nonamer516

С этим разобрались :) поставлю сигналку, как дойдут руки. А эти как соединить, или тыкать пока не заработает ?) UPD: Оказалось, и дворники отказали. На последней скорости работали. Заменил предохранитель. ЦЗ заработал. Провода в таком же состоянии, что и на фото. Понятия теперь не имею, куда и зачем эта проводка -__- UPD: Всех благодарю, попробую как нить разобраться сам

Добрый день. Занялся установкой электростекло пакета, на передние двери. Когда снял обшивку двери, обнаружил 4 оборваных провода. По схемам смотрел, но так ничего и не понял По тестором мучил эти провода, оборвал последний провод. И тем самым, отказался работать ЦЗ :) от замка: Серый , Белый, Красный, Синий От штекеров в машину идушие: 1)2х контактный штекер: Синий/зеленые(точками), Красный/коричневый(линия) 2)2х контактный штекер: Синий/коричневый(линия), Белый/красный(линия). Подскажите, какой из них отвечает за открытие/закрытие всех замков. По другим темам искал, именно своей проблемы не нашёл.

Добрый день всем :) Задумал еще занизить машинку немного. Думаю срезать болгаркой несколько витков, что бы опустить её на 30мм-50мм. Как пойдет. Вариант с готовыми пружинами не катит, не хочу платить 200уе за комплект. Дорожный просвет от порога до земли = 170мм, как спереди так и сзади. Пружины на машине без нагрузки(пассажиров,кирпичей и т.д.) = 170мм спереди, и толи 230мм, толи 240мм задние. Вопрос такой: Чем это черевато для машины, если не жадничать и слегка её опустить ? Боюсь, что чашки (верхняя часть стойки, куда упереться пружина развалиться) ps Живу уже давно в еврозоне. Извиняйте, если что то не так называю :)

Проблему решил. Была в растянутом ГРМ. Всем спасибо за помощь! тему можно закрывать. UPD: По городу стала "кушать" 12л/100км, раньше 14-15л стабильно.

Пока, то да сё. Добрался до замены ГРМ, да и прокладок двигателя. ГРМ растянулся, метки не сходились(был уже в предсмертном состоянии, макс 500-1т.км), уже заменил. Выставил все по меткам, раньше ел до 15л на 100км на малых расстояниях. Посмотрим что будет с расходом на новом ГРМ. Трамблёр почти отъездил своё, все контакты почти "съедены", новая стоит 60 баксов :( крышка головки блока травит масло, гуглил проблему с оборотами где то на 1,5к... говорят, что если заливает свечи с крышки - то может коротить.:blink: . Завтра буду менять его и ставить коробку(сальник колена дал оч. не приличную течь) Отпишу, когда сделаю ps ДПДЗ в норме

Проверил ДПДЗ. Замыкания "2" и "18" при полностью закрытой - есть. Между "3" и "18" при открытой - замыкания нету(может мало тыркал) Кроме этого, больше никакого контакта нету. Мультиметр всегда показывает 1-цу. Так разве должно быть ?

Именно дёрганье на 1500 оборотах, когда едишь на 3-ий передачи... зы По теме: Попробывал на 3ий передачи в гору тянуть на 1500 - идёт без проблем, завтра буду мучить датчик ДЗ. Да, при торможении мотором уходит на 0 ps Это нормально, что он в любом случаи когда едишь показывает расход за 30л. ? Свечи свежии, провода тоже в норме... MAF не думаю что мёртвый, не глохнет и обороты не плавают.

Я живу в Европе :) но заправляю в России. Именно дёргается, прыгает. И только на ~1.5к оборотов... 200-300 оборотов больше/меньше уже не прыгает.

Приветствую всех собравшихся тут! :) Недавно,буквально неделю назад, стал счастливым обладателем BMW 520i(m20 e34 89г. механика), правда старенькая :) но все равно доволен. Авто непонятно дёргается/прыгает, при чем почему то только на 1,5к оборотов(допустим при езде на 3ей) Если ехать 1,1к оборотов, то все нормально. При ускорении, чувствуется дёрганье проходя этот порог. После него, все нормально. И тяга есть, и набирает достойно. Холостые держит нормально Сама не глохнет Газ в пол, тянет отлично без замечаний. Возможно(не уверен) большой расход, или просто не привычно (пересел с японки) Топливо заливаю 95, что прошлый хозяин лил "бог его знает" ... Буду очень признателен за любой ответ :)