suphikjyt
-
Постов
27 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент suphikjyt
-
м20 v2.6 турба 400-500лс с подвескай для дрифта не подайдёт?
-
да мысль хорошая стоит попробовать но меня смущает то что унеё нагрруженое колесо в заносе набок завалено а каторое ташица всей плошедью прилегает. На сухом осфальте иле бетоне оснавной вес взаносе будит на двух колесах поэтому насрать плошадь прил. иугл ак. главное выворот но на других поверхностях лед,снег,грязь,земля,хреновый мокрый осфальт и т.д. это работать небудит
-
провел ряд эксперементов с подвеской теперь ломаю голву че лучше нулевой угол аккермана или макссимальное пятно контакта на ведущем колесе а совмещать одно сдругим невижу смысла. а если угол ак. оставить прежним то можно добица большего угла выворота опорного колеса
-
а по сушеству можно што может быть с ним не так если он нужное давление держыт и выробатки по плунжеру и его корпусу нету а следовательно масло в холостую не перепускает
-
а вот где он находится
-
а почему пакостник непонел, обесните?
-
так это же аснавной клапон сброса давления плунжерного вида с завода настроен на 4кг я его разберал чтобы выработку посмотреть и перестроить на 4.5кг а каторый в насосе стоит настроин на какоета дикое давление судя по его пружыне киллограм на 10 походу при зимнем запуске сечения основного клапона нехвотает
-
перепукной клапон работает отлично даже на холодную давление больше 6 неподнимаетца а вот вал првода насоса каторй шести гранный срезать может но пока полет нормальный езжу каждый день на ней часто далблю в отсечку
-
да с рестриктором 2мм кстати для его установки башку снимать ненадо достаточно выташить правую ось коромысел
-
приблезительное давление при 90-100 градусов масла на холостых-1.4 1500-3 2000-4 думаю вклладышей теперь надолго хватит
-
а вот грм после переделок и до
-
чета фотки все не влазят
-
наконец-то добил масленую проблему, прикупил шкив коленвала с м20 и при помоши токоря присондалил его на вал маслонасоса, ешё пришлось переделать натежной ролик и подпилить лобавую крышку, если кому интересно магу выложить фотки
-
была у меня подобная проблема тоже сначала на башку грешыл потом проточил колено,блок поставил новые поршня, кольца, пальцы, втулки в шатуны, вкладышы и все мотор зашуршал а бошка ушатоная стоит негремит при зазорах на клапонах 0,2-0,25. У м20 как я понел на личном опыте слабое давление масла изза бошки вследствии чего страдают вкладыши
-
так этоже эксперементальный вариант каторый оправдал мои ожидания ,сейчас установлена иная цевильная и надёжная конструкцыя да и не для гражданских автомобилей предназначена!
-
кратко опишу данный девайс был придуман для- увеличенияя угла выворота колес,-уменьшение числа обаротов руля,-и самое главное устронение эфекта "экермана" тоесть получить поралельный выворот колес Минусы -очень слабая конструкцыя, большая нагрузка на рулевую колонку и невозможно просто передвигаца ,но в дрифте проста АКУЕТЬ че она творит, А еше нужны 15 колеса с небольшим профилем и проставки 3см
-
снял крышку кл завел с центральной шейки сыт как из ведра впидалил на башку рестриктор 2мм давление поднилось до 1кг башка с темже успехам смазыаетца но этого давления мало надо еше думаю шестерню с колена на маслонасос переточить, если есть укого еше дельные мысли буду блогадарен или шестерня с колена
-
все правельно у тебя работает, а давление в топ, рейке держеца постояно система герметична в насосе клапон поэтому и подкачивать незачем,
-
манометр впоряде ,интересно знать максимально возможное давление на холостых при 90градус,масла мне нужно нахол,не меньше1,5 а на2000 не меньше4 чем добиваца этого установкай новай бошки или производительным насосам ,тюненого насоса на него ненашол, колхозить шкив на насос поменьше, очень большой гемор с изготовлением шкива
-
маслонасос новый , колено точилось зазоры под масеный клин 0,01-0,02 ,вал привода маслонасоса праточен блок завтулен, клапона сброса проверил оба,бошка не айс но в допусках, интересуют данные замера давления на подобных маторах есть подозрение что это для них норма , замерил у кента на z3 м54 2000года токаяже хрень
-
ванначка наполняется за счет напора топлива с обратки каторый засасывает за собой топливо с бака, ванначка должна быть полная даже при минемальном уровне
-
не у меня компресор стоит у него свой масленый насос
-
слабое давление масла на всех обаротах м20 в25
suphikjyt опубликовал тема в Моторы - сердце автомобиля
народ кто мерил у себя давление масла в различных режымах поделитесь инфо, и как на турбо маторах боролись сдавлением,вот мои замеры на горячую, холостые-0,3 1500-1,0 2000-2,0 3000-3,2 4000-4,1 5000-4,6 масло5-50
