Dizel-Teej

Короче решил проблему. Поменял крышку распределителя, датчик температуры и все свечи на новые NGK-ашные. Теперь все отлично работает, не колбасит, появились прогревочные обороты (а не было их наверно из-за датчика температуры). Катушку не менял, так как дойти не успела еще, ну как придет уж поменяю на новую, а другую продам, кстати если кому нужна обращайтесь)

Датчик температуры видит стопудово. так как если чуть прогреть машину и отключить его, она не заведется. Если отсоединить вакуумный шланг, то с оборотами ни че не происходит, а вроде бы повышаться должны, ну может и нет, точно не знаю. Стартовой форсы нет вроде, ваще о такой не слышал. Короче заказал в экзисте катушку, фильтр воздушный, датчик температурный, бегунок трамблера и крышку трамблера. Поменяю все разом и еще у меня свечки лежат новые NGK-ашные их тоже поменяю. надеюсь поможет. Да... и еще, по мере прогрева из выхлопа начинает идти белый дым, не знаю нормально это или нет и что это значит.

И так... это не бензонасос. А машина у меня ваще безлямбдовая. Вчера ко мне приходил один человек, вместе с ним мы проревели насос, с ним все в порядке оказалось, но потом он сказал что у него самого такая же в точности беда была с машиной. В итоге появилась новая версия, что с нагревом двигла, нагревается бегунок трамблера и от старости и изношенности искра бьет куда угодно, только ни туда куда надо. либо крышка трамблера дырявая, может провода пробивают, а может ваще катушка. Короче в системе зажигания трабл сидит. Сегодня вечером проверю в темноте пробивает ли где искру. В общем крышку и бегунок заменить совсем не сложно и не дорого. А вот провода и катушку подороже будет наверное, да и катушку я чет пока не экзисте не нашел, наверно выпускать закончили или плохо искал.

Привет Вань, спасибо за картинку, посмотрю, хотя думаю на днях её к Диме-шарку отвезти если получится, у него там намного больше шансов выявить причину чем у меня во дворе под дождем. расход пока не мерил, кстати холостые начали немного тупить, но теперь они не плавают, а просто на завышенных работают, 900 где-то

Сегодня был в гараже, облазил весь коллектор, так и не нашел ламбду, не нашел даже отверстия под датчик, ну может плохо искал. Подскажите, знает кто где от должен стоять в m30?

Неа не идет, там все тоже норм, я пробовал его менять, все без изменений(

Да не, это вряд ли. Так как я не зря в описании тему про эти форсы привел, да и на всех форумах они у всех прекрасно работают, по характеристикам они один в один. На старых форсах было тоже самое, так что их можно исключить.

Ок, я его просто на новый заменю, скоро все ровно придет. А из-за лямбды такое может быть? На сколько знаю, вроде она может корректировать смесь до 20 процентов. Достаточно ли этих 20 процентов что бы залить свечи?

Только что дописал в описании про датчики, сори)) "Фишки датчиков температуры менял местами, на приборке одинаковое значение, изменений нет."

Приветствую всех. У меня BMW e32 m30b30 1988 года Проблема такая, как пример: выхожу с утра, завожу, заводится с пол оборота, далее проедусь километр-два, начинает троить, дергаться, перед тем как совсем заглохнуть если дать газа, то может заглохнуть, но в итоге глохнет все ровно. В общем-то стоит она или едет, это без разницы, немного поработав и так и так заглохнет - хер заведешь, но через часика 3-4 (видимо после того как свечки подсохнут) заводится легко. Свечки вынимал сразу, что бы посмотреть мокрые или нет. МОКРЫЕ..... Все началось с того как начали плавать холостые, плавали так, что глохла иногда, а на горячую - выравнивались. Я начал решать эту проблему и заодно еще много что поменял и вымыл: Почистил датчик холостого хода, починил дмрв (расходмер), почистил дроссельную заслонку, сменил гофры, сопун подсоединил, сменил свечи, заменил форсунки (так как у старых уже даже иглы сточились и они просто лили как из водяного пистолета), а заменил я их не на оригинал а на бошевский аналог от уаза патриота или, как говорят, от 406 мотора, короче вот вин если нада кому 0 280 158 107 и вот тема по этому поводу если кому интересно http://www.drive2.ru/cars/bmw/7_series/7_series_e32/perturabo/journal/4899916394579263010/#post после всего проделанного, холостые выровнялись, четко держать их стала, машина чисто работает, не колбасит, дуть стала нереально, до этого так быстро никогда не разгонялась (ну это все продолжается до того момента когда свечки заливать начнет) Сегодня мне сказали попробовать отсоединить лямбда зонд и посмотреть что будет, я начал искать его и обнаружил что он у меня отсоединен, так как ямы не было под ногами, найти и присоединить провод я пока не смог, завтра поеду в гараж попробую подсоединить его (хотя думаю не зря его до меня отсоединили неверное, видать он уже не те значения на мозги давал, ну может и просто присоединить забыли, х..й знает короч...) Фишки датчиков температуры менял местами, на приборке одинаковое значение, изменений нет. Искру тоже проверял, на всех свечах есть. В общем хотелось бы помощи по этому поводу, постарался все подробно описать. Заранее всем огромное спасибо.