den2804

понятно.. просто может кто то метким глазом узрит что нибудь, например кузов поведёный ну или покрашена дёшево или бампера с крыльями китайские стоят, зазоры гдето не совпадают что в свою очередь свидетельствует о том о сём...)) и т.д.

Что можно сказать об этой машине http://kolesa.kz/a/show/17144225 по фотографиям

Есть на примете машина знакомый продаёт но есть проблема бензина ест много. В городском режиме при спокойной езде потребляет 20-25 литров. Куда в первую очередь смотреть при таких симптомах? (кроме датчитка распредвала и дмрв) (акпп 1990г)

Значит есть два типа коробок 5hp18: 1. Коробка с чёрным шильдиком(табличкой). Масло в ней заменяется каждые 80000км. Вопрос: какого цвета лить масло (жёлтое или красное), сколько литров, синтетику или минералку? 2. Коробка с зелёным шильдиком. Масло в ней не подлежит замене и служит до конца дней коробки, но в определённых случаях иногда приходится менять масло и в ней. Вопрос такой же, какого цвета лить масло, минералку или синтетику? И на какой из двух типов этих коробок должен стоять щуп?

значит лить то что прописано в паспорте

я в 520vanos лил 95 и ехала лучше и расход был по меньше чем на 92. на 92 расход больше но дешевле бенз стоит а на 95 расход меньше но топливо дороже. в общем по деньгам одинаково. вот подумал мож в м30 тоже 95 лить

а есть ли смысл лить 95 бензин в м30 движ? по паспорту 92 прописан. но может кто льёт 95 и заметил разницу в лучшую сторону?

а как насчёт регулировки клапанов сколько максимум пробегает двиг в спокойном режиме езды пока снова не начнут тарабанить? (не хотелось бы туда лезть каждые 1000км)

да, эт точно

в общем больше склоняюсь всё таки к м30 чтоб ни чего не колхозить не переделывать, чтоб было как с завода

тогда уже лучше м54б30

а мозги менять надо будет? и как насчёт кошмаров которые расказывают про никасиловое покрытие цилиндров м52 или просто больше шума на этот счёт

ну по идее если допустим на первой передаче обе машины будут ехать с равной скоростью(например 30 км/ч) то крутить двигатель м30 придётся меньше чем м50 а значит и сгорать бензина в нём будет поменьше. или если поставить две машины рядом и тронуться не давая газ больше например чем 2000об то м30 уйдёт дальше. получается при спокойном стиле езды м30б30 может жрать меньше чем м50б25

а как часто придётся регулировать клапана на м30? (слышал что каждые 20000км)

понятно значит на низах всё таки лучше. буду искать м30