Gennady520

спасибо всем. тема закрыта)

проступает он через ткань,и потом так и остаются следы...клеил 3 потолка, сделал вывод...или лучше переклеить новой тканью или просто найти на разборе потолок какой надо в хорошем состоянии...каким клеить клеем лучше я так пока и не знаю тоже.88 очень воняет и запах этот держится долго..летом в сильную жару от него просто офигиваешь, и становится дурно...так что делайте выводы сами

Спасибо. Я уже решил эту проблему) просто тему забыл удалить. Разобрал замок весь и вынул этот шток который сломался и не поворачивал замок

Всем привет. На е34 525 1994 год универсал заблокировался руль.. Проблема такая, сломалась часть которая идёт от личинки замка зажигания до контактной пластины, я так понимаю она выключает блокировку, но в моём случае она её не выключает...машина подушкой безопасности в руле...подскажите, штифт который запирает руль он запирает колонку или сам руль??? или этот штифт который блокирует стоит в корпусе замка? Спасибо заранее

В общем я снимал потолок,вынимал из машины,дело неприкольное, выстирал старую ткань, вид стал как у новой и приклеил на 88 клей...всё норм,ткань встала на своё место без проблем...машину продал уже как пол года назад потолок ещё вроде жив))

за 20 тыс ничо не получилось парни...человек оказался не надёжным и я постремался с ним связываться..извините что обнадёжил таким ценником((

печально( вибрации могут быть вызваны этим?

Всем привет. Ищу причину вибрации и тряски двигателя на холостых и от 1100 до 1500 об мин,дальше всё норм..Сегодня,снял накладку клапанной крышки,чтобы посмотреть как работают катушки.выключил свет и увидел что 5 катушек сверкают в одном и том же месте,одна сильнее сверкает.. ! где сверкает показал на фото ! движок м50б20 1990 год бош-система что может быть и должно ли так быть или это хана катушкам???

может быть проблема из за демпфера крутильных колебаний??? потому что на взгляд у него явное биение какое то

не похоже это на катушки!!!! поменял вчера ту с порваным наконечником всё так же..вибрация вибрация стала сильней ощущаться когда поставил подушки под коробку(у меня вместо 4 х всего на одной держалась) вчера заказал подушки под двигатель,думаю всё таки на них...потому что они работали как бы не правильно и думаю пришли в негодность

как узнать какой у меня стоит маховик,одномассовый или двух не снимая коробки?? bmw m50 90 год,без ванос естественно и без кондиционера ощущается вибрация на холостых и на оборотах от 1500 до 2000

попробую заменить и посмотреть что будет но что то мне кажется что это не оно

да и ещё..порван наконечник свечи,снизу резиночка там.вот она порвана и плохо заводится по утрам

дак вот и не знаю что делать...или ехать на диагностику и проверить двигатель или менять подушки двигателя?? как узнать что им хана?? так то вроде мягкие,не грубые.. на взгляд трясёт переднюю часть движка,заднюю не совсем,то есть как раз где подухи двигателя..возможно из за них? с наростанием оборотов вибрация пропадает

Всем привет.. Наблюдается вибрация двигателя на холостых(трясётся. не сильно но видно), когда даёшь газу наблюдается от 1500 до 2000 тыс оборотов(вибрация приличная),а с наростанием оборотов двигатель выравнивается и ни каких вибраций нет....а так работает ровно без перебоев.. купил машину 2 месяца назад,двигатель м50б20 90 год система бош машина ездила без 2 подушек коробки(задних) двигатель был провисший,думал что вибрация пропадёт при установке подушек коробки но нет..двигатель после установки подушек коробки стоит теперь правильно,задняя часть не наклонена.. подсосов воздуха не наблюдаю,свечи стоят от прежнего владельца,не менял ещё от чего может быть вибрация??? какие соображения парни!! и ещё что,менял вакуумный шланг с регулятора давления(который на рампе топливной сзади) идущий в впускной коллектор,и заметил что регулятор этот подкапывает в том месте куда одевается шланг идущий с коллектора может регулятор давления,который работает не так как надо,быть причиной вибрации

всё сделал..удалил заглушку с помощью пассатиж,подравнял ножичком все углубления,вставил патрон,всё закрутилось как положено!! в фишке уже был провод для туманки,от самого патрона напаял провод на массу,а второй контакт патрона также припаял к проводу и подсоеденил к проводу который в фишке...теперь работают оба задних противотумана))

вот спасибо тебе за такое пояснение!) завтра буду делать,уж очень хочется чтобы горело 2 фонаря а не один

Combat логично,но загвозтка в том что я не знаю какого цвета провод противотуманки на левом фонаре,и поэтому спрашиваю...логично?

а какой он нужный провод?

всем привет.. у меня горит тока одна задняя противотуманка(левая),правая не горит(там заглушка). можно ли снять заглушку и сделать чтобы горел и правый туманный огонь?

слетел где прикрепляется к холостому ходу.к регулятору,там ничего не было.ни хомутов...вот посадил кое как на герметик и затянул хомутом

разобрался..слетел патрубок с впускного коллектора на регулятор холостого хода

в общем всем привет... история такая,ездил весь день.всё норм,да и вообще езжу каждыми днями,машиной владею месяц.двигатель м50б20 без ваноса...последние три дня плохо заводилась,с утра в основном или когда долго стоит,то есть заведётся подтроит секунду и начинает работать ровно... приехал за женой сегодня к ней на работу,начал заводить ,машина стрельнула и стала троить,газ нажимаешь обороты не набирает и троит и стреляет..в общем кое как на 1 потихоньку добрался до гаража,бывали моменты что пробивало и ехало норм но потом стреляет и опять не набирает обороты... мои подозрения что это катушка зажигания какая то мудит или свечи(свечи как купил не менял,но уже пора бы менять) в чём проблема может быть? и ещё.пока ехал тормоза были тугие,то есть их вообще не было

)) я уже думал на худшее

всем привет... авто 520i m50,коробка getrag 240/5,cамоблокирующийся дифференциал 25% какое масло стоит заливать в коробку и дифференциал???фирма.классификация..