HepBHbIu

От ключа только зажигание включается. Стартер ни одного звука не подает. На приборке свет тускнеет если крутить ключ на заводку. На прямую не пробовал пока, теплее станет, проверю. Просто куда девается 1-1.5 вольта?

Добрый вечер. Снова борюсь с электрикой. M50 525i. Сигналка шерхан 5 или 6, ставилась нормальным электриком еще при старом хозяине. Суть проблемы такова. С автозапуска всегда заводится, даже при слабом аккуме. А с ключа проблемы. В день покупки, когда забирал машину, она не завелась. Подкурили и поехал (аккум был полумертвый, но с автозапуска всегда заводилась). Летом аккум сменил, 56 ампер вроде. Все окей было, хотя иногда заводилась со второго раза. На первый стартер не реагировал, либо думал 2 секунды и начинал крутить. Сейчас холода, с автозапуска идеально. 5 раз за зиму с ключа её заводил, точнее пытался, и эти же 5 раз либо подкуривал, либо толкал. Заметил что, при вот таких глюках напряжение, по пульту сигналки падает до 12.2 - 12.5 (при заведенной на этом же пульту около 14.4), по бк показывает 11, и с каждой попыткой падает. В более теплую погоду, минут через 10 может может вернуться нормальные показания 13.2 по пульту (12.5 по бк) и завестись без сторонней помощи. Только что опять приключилась эта напасть. Повыдергивал почти все реле из под сидения, ничего не поменялось. Приехал брат, подкурил. Минуту поработала, заглушил, проделав все манипуляции, чтобы в дальнейшем запустить с автозапуска (на машине механическая КПП. без датчика нейтрали). С автозапуска без труда сразу же завел. В режиме "valet" все так же, не заводится( Намекните куда смотреть, машинка супер и расставаться жалко, но иногда так выбешивают вот такие непонятки, что аж хочу продать вот так как есть.

Теме ап. Доброй ночи. Хочу попробовать самостоятельно поменять насос абс, так как лето гонял без него, а уже скоро зима. Нигде не нашел мануала по замене, соответственно хотел уточнить, может кто снимал. Какие нюансы есть?

Ап

Доброе утро форумчане. Возник вопрос по задней подвеске, ну а точнее, на что именно попал. В начале сентября, перед поездкой в Белоруссию, появился гул в заднем левом колесе, который возникает только при нагрузке на левую сторону при перестроение, либо на разгоне (впринципе тоже при нагрузке на заднюю ось в целом). Не задумываясь понял что умирает подшипник, и сразу поехал на диагностику. Машинку потрясли на аппарате, и приговорили только передние стойки стабов, скорую кончину рычага, и износ задних яиц. Подшипники целые. В Белорусских лесах заменил только передние стойки, и так до сегодняшнего дня, накатал порядка 7500км., так что думаю подшипник отлетает автоматом. Единственное гул стал сильнее, и появилась легкая вибрация, которую почти не ощущаешь. Завтра сливаю машину на замену сцепы, и хотел сразу уточнить откуда этот гул, так как никто ничего не может сказать. Подшипник бы умер давно, а яйца, как говорят либо скрипят, либо стучат. Что еще может вызывать этот недуг?

Когда Лада была, машина глохла при сбросе гофры. Вспомнил, возился там с дмрв. Машина просто тупила, но не стреляла.

Сейчас пока уехал проверить не могу. Но если правильно понял, то при скидывание гофры с подключенного датчика, машина должна заглохнуть. Показания воздуха 0 будут, если рабочий.

ДМРВ умер от хлопка во впуск. Пока вердикт такой

Насос поставил, но все же и дмрв мертвый, , или подсос. Теперь хоть без дмрв ездить можно. Понять не могу, взял и умер

При отключении меняется работа двигателя, при подключении может заглохнуть. Попробую донора найти, на тест, но думаю не он.

Дмрв отключал, все тоже самое. Подсос можно исключить.

Добрый день. Сразу извинюсь за кучу вопросов. Машина у меня недавно, до этого был ВАЗ... Поэтому вопросов сейчас очень много. Вообщем машина с трудом набирает обороты, если стоять на месте. Заводиться быстро, но работает секунд 15 как таз на валах. После прогрева ничего не меняется. Если медленно давить, набирает нормально. Если ехать, то вообще ад. После 2000 оборотов провал дикий. Если отпустить педаль газа, то она на секунду ускоряется. Так же если надовить, идут пушечные залпы во впуск. До дома с этим докатил, когда ставил машину услышал гул, сзади. Ну точно насос подумал. Да + к этому, ранее при 15 литрах в баке, была жуткая тряска. Даже напоминало все как сейчас. Писал на форум про покупку насоса б/у, но цены там 1/3 нового. Естественно буду ждать зарплату. Вечером дали мне насос, якобы от галанта, но размеры как у того же вазовского. Поставил, и все тоже самое, только хлопки ушли, и ехать переставала уже около 2500-3000 тыщ оборотов. Тут то и задумался, может все же не насос? Машина m50 525i vanos 92г.

Вечером еще поковырялся, под сидением нашел 2 предохранителя рядом, подергал и вуаля. Появился свет при открытой двери. Но зараза, закрыл дверь, реакции никакой, понажимал концевик, свет не выключился. Выдернул их, потух. Поставил один, загорелся, переставил его же в другой паз, снова горит. Появилась реакция на концевике, если по одному. Попереставлял их, и оп, реакция и при двух есть. Собрал, закрыл дверь... Горит. Но тут уже банальный износ концевика, до завтра прицепил кусочек скотча.

Тогда странно( реакция на концевики есть, раз вырубается. Еще сигналка завыпендривалась))) не видит что дверь открывалась. Хочется ее оживить, но чувствую с этим агрегатом я попал

Дык при открытых гореть не должен?

Ночью был в гараже, лучшеб не лазил, одни расстройства. Разобрал все, где идет провод от блока до заднего сидения, прозвонил. В итоге нашел еще одну косу (одна у блоков под сидением). Шла она перед рамкой сидения (через стенку от блоков) к арке кардана. Задрал покрытие .... а там вода литрами, что делать не знаю.... Там собственно и нашёл косу. Переобжал все окисленные провода, а три смотки, вместе со смоткой от света, просто развалились. После сборки собственно и свет есть, но зараза не без косяка((( Свет загорается когда поднимаем ручку, и горит секунд 5 (если не открывать дверь), а если открыть тут же гаснет - это нормально?

Провода прокалывал радом.+ нет

Да... + нет, после предохранителя есть. На мотке под сидением уже нет! В районе приборки есть какие нибудь штекера? сегодня не успел посмотреть

Целый и даже не подплавленный, как некоторые.

На 21 + есть

А схема то есть? Чтоб знать то что и где на блоках

Доброй ночи. Возможно тема баян, но рискнул кое что уточнить. Машинка 1992г. салонный свет индивидуал. Передние у зеркал работают, задние индивидуалки с кнопки работают. Остальное и даже в багажнике - реакции 0. Были подозрения на концевики, так как стоит сигналка левая, да и при открытой двери не пищит ничего, но свет даже при переключении кнопок не загорается. Собственно хотел уточнить по проводке, какого цвета искать и прозванивать, да и схемы, если есть, от блока предохранителей до ламп. Проводка в принципе живая, зелени нет.

Что можно сделать для проверки пока? В багажнике лежит модулятор рабочий, но менять некогда. Или как пока отключить его?

Доброй ночи. Недавно купил Бумера 525, не без косяков конечно. Суть вопроса в том, что при торможении блокирует задние колеса. Проверял без помощников, но по следам видно, что задние шлифуют. Из за этого в повороте вылетел с полосы боком, обошлось. Лампа ABS горит при включении зажигания, потом гаснет. Педаль естественно прыгает, а потом проваливается и колеса встают. Ездить можно, если тормозить плавнее, но в случае экстренного торможения, вылет обеспечен. На выходных буду штудировать брошюрки и лежать под машиной, хотел бы дополнительно услышать советов, может было у кого подобное. Диагностика ABS молчит. Прошлый хозяин намекал, что при каких то действиях (ремонте), с задней частью кривомастер порвал провод датчика, но на одном колесе. После чего вроде, просто замкнули. Это так же буду смотреть на выходных. Что может быть?