EnjoyHz

Т.е. так тебе там ничего и не сделали ? А я думал на неделе заехать к ним (

РЕбят, подскажите пожалуйста, встанут ли диски от Е46 7.0jx16 ET48.0 8*100x67.1 , с размером шин: 205/55R16 90V на 34-кузов ? Заранее спасибо!!!

ап.

нет еще. Не совсем силен в этом. а ты я смотрю электрик ? Центральный замок мне сможешь восстановить? Работает только водительская дверь. Остальные только блокируются, если ключом дверь закрывать, а разблокировать можно только через компьютер.

Менял свечи, датчик давления топлива на рампе, делал диагностику - показала номера ошибок, значение которых я не смог расшифровать ( есть тема по ним, но без ответная ((((( ) Перешел на топливо ФОРА, так же не помогло. Чистил расходомер - так же 0 . Думаю надо вырезать катализатор, т.к невыносимая вонь из глушака. Я вот тоже думал ехать в Капельмейстер, но теперь становится понятно , что это бессмысленная трата денег. Верно понимаю ? У тебя катализатор вырезан ?

ап. Стыдно так выезжать в город даже. порочим имя легенды. Не дадим упасть лицом в грязь !!

ФОрумчане , выручайте собрата. Проблемы с тягой . При резком нажатии на газ и отпуске сцепления, машина сперва немного дергается, а потом провал ! еле-еле набирает обороты на первой скорости и только после 2000 оборотов хоть как-то начинает ехать. Резину не пожжешь вообще. Стыдно становится, Бумер все-таки. Уже таксисты дрючат на светофорах , да и страшно в городе порой в поток влиться от тротуара. Чувствительности на педали никакой. Да и расход себя никак не оправдывает. минимум 15 на 100км , а ехать не хочет нихера( Свечи менял, колодцы сухие, стоит катализатор.

И как исправить эту повторяющуюся ошибку системы управления DME 3.3.1 (VANOS) ? Проблема в самом ваносе?

Cпасибо добрый человек, но ничего не понятно в итоге по ошибкам, пишет Ignition, #5 Cylinder ( Зажигание, № 5 и 2 цилиндров ) Может он намекает , что проблема именно в них?

Люди не будьте столь бессердечны. Помогите советом или ссылочкой.

попробовал сделать согласно инструкции по данной ссылке! Результата 0 там ничего не понятно. и нет номеров моих ошибок((

Народ , помогите пожалуйста определить виды заболеваний. Сделали диагностику, выявило ошибки 051, 054, 027, 036, 025. Или может скажете гже подглядеть и распознать , что это именно мои коды!? Заранее премного благодарен!!! M50 B20 VANOS 1992 год 9 месяц

Ребят, всем спасибо. Все сделал и решились многие проблемы. Ну во -первых не нашел никакого лабиринта. открыл крышку и все проверил, там ничего похожего на лабиринт, кроме как сам ванос, но там все чисто вроде было. поменял все уплотнительные резинки 16 штук, прокладку крышки, уплотнительное кольцо на штуцере, заказал оригинал и не пожалел, т.к. предыдущее из под которого сопливило было какое-то не стандартное и по толщине не соответствовало оригиналу. Видимо прошлый хозяин подбирал его у сантехников. Теперь все СУХО. И теперь САМОЕ ГЛАВНОЕ : обнаружил проблему сумасшедшего расхода и потери тяги. Оказывается недобросовестные "мастера", в сервисе, борясь за стук сердца моего авто, который перестал заводиться с приходами первых морозов в том году, обнаружили что якобы клапан давления топлива на рампе "сдох", не сказав что они отличаются, меня отправили на ближайший разбор ( позже я узнал что они работают вместе ) и там по звонку этих козлов, мне впарили схожий клапан за 1к. разобрав все я увидел что на этом датчике есть степень давления в 3,5. Благо у меня сохранился "сломанный клапан". Достал присмотрелся , а он 3,0 !!! Вот тебе и НА ! всю зиму думал, что с приходами зимы авто стал жрать такое несметное количество бенза и это нормально. 600 р до работы и обратно. Клапан был от другого более мощного двигателя, а в моем обнаружил соринку из за которой и был всесь сыр - бор . Поставил обратно старый, все собрал , пол оборота, ГОТОВО. ВСе работает и тяга с расходом встали на прежнее место. ТАк что так ребятки. НЕльзя доверять авто не знакомым тебе людям или оставлять их наедине с твоим авто. всем удачи на дорогах !

от души, очень вовремя ответил. А то было уже заказал схожую хрен ьв екз.сте , но не поназначению , успел отменить. спасибо

Ребята , удружите, подскажите встанут ли на мой 34 диски с E60. предлогают 2 вида: 6.0jx16 ET40.0 5*110x65.0 ( размер шин 225/55R16 95V ) и 7.5jx16 ET20.0 5*120x72.6 ( размер шин 225/55R16 101W ) . они обе подойдут ? и какие лучше брать ?

они разные есть 7.5jx16 ET20.0 5*120x72.6 и 6.0jx16 ET40.0 5*110x65.0 оба встанут? и какие лучше брать?

ребят подскажите пожалуйста. Встанет ли 134 Trapezoid-Styling от E 60 на 34 ?

ребят а подскажите номер самой личинки. У меня пластмаска сама сломалась. Спасибо

???????

Я думал все намного проще. Вырезать катализатор и вварить вместо него пламягасители. Работа 2000 + 1500 гасители. И все дела. А то что будеть вонять бензином из выхлопа меня уже ничуть не смущает.

О БОГИ. Темный лес. Ответ действительно основательный, но для меня эти формулировки полный 0. Есть способы понять необходимость удаления катализатора в более просто форме ? )

Тут кто-то отписал " если каты не забиты(проверяется противодавлением на приемных трубах выхлопа там болты есть) то трогать их нет смысла " кто разъяснит поподробнее этот технологический процесс? Собрался катализатор вырезать . Как определить стоит ли этим заняться ?

В смысле не выкидывать каталики? Это ты про катализатор? т.е. не вырезать его ?

Уже интереснее. Можно поподробнее про противодавление на приемных трубах, где болты находятся ? И как определить и поставить диагноз?

кстати у меня стоит катализатор. Видимо надо его вырезать и ставить пламя гасители? Это обязательная процедура для авто таких лет, мне кажется . Подправьте деллетанта, если это не так