Mister_mIx

m50b20 vanos, мозги Сименс Если завести на холодную и заглушить , двигатель глушится бесшумно! Если заглушить на горячую , то двигател глушиться с тряской и каким то звоном ( что то похожее на лёгкую детонацию). После продолжительных поездок , иногда я стал замечать что машина как будто прибавила в мошности! При нажатии на акселератор тяга отчётливо чувствуется уже с 2000 т. об/мин , при старте на первой вдавливает в сидуху мама не горюй. Машина как будо оживает , лёгкая , быстрая. Вот как только такое происходит я попробовал глушить двигатель - и он глушиться моментально,т.е. как на холодную, без постоянных шумов! Но стоит постоять машине и снова всё повторяется - тряска и звон при глушении. И лишь иногда машина "оживает" Пробовал я и хороший АИ-92 и АИ-95 и АИ-98 и всё равно .... При этом у машины больше никаких проблем с двигателем нет ,стабильный ХХ, ровный разгон (без провалов), расход зимой в смешанном цикле 12 литров. Лямбда стоит и работает , диагностика ошибок по двигателю не показывает Вот показания ИНПЫ , правда летние , мне кажется сейчас что то мало изменилось Я понимаю что она должна с лёгкостью вваливать и глушиться без всякиз трясок ! КУда капать подскажите ?

Понятно, спасибо :(

Я понимаю, что передаточные числа разные. Поэтому я и хочу оставить свой от 2-ух литрового мотора. Вопрос в том что подойдёт ли он по креплениям в сложную?

Друзья у меня e34 520 m50b20 соответственно с простой балкой, есть вероятность что она немного кривовата. Подвернулся вариант установить сложную балку. Вопрос! Встанет ли без проблем мой редуктор с простой балки в сложную ?

Неужели всётаки во внутрь? Я рассчитывал что наружу

Добрый день форумчане! Случилась такая беда , что при поткручивании датчика заднего хода он обломился: После этого я включял заднюю скорость раза 3-4 и скаждым разом её включение становилось труднее ( рычаг кпп туго входил в положение задней скорости), а потом задняя и вовсем пропала! Загнал на яму и увидел следующее: Все потраха датчика выволились , я так понял наружу! Все остальные скоростя включаются идеально, нету только задней! Подскажите неужели задняя пропала из-за отсутсвия этого датчика ? Реально ли выкрутить этот обломок? Если менять корпус стоит ли овчина выделки? p.s. E34 520i vanos, март 1995,

Салиенты с эксцентриками , крайне дорого и бессмысленно :(. Т.к. я больше чем уверен что у нас их толком и никто отрегулировать не сможет ...

Автомобиль : bmw e34 520 95г. Зимой занесло в гололёд, на скорости 60 км/ч ударился передним правым колесом об бордюр, меня разворачивает на 360 и уже где то на 40 км/ч я ударяюсь задним левым колесом об бордюр. Все удары были в бок колеса. Поехал на развал схождение: соотвественно все значения колёс (кроме левого правого) - в не допуске! С передни колесом разобрался - погнута стока амортизатора. А вот с задом проблема. После ДТП приехал на развал: Задняя подвеска: Заводские параметры: Развал: от -2, 50' до -1, 50' , схождение от +0, 09' до +0, 16' Параметры моих колёс: Заднее левое колесо: Развал -1, 12', схождение -0, 10' Заднее правое колесо: Развал -1, 42', схождение -0, 13' После всего этого , я поменял 4 салиентблока в рычагах, 2 салиента на балке ,поменял "яйца". И снова на развал схождение: Параметры моих колёс: Заднее левое колесо: Развал -0, 30', схождение +0, 12' Заднее правое колесо: Развал -0, 42', схождение +0, 34' Самое главное левое заднее колесо (которым я ударился) относительно нормальное, а вот правое , которое никто не трогал ....увы. Странно что после замены салиентов и яиц , колёса ещё больше вышли из домика, стоят спочти ровно. Сейчас заметил что один Гумик слева подвылез немного, это может влиять на какие то параметры? Купил б/у рычаги задние. 1. Ставить задние б/у рычаги со старыми салиентами и надеятся .... 2. Ставить заднии б/у рычаги с новыми салиентами и надеятся .... 3. Поменять только правый рычагиз-за схождения .... 4. Проточить ухо в балке , где крепитца рычаг , для выравнивания схождения Что мне выбрать??? Как вернуть развал и схождение??? Машину люблю, уже много потратил денег , хочетца сделать почеловечески... Не знаю на сколько мне ещё хватит терпения .... Надеюсь на Ваши советы

признателен , ждём фото

прав! Провод который рядом с гонгом болтается идёт на AUC. вот тут есть про этот провод http://forum.bmwland.ru/index.php?showtopic=87955 а вот штекера рядом с печкой ещё не опознаны (

"Кондейный “BEHR”

Разъёмы для парковочной вентиляции вроде со стороны пассажира находятся , согласно вот этой теме http://www.e34.su/forum/topic/66781-parkovachnaia-ventiliatciia/ вопрос остаётся открытым (

да у меня m50b20! Понял про второй разъём , интересно что это тогда за провод ... и с остальными бы разобраться

Плохо дула печка в ноги водителя , разобрал пластик под рулём и обнаружил следующие неопознанные разъёмы: 1) Возле печки, 3-ёх пиновые просто разъеденные ( вопрос зачем? ), и ещё какой то малюсенький 2) Вопрос с гонгом! Один провод подключён , второй болтался рядом , но при попытки подключит в соседний разъём не влазит , на фото видно различия Подскажите что за шляпа? P.s. E34 520, 1995 г.в.

аналогичная ситуация , также отсутствует данное реле , я так понял это от родной сигнализации?