового? Хочу сегодня пойти разобрать, но не могу понять щетки ли это или же контакты окислились. Может у кого нибудь подобное было?
-
Спасибо всем кто откликнулся! проблема была в воздушной пробке. Прокладку благополучно извлек из расширительного бачка, она плавала на поверхности. Пытался удалить воздух по инструкции, как на форуме, не получилось. ОЖ так и не потекла из отверстий в корп. термостата и в радиаторе. Я и газовал и шланги мял. не помогало. В итоге, закрутил воздушный болт на радиаторе, дунул в расширительный бачок, как потекла ОЖ и отверстия на термостате сразу закрутил болт. Потом открутил болт для удаления воздуха на радиаторе и аккуратно что бы в глаз не попало дунул опять, как потекла ОЖ закрутил. Потом долил ОЖ до уровня и все. Проехал 10 км по городу, стрелка на 90. Не может у меня в радиаторе печки воздух остаться оттого что у меня моторчик печки не работает? Клапана были на горячую открыты при прокачке. Вот так малюсенькая в 1.5 мм трещина на патрубке может проблем принести, еще легко отделался. Кстати, забрал сегодня новый патрубок Meyle, он по диаметру на радиатор и термостат встает без проблем, но сильно заужен по основному сечению. Как то не очень... Но другой альтернативы родному патрубку за 1250р. я не нашел.
-
Вот я тоже сегодня про термостат подумал, он первый на пути из бачка. Завтра утром поеду чиниться. Как понять что он только по малому гонит, патрубки пощупать нижние? И возможно снять термостат на улице на "коленке" и без новой прокладки? Просто машина стоит не в гараже и не около дома а в незнакомом районе, поэтому хотелось бы знать что нужно, что бы потом не бегать.
-
Добрый день, сегодня в пробке приключилась оказия. Неделю назад умер моторчик печки. Ну сломался и сломался подумал я , поменяю на выходных. Но не тут то было. Вчерась заметил под машиной отчетливый маслянистый след, заглянув под капот увидал что на верхнем патрубке радиатора который к помпе идет, появилась маленькая трещинка на "изломе". Патрубок заказал но ждать 2 дня, антифриз по 300 грамм подливал и ездил спокойно, авто не грелось, планировал в выходные все починить. В итоге, сегодня в пробке начал активно греться, моторчик печки то не включишь, вискомуфта тоже что ли умерла...Температура была далеко за 90, на следующей белой шкале. Съехал с дороги, заглушил, полез крышку откручивать, благо тряпочку подложил, немного обжег себе руки когда перегретая жидкость начала фонтанировать под тряпкой. Кое как закрутил обратно. После такого антифризопускания я подождал пока мотор остынет. Залепил трещину сырой резиной на супер-клей. На остывшем моторе решил подлить антифриз, но тут то и случилось то из за чего так много букв: С крышки радиатора в бачок слетела половинка колечка прокладки. Я понадеялся на авось завел. Была воздушная пробка, пробку удалил. Но уехать так и не смог. После 5ти минут работы мотор мгновенно перегревается, так же быстро охлаждается (если судить по стрелке ОЖ в приборке). Но буквально 5 минут и температура под 100. Подскажите пожалуйста, возможно что машина так резко и быстро греется (повторюсь: до того как я прокладку уронил она грелась иногда, но не так быстро и резко) из-за прокладки в бачке и какие могут быть последствия? Обойдусь ли я только разбором и промывкой радиатора или же прокладку могло унести дальше по магистрали? Спасибо.
-
У меня подобное было. Причем после 60ти, машина ехала без рывков, но до этого дергалась оч. сильно. Поменял бензофильтр, не помогло. Оказалось порванной гофра идущая к дросселю. При разгоне она растягивала трещину и мотор начинал захлебываться и дергаться. А на месте все ок. Может быть, что воздух где-то подсасывает.
-
Приветствую. В последнее время при трогании со светофора, или в пробках машина начинает сильно дергаться, в тот момент когда сцепление уже отпущено (словно газу не дожал). Если сцепу выжать снова и отпустить все в норме. Это сцепление умирает? И еще когда долго стою в пробке в теплую погоду, скорость тяжело включить. Как из пробки выезжаю, все проходит. Подскажите пожалуйста, никому эти симптомы не знакомы, что это может быть?
-
При покупке своей М20B25 обнаружил такой же нагар на маслозаливной крышке. И внутри, насколько было видно, все было грязное в нагаре. Был залит Кастрол 10w40 полусинтетика. Поменял на Liqui Moly полусинтетику 10w40 с молибденом. Мотор стал потише работать и нагара стало гораздо меньше. Может быть, что прошлый владелец долго масло не менял или же попался на подделку. Что бы быть объективным, надо знать точно. Но тут как в анекдоте: "Ложки нашлись, но осадок остался". Знакомые механики также плохо о нем отзывались. Получается его подделывают вовсю?