Angel-E34

потеков под машиной нет смешивания масла и антифриза не обнаружено пробка стоит на 140 вместо 200, давление в системе не большое НЕ УЖЕЛЕ ТАК ИСПАРЯЕТСЯ?????

все просто налил фриза и сильно подул в расширительный бочок, я как только не развоздушивал , пока такой метод не подсказали чуть мотор не перегрел и пох куда там нос задран

Здравствуйте появился звук швейной машинки под клапанной крышкой! мотор М20Б25понятное дело из-за износа деталей газораспределения приянято решение заменить распредвал и коромысла. Распредвал взял "рувиль" вот немогу определиться с каромыслами либо "AE" либо "febi" (считаю за оригинал не целесообразно отдавать 50уй за штуку) подскажите пожалуйста что же выбрать?????????

поршни разные у 2 ух литровой и2.5 по диаметру поэтому подумайте правильно менять их или нет

0 в 30 нельзя лить в маторы с большими допусками производства (менее технологичные моторы) возрастает вероятность задиров о в 40. 5 в 40. 5 в 50 на счет каробок и редуктаров если нет доставерной инфы лучше универсальное лить в редуктор с блоком 75в 140

мотор хороший к маслу не может быть привередой так как когда его разработали ни допусков ни особых ограничений по маслу не было только цыфиры лето зима система охлождения нормальная а вот руки и отношение может быть жопское. да и потом все просто чем старши мотор тем больше вероятность того что его эксплуатировали нескалько дибилов а не один как какойнить дед на м54. и поверти все эти 23 года ни кто ни чем заморачивался а вы хотите что бы что то было вечным

не поверете и не разобрался. х знает что делать мотор м20 б25 начинает напрягать как при резком старте так и при попытке резко ускориться

все верно говарите!! меня тоже дребезжание раздрожант я купил нулевый распредвал и каромысла ,думаю тоже после замкны будет гуд

была такая штука!!! выличелась бональным закручиванием дензанасоса резинку могло закусить или не доканца и сперекосом закручено открути в багажнику полость для насоса увидеш там бенз

СТАВТЕ ОТ 39 -КИ МИНИМУМ ПЕРЕДЕЛОК дешевле чем новый и свежее чем 34-ошный

муфту и кардан меняли это когда начинаеш плавно и в момент Полного заЦепления сцепления давиш на педаль (( ОБЫЧНО СНАЧАЛО ЖМУТ ГАЗ ПОТОМ ОТПУСКАЮТ СЦЕПУ)

муфту и кардан меняли это когда начинаеш плавно и в момент Полного заЦепления сцепления давиш на педаль (( ОБЫЧНО СНАЧАЛО ЖМУТ ГАЗ ПОТОМ ОТПУСКАЮТ СЦЕПУ)

подвесной тоже меняли, а что по ходовой , на всех скоростях и передачах полет нормальный , именно при попытке уйти на форсаже

подвесной тоже меняли, а что по ходовой , на всех скоростях и передачах полет нормальный , именно при попытке уйти на форсаже

подвесной тоже меняли, а что по ходовой , на всех скоростях и передачах полет нормальный , именно при попытке уйти на форсаже