povidlo

Ребят, почти похожая проблема. m50b25. Всё работало нормально, не было ни шума ни стука от ГУРа. Менял стойки с пружинами, опустили машину с домкрата, завел. Сразу как двигатель завелся, буквально 1-2 секунды просвистел ремень. Сел... а ГУРа-то и нет. Слили жидкость, там всё было плачевно. Цвет черный, как у отработки. И еще в ней был песок и даже мелкие камни (Как попали туда — не известно). Два раза промывали соляркой, очень плохо проходила, но к концу второго раза уже стала почище, без мути. Залил новую жидкость, стало чуть лучше, но его всё равно нет полностью. Потом машина постояла несколько часов наискось, на бордюре левой стороной. Пришел, завел, пока выезжал из двора ГУР был даже на низких оборотах до 2-ух тысяч, но был стук в руле при этом. Потом опять пропал. На высоких оборотах то чувствуется, то нет... Мистика какая-то. Подскажите, чего делать? :) Пожалуйста! Уже руки накачал себе, аж рукава у футболок рву

Проблема была в щетках генератора. Купил новую плашку с таблеткой. Поставил. Всё стало хорошо.

Ситуация такая: Ехал спокойно, катался, остановился на светофоре. Загорелся зеленый — поехал дальше. Вдруг загорается лампа ABS на приборке. Сразу съехал на снежную обочину, нажал тормоз до упора, АБС не сработал. Заглушился. И не завёлся. Несколько раз мотор заводился, обороты начинали падать и он глох. Лампа АБС не горела при включенном зажигании. Пошевелил блоки и разъемы под задним сидением — не помогло. Поворачиваю ключ зажигания, подсветка становится чуть тусклее, то есть ток берет. А стартер не крутит. Свет, бибика, повороты, печка, ЭСП, магнитола работают. Потом еще и коробка аварийный режим написала (Getrieben programm). За пару часов, до этого меняли сайлентблоки-опорники задних стоек, снимали сидение заднее. Вполне могли случайно провода задеть в блоке, пока корячились там. Хотя всё просмотрел - все целые, все воткнуты. BMW 525 M50 1991г Автомат.

+1 :bubu: