ilovemistakes

ммм, проводочка) слева две передние жирные рест эсп хайфай сигналка память, посередине две передние рест эсп хайфай сигналка без памяти, справа две задние рест эсп сигналка. всё было полностью перемотано изолентой. мотал "подкапотной", т.к. дверная проводка фактически живёт на улице. запихал проводку в заднюю дверь и понял, что забыл после перемотки пришпандорить держатель жгута. пришлось опять доставать жгут, чтобы адекватно прикинуть место, в котором он должен крепиться. а крепится он к вот такой заглушке, которая вставляется в отверстие в нижней плоскости двери. там два отверстия 20мм, в заднем отверстии просто заглушка, а в переднем вот такая вот хитрая держалка. одна у меня целая была, другая сломалась. в каталоге не нашёл, хожу как дурак по разборкам спрашиваю эту штуку))

купил по-дешману памятный рест зеркала в неизвестном состоянии. вместе с состоянием стало известно и то, что кроилово ведёт к попадалову) больше всего пострадали, конечно же, пины на подогрев зеркал. вроде на некоторых неоригинальных зеркальных элементах нет термовыключателя, и подогрев фигачит постоянно. уже затарил новые клеммы, буду обжимать. в нагрузку дали дорест проводку под память в примерно таком же состоянии, но она мне не нужна, у меня рест. рестовый рест) там, вроде, зеркала в 92 году менялись, а замки - в 91, поэтому проводка "рестайлилась" два раза. да и комплектация может быть разная - сигналка, хайфай, память. легко перепутать) само зеркало тоже было закисшим, рамку не открутить, эти микровинтики либо слизывает, либо шляпки срывает. пришлось рамку развандалить (она всё равно колотая была), шляпки высверлить. с одной шляпки у меня соскочило сверло и просверлило один из редукторов на моторчике(( так что я стал разбирать дальше, чтобы добраться до редуктора и оценить объём повреждений. но чтобы вынуть моторчики, надо выпаивать их из платы. мне было ооочень лень идти за паяльником и вот это всё делать, так что я просто достал когда-то купленные памятные зеркала от e32, достал оттуда механизм, а он прям вот один в один с e34-рестовым, отличие только в длине кабеля и в фишке. так что я просто перепаяю рестовый хвостик к семёрошному механизму.

чот радикал зараза не хочет фотки пачками принимать с мобилы

блин, нафоткал миллион фоток уже на телефон с мыслью "вот вечером приду домой, напишу на форум чего я тут наделал", прихожу домой и начинается) дети, работа, дом, жена, постоянно куча дел, которые с виду ерундовые, но они всегда есть) и ввиду того, что я растерял остатки надежды на написание адекватных постов, я буду просто постить фотки пачками и вперемешку, чтобы они тупо не потерялись) может как-нибудь наведу порядок потом)

проверь жгут на крышку багажника около левой петли, скорее всего в больном месте провода перетёрты

дык расскажи что было-то? дохлый усилок?

... но и еду из мака хавали))

столиковая спинка у меня тоже есть) но там, как я понял, отличие только в наличии отверстий под жлыгу. а на е34 были сидухи со швом встык? типа дорест. и были ли на е34 сидухи с несколькими зелёными зигзагообразными железками как у е32 дорест? короче, у меня стоит задача - собрать из восьми разных спинок две) живых шкур всего две у меня, одна рест, другая дорест (судя по швам). остаётся вопрос - на какие каркасы их натягивать? а, при этом ещё в обе спинки надо поясничку вкорячить.

а, точняк, я тоже слышал такую версию. может и так)

оно там должно быть, чтобы амортизатор можно было вынуть легко, когда в след раз менять будешь. сам амортизатор в сапоге должен надёжно фиксироваться гайкой это злосчастной) при повороте колеса вместе с ним вращается вся стойка в сборе включая пружину, сапог, "кулак", амортизатор с его штоком, внутренняя обойму подшипника опоры. работают шаровые стабилизатора, рычагов и рулевой тяги, подшипник опоры. так что вариантов немного) я бы для начала просто открыл капот, снял колпачок с опоры и послушал откуда скрип вообще идёт. если один делаешь, то можно просто длинной отвёрткой упереться в шток амортизатора и крутить руль, должен сразу почувствовать, если в стойке проблема. эта, может? №9 скрип есть всегда при вращении руля направо? не зависит от положения колёс? есть видос?

а год какой?

я asc не видел ни разу, но уверен, что должна. по умолчанию она включена. если думать на неисправную лампу в приборке, то должен антибукс работать, а он не работает. если не работает антибукс, то почему тогда абс работает? в любом случае, имхо, надо стоит с лампы в приборке. а, у тебя ж там наверняка какой-нибудь EML отдельный под это дело, ща схемы гляну

я только сварочный шов внахлёст могу представить) отличие я только в строчке тут вижу, вот фото поближе для сравнения. это ты как определил?

тогда разъёмы меняй)

ага. судя по строчке на коже у меня на верхней фотке рест, на нижней дорест.

ну капнешь эпоксидочки потом, делов-то)

так небось и на 16 преде нет плюса) тогда всё понятно, смотри разгрузочное реле в монтажном блоке

есть две разные спинки комфортов от E32, но с одинаковым номером. это что за прикол? в каталоге не нашёл разделения на рест и дорест. у E34 спинки комфортов ведь только как на верхней фотке были?

так переставь качельки, они ж съёмные и должны быть по форме одинаковые

а как ты лоу приборку подключил к хай-подкапотке? просто воткнул бежевый разъём в приборку? там же распиновка совсем другая. и у тебя, получается, ещё один разъём от подкапотки (коричневый, вроде) должен был остаться неподключенным, так? нет

привет. подожди монтажный блок трогать) ну, разве что проверить сливы на забитость. а точно вот прям всё-всё не работает от 12 преда? фонари заднего хода работают? подогрев форсунок омывателя?

Жгут от Хайлайна

вот объясните мне пажалуста, почему при перешиве салона все тюнят какую-то нелепую строчку? то продольную строчку на передних сидушках а-ля велюр, то вот квадраты какие-то, то ромбики. неужели глаз не режет?

07119978840 он в каталоге в деталях блока предохранителей