Buhon

Продана за 110. Всем удачи.

В машине хватает мелких косяков, ее огромный плюс это то что она стоит 120 тыс. Сегодня ребята смотрели бывшие владельцы Гольфа, я сам отговорил их брать, т.к. сами они в машинах не копаются, и в бмв ничего не понимают, да и берут после продажи гольфа на последние деньги, я им сказал не нужна она им, я им электронные фишки всякие показывал и отключил антизанос и не включил так он на кольце газа дал и в занос попал, подрифтил (у нас сегодня снег мокрый да и резина уже 4 года всесезонка) и потом тачкой загорелся, но я его отговариваю, он сутки думает.

Машина и так за бесценок. М50 под капотом. тут и местных покупателей полно, пока 1500 км доедете ее купят.

БМВ 525 1994 АКПП 120 тыс.р. г. Воронеж 89081469755 Что по ВИНу: S199A Отсутствие катализатора S214A Автомат.сист.контр.устойчивости (ASC+T) S240A Рулевое колесо с НПБ, кожа S288A Л/с диск BMW с крестообраз.спицами 29 S314A Наружн.зеркало/замок двери водит.с обогр S401A Подъемно-сдвиж.крышка люка с эл.приводом S411A Стеклоподъемник с электроприводом Пд/Зд S428A Знак аварийной остановки и аптечка S438A Исполнение из ценных пород дерева S472A Подлокотник Пд водителя/перед.пассажира S488A Поясничная опора водителя и перед.пасс. S494A Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс. S510A Регулировка угла наклона фар S534A Автоматическая система кондиционирования S536A Автономная система отопления S540A Система поддержания заданной скорости S553A Бортовой компьютер IV с ДУ S571A Система усиленного электропитания S676A Система динамиков HiFi S687A Подготовка под радиоприемник S850A Дополн.заправка топл.бака при эксп.исп. S853A Надпись для панели приборов, англ. Что по ФАКТу: Есть все электроподъемники, электролюк, электро-зеркала с подогревом, подогрев форсунок омывателей стекла, система стабилизации и анти-пробуксовка, система ВЕБАСТО, АБС, подогрев сидений (работает только водительский, регулируется жесткость спинки (работает только водительская), анти-радар (встроен в нижнию панель незаметно), климат-контроль с кондиционером (кондюк не работает, нет ролика и ремня, но компрессор, доп. радиатор все есть, просто мне он как-то и не нужен), аудиосистема 8 динамиков, магнитола с ЮСБИ, есть выход в багажник на буфер и усилок, в комплекте дарю 4 кроссовера APLINE они прикручены в багажнике, в машине стоит 2 аккума, один под сидением второй маленький в багажнике (не знаю зачем и работает ли он), в машине бак на 80 литров (расход в пробках, я по ним и езжу 14.4 показывает), есть бортовой компьютер (полный и секретными функциями), система сохранения заданной скорости (ну когда без педали едешь), кожанный салон в принципе на 4ку, ну вообщем норм, есть деревянные вставки, коробка 5ст автомат, работает хорошо, 2 режима спорт и зимний, признакой убитости автомата нет, работает плавно без рывков и пинков, двигатель работает наверно отлично, ну динамика лучше чем у 520, масло меняю каждые 8тыс. за это время не доливаю (изначально лью чуть выше середины) масло лью по 400 р литр, от SRS с пометкой bmw long-life 5-40 масло по инстрекции подходит. Есть маслянные подтеки в 2х местах и кое где запотевания, подтекает из болта натяжителя цепи и из болта в картере который (там не прокладки болта). Я владею машиной, через месяц уже будет 2 года, за это время была полная перекраска машины из темно-зеленого в черный (пометка в птс есть), полная переварка порогов и днища, пороги новые, днище под сливами воды у пассажиров, под аккумом варилось. С этого лета поменяно: 1. Свечные наконечники BREMI 2. Амортизаторы TRW со всеми защитами 3. Опоры Sachs 4. Тормоза передние полностью перебраны - диски ATE - колодки - FERRODO - перебраны суппорта - поршень - Freinket - ремкомплект ATE 5. Прокладка клапанной крышки 6. Воздушный фильтр 7. Топливный фильтр Mahle 8. маслянный фильтр при замене каждой масла Mahle 9. Топливный насос Boshe 10. Датчик уровня топлива Б.У. В машине хватает косяков, есть сколы, не работает моторчик омывателей, течет антифриз из под датчика антифриза - 400гр на 300 км. датчик антифриза не работает, не работает задний левый стеклоподъемник. С документами все в порядке место в ПТС есть, страховка есть, тех=осмотр есть итд. В подарок к машине дам: датчик антифриза, шланг маслянного насоса (потеет) 4 стекла на фары (хотел когда-то хелле блек сделать да времени нет, пол года пылятся) , передние новые колодки, 2 тормозных поршня для задних суппортов (когда передние перебирал, по ошибке задние заказал). Я считаю 120 тыс.р. адекватная цена, я освобождаю гараж для машины подруги, мож хорошим людям и торг сделаю, не продастся за 2 недели 100 поставлю. а там и еще меньше.

Вообщем заказал поршни суппорта, резинки уже есть, направляющие тоже. Скобки тоже. Сниму, отдам на пескоструй, куплю смазку для суппортов (поршень смазать), покрашу и соберу суппорта.

Меняя передние тормозные диски и колодки обнаружил, что резинки суппортов (особенно поршня суппорта) отжили своё, а сам поршень очень ржавый и не впресовывается внутрь суппорта. Есть рем-комплекты суппортов (4 комплекта), резинки направляющие итд… Вопросы: 1. Рем-комплекты передних суппортов отличаются от задних? (резинки и поршень) 2. Замена топливных шлангов — если менять передние топливные шланги, то нужно будет прокачивать только передние колеса или задние тоже? (задние колодки и диски и шланги еще походят — не охото снимать и перебирать) 3. Есть ли смысл перебирать суппорт? Может Б/У? 4. Если прокачивать потом и задние колеса, то получается лучше и их перебрать сразу...

Вообщем не заводится. 1. Бензонасос не работает. Включаешь бензонасос от внешнего источника ( блок питания 12v) - работает. На клеме бензонасоса которая к нему подключается контакт есть, но бензонасос почему то не работает. 2. Менял реле бензонасоса завелась, заехал в гараж, опять не заводится. Сгорело? 3. Датчик положения коленвала? Снял, поставил от газели, как на форумах советуют, но ставил наш, а не Bosh. Не помогло. 4. Подключил бензонасос от внешнего источника (от розетки с блоком питания) - заводилась, но сразу глохла. Это уже делалось с Газелевским ДПКВ. Есть идеи?

Спасибо. уже решил проблему. купил уже 3й комплект транзисторов и перепоял.

Сабля. Вообщем вентилятор работает в последнем положении. Решил исправить. вытащил саблю. перепаял транзисторы. подключил перепаянную к машине — перегревается 3й транзистор — идет дым. перепаял несколько транзисторов. поставил другой который раньше на 1м месте стоял (старый). все равно 3й сильно греется и плавится. Как я понимаю получает он слишком большое напряжение. значит где-то сгорело сопротивление? где? и какое оно? Те, что пометил зеленый (думаю это сопротивления) показывают 4.6 килоом. Вроде работают...

не чем доплатить)

Ответил в личку

Объявление закрыто.

заранее спасибо WBAHD61040GJ71542

Как стравить давление в топливной системе?

Вообщем решил перетянуть руль. Нужно его снять. Вытащил подушку Далее вот что. Открутил болт посередине Далее проблема. Руль болтается на проводе, а провод соединен с пластиковым кругом, круг можно крутить. Круг не выкручивается. А провод никак не вытащить.