arxan

Модификация:520i (129Hp) Год вып:1989 КПП:Автомат Тип двигателя:1990 см³ / 129 л.с. / Бензин инжектор Привод:Задний Пробег:500 000 км Руль:Левый Тип кузова:Седан / Красный VIN:WBAHB21040BB65089 Состояние:Требует ремонта Кузов: Годы взяли своё: Пороги подгнили, внешне не видно, но домкрат не подставишь; Крылья подгнили; Капот под замену - предыдущий хозяин открывал ломом, ребра жесткости нарушены; Крышка багажника - имеется вмятина, кузовщики сказали, что менять не имеет смысла, можно выправить, зашпатлевать и покрасить, не гнилая; Проблема с задним правым крылом, в районе лючка бензобака проржавела, есть возможность частично переварить, не трогая все крыло. Салон: В меру чистый, потолок перетянут собственными руками под цвет кузова, смотрится неплохо, приличнее родной серой тряпки. Салонный пластик не поуродованн. Осветительные приборы и стекла: Лобовое стекло новое, еще не успело отпескоструиться; Все стекла целые, задняя часть затонирована; Передняя оптика новая (вся - фары,поворотники); Задняя оптика тоже в отличном состоянии; Коробка: Коробка перенесла капитальный ремонт в московской мастерской в прошлом году, есть подтверждающие документы. Работает четко, без ударов. Подвеска и рулевая: Практически все рычаги и сайлентблоки новые. Установленны новые пружины, амортизаторы в связи с ценовой категорией мертвые. Заднии шрусы новые, менялись комплектом. Двигатель: Причиной поломки авто явилась пробитая прокладка ГБЦ, на данный момент система охлаждения битком маслом. Установленны новые: помпа, ремень ГРМ, приводные ремни по кругу, шланги охлаждения, вязкомуфта, "пропеллер" и еще многое по мелочевке. В комплекте с машиной отдаю: 2 старых генератора, 2 комплекта старой оптики, новые крылья, летнюю нулевую резину HANKOOK K-424 205/65R15 на литье, фото выше и еще много чего по мелочевке. С документами все впорядке - сам ездил больше 3-х лет. АВТО НЕ НА ХОДУ!!!!!!!!!!!!! По запчастям не продаю! Отдаю только все вместе. Документы на авто не продаю отдельно от авто! Если есть действительный интерес - звоните, договоримся. Отдаю ласточку за 50.000 руб.Обоснованный торг уместен. 89299759990 Илья с 10.00 до 21.00

Отдам как есть за 30000, доставка с Могилева за ваш счет (есть вариант за 8 т.р.). Последнее слово.

ап

Обещанный контактный номер - 89299759990

Я вкурсе, но заниматься этим не собираюсь.

Фото только такое, задавайте вопросы - на все отвечу.

Продам свою красавицу в хорошие руки. Ситуация следующая - поехал к родственникам в Белоруссию,не доехал... пробило прокладку ГБЦ, доехал до Могилева на эвакуаторе, где она стоит и по сей момент. После этого происшествия решил покупать себе новый автомобиль, а этот хочу продать за небольшие деньги, человеку который продлит ее жизнь еще на неопределенное время. По машине - не ворованная, сам отъездил года 3, учет Подмосковный - 150 регион, двигатель m20 2 литра, контрактник, установлен за год до моей покупки, по двигателю нареканий небыло, компрессия нормальная, тянет вполне приемленно. Коробка автомат, 2 года назад перебиралась - установленны все новые внутренности, масло менялось вовремя, так что в идеальном состоянии. К сожалению сладостей типа - кондиционера и люка нет. Состояние - необходима переварка порогов, выправка капота и крышки багажника (забольшие замятины), перекраска. Салон чистый, потолок перетянут красным карпетом, перетягивал лично. По двигателю необходима замена головы и прокладки с промывкой системы смазки и охлаждения (масло пошло в тосол, возможно и тосол в масле,но на щупе ничего нет.) Наши Белорусские соседи готовы провести востановительные работы за 1,5 тыс. американских рублей, я готов ее отдать за ту же сумму и помочь с ее доставкой в РФ (при необходимости), сможете найти свеже выкрашенную и переваренную bmw e34 за такие деньги в России? И кстати - оптика новая,лобовое стекло новое, два комплекта резины - зима на штамповках,отъездила 1 сезон, и новое лето на литье,не прошла и 1000 км, все 15 радиуса. Пока сам в Белоруссии, поэтому пишите сюда. Приеду в Россию - напишу контактный телефон.

но у меня пара дыр в резонаторе, может туда уходит

нет...

Маленькая поправка - позвонил охраннику,он проверил щуп коробки - масло идеально чистое (месяц назад менял) и уровень вроде как нормальный. А вот на двежке мне кажется немного упал...

Машинка bmw e34 m20b20 АКПП Недавно начала греться,залез в расширительный бачек - пусто...течи все устраненны,долил,поездил еще немного - опять пусто. Доливая тосол в очередной раз всплыло свернувшееся масло. Проверил щуп двигателя, следов тосола нет. Поставил машину на работе,уехал на служебной. Закупил все прокладки,договорился с автосервисом на воскресенье...Но вот только что меня наталкнули на мысль - что масло может быть с коробки, а щуп коробки я не проверил с гореча...но нареканий на коробку не было вообще...какова вероятность что масло сочится действительно с коробки, подскажите кто знает. (машина к сожалению далеко, возможности проверить щуп нет...)

о да

Вот этого не знал, спасибо огромное за ответ. И разница по цене всего 1,5 рубля.

Сразу оговорюсь, прекрасно осознаю глупость вопроса,но для того, чтобы самого себя уговорить, все же решил задать вопрос. Поэтому заранее прошу оставить сарказмы и приколы вне темы. В меру бюджетности, ставлю на свою красавицу аморты Optimal (1500-2000 рублей), но откровенно говоря задолбался я их менять, по нашим дорогам умирают за сезон, максимум два. Вопрос - стоит ли отдать хорошие деньги за бильштайны, какие лучше подобрать и сколько в среднем они ходят по нашим дорогам, ибо разница в цене все же хорошая. Вопрос возник после того, как навернулись Optimal и из-за этого лопнули заднии пружины... Заранее благодарю за понимание и действительно полезные ответы.

Ну если фото,то вот ранее народ на форуме находил: http://www.e34.su/forum/index.php?/topic/32735-%d0%b0%d0%bb%d0%bc%d0%b0%d1%82%d0%b8%d0%bd%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9-%d0%b7%d0%b2%d1%8d%d1%80%d1%8c-ii/ и http://www.kolesa.kz/a/show/3295313 я видел что-то похожее на 8 фото (которая желтая),смотрится очень даже,имхо...

аххаха,поиски начал)))

А на мой взгляд вообще зачетно,я себе хочу морду мустанга на 34-ку...только по голове не бейте)

Сколько людей,столько мнений) Тут вообще увидал интересную машинку- 34-ка с мустанговской мордой...любопытно смотрится,тем кому нравится позлее явно будет по душе)

Да это и так понятно, просто не вижу смысла-это как низкий профиль по нашим ухабам ставить,недавно лично видел результат-диск на свалку.Так же и тут-деньги на ветер-машина не полетит,а с нашими дорогами и скоростными режимами разницы особо не прочувствуешь. А вообще каждому свое.

Спасибо за конкретный ответ)

эммм...помоему мой вопрос был немного неправильно понят))) интересно будет ли машинка с широкими ноздрями смотреться лучше, просто собираюсь менять капот (выгнуло) и думаю, может стоит сразу мордашку поменять. Вот и интересно что кроме капота,ноздрей и решеток придется поменять.

Нашелся сварщик по порогам?

Народ,подскажите плиз,чем отличаются широкая морда от узкой. Если с узкой переходить на широкую, то кроме капота,решеток и ноздрей еще что-то надо менять?

за первый +1