ДяДьКа

Фотка есть!

Ребята драсьте! Ситуация такая, что у меня печка VALEO, год машины 1988, номер моторчика BOSCH 0 130 111 135. Посмотрев и обыскав аналоги на этот мотор - пришел в разочарование, потому что аналогов просто НЕТ, а новый как то не хочется покупать за 7500 руб. Проблема была в скрипе моторчика(особенно на низких оборотах и в сильный мороз). Вышел я из этой ситуации другим способом: Заранее едем в магазин, где продают запчасти на Волгу, Газель, Москвич или Таврию. Покупаем вот такую втулку, она один в один как оригинал (у нас она стоит 30 рублей.) и щетки BOSCH 3137014202 (купил за 340 рублей комплект - 2 шт.) Приезжаем и приступаем к творчеству: 1. Достаем моторчик печки из корпуса(как достать я думаю все знают, если нет, то вот здесь очень подробная инструкция http://www.crashtest...e34heatfan.html) 2. Далее наблюдаем, что вал гуляет и скрипит при малейшем повороте. 3. Делаем заметки на крыльчатке и на корпусе моторчика где установлены грузики. 3. Отделяем крыльчатку с вала. Я брал промышленный фен, и подогревал саму ось (только не сильно, иначе просто поведет то место крыльчатки, куда заходит вал). Далее просто выбивал крыльчатку не сильными ударами по валу через керн. 4. Крыльчатки отделены, на руках голый моторчик печки, теперь самое интересное... 5. Со стороны моторчика, где щетки, наблюдаем как завальцована сам узел. Делаем заметку на корпусе и на узле(если потом собрать на оборот сам узел - моторчик будет крутиться в другую сторону.) 6. Отделяем сам щеточный узел от корпуса моторчика. 7. Смотрим, что на узле имеется шариковая втулка и она "сидит" на клепках в своей "постели". Высверливаем клепки и извлекаем "виновника" нашей работы. 9. Аналогичным методом разбора ставим втулку в постель и заклепываем. 10. Далее щетки перепаеваем за место старых. 11. Собираем щеточный узел с корпусом, аналогичным образом завальцовывая его. 12. Даем моторчику "+" и "-" , для того, чтобы щетки притерлись, чередуя полярность. 13. Ставим крыльчатки на вал, тем же способом что и разбирали (чуток нагрев вал). 14. Устанавливаем мотор в корпус печки, подключаем и радуемся тихой его работой на любой скорости и морозе. Может что-то не понятно, рад буду ответить индивидуально. Буду рад, кому пригодится инфа. Добавлю что и щетки и втулка один в один как оригинал. Ничего подгонять, точить, сверлить с ними не нужно. На вал втулка встала как родная. Тоже и со щетками.

Добавлю что и щетки и втулка один в один как оригинал. Ничего подгонять, точить, сверлить с ними не нужно. На вал втулка встала как родная. Тоже и со щетками.

Ребята драсьте! Ситуация такая, что у меня печка VALEO, год машины 1988, номер моторчика BOSCH 0 130 111 135. Посмотрев и обыскав аналоги на этот мотор - пришел в разочарование, потому что аналогов просто НЕТ, а новый как то не хочется покупать за 7500 руб. Проблема была в скрипе моторчика(особенно на низких оборотах и в сильный мороз). Вышел я из этой ситуации другим способом: Заранее едем в магазин, где продают запчасти на Волгу, Газель, Москвич или Таврию. Покупаем вот такую втулку http://auto-rk.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=26&category_id=89&option=com_virtuemart&Itemid=1 (у нас она стоит 30 рублей.) и щетки BOSCH 3137014202 (купил за 340 рублей комплект - 2 шт.) Приезжаем и приступаем к творчеству: 1. Достаем моторчик печки из корпуса(как достать я думаю все знают, если нет, то вот здесь очень подробная инструкция http://www.crashtest.narod.ru/repair/e34/e34heatfan.html) 2. Далее наблюдаем, что вал гуляет и скрипит при малейшем повороте. 3. Делаем заметки на крыльчатке и на корпусе моторчика где установлены грузики. 3. Отделяем крыльчатку с вала. Я брал промышленный фен, и подогревал саму ось (только не сильно, иначе просто поведет то место крыльчатки, куда заходит вал). Далее просто выбивал крыльчатку не сильными ударами по валу через керн. 4. Крыльчатки отделены, на руках голый моторчик печки, теперь самое интересное... 5. Со стороны моторчика, где щетки, наблюдаем как завальцована сам узел. Делаем заметку на корпусе и на узле(если потом собрать на оборот сам узел - моторчик будет крутиться в другую сторону.) 6. Отделяем сам щеточный узел от корпуса моторчика. 7. Смотрим, что на узле имеется шариковая втулка и она "сидит" на клепках в своей "постели". Высверливаем клепки и извлекаем "виновника" нашей работы. 9. Аналогичным методом разбора ставим втулку в постель и заклепываем. 10. Далее щетки перепаеваем за место старых. 11. Собираем щеточный узел с корпусом, аналогичным образом завальцовывая его. 12. Даем моторчику "+" и "-" , для того, чтобы щетки притерлись, чередуя полярность. 13. Ставим крыльчатки на вал, тем же способом что и разбирали (чуток нагрев вал). 14. Устанавливаем мотор в корпус печки, подключаем и радуемся тихой его работой на любой скорости и морозе. Может что-то не понятно, рад буду ответить индивидуально. Буду рад, кому пригодится инфа.

Name: Верный друг BMW 520i (1988) Date Added: 29 ноября 2013 - 12:23 Owner: ДяДьКа Short Description: Не указан Смотреть транспорт