Samurai

Этого стоило ожидать. Нормальную 540 за 130 тыр не взять.

Пять литров..

Сейчас эта:

Все ясно. Чтоб машина заслужила звание лучшей в регионе надо немного: альтернативная оптика (желательно китай), китайский ксенон, диски хром как можно большего радиуса (желательно реплика), залепленное полтинником лобовое и саб в багажнике. Можно добавить еще элегантные штрихи в виде ресничек или ветровичков.. Объем двигателя вообще не важен, даже лучше, если он будет самым маленьким для этого кузова - можно экономить на бензине, налогах, обслуживании.. Надо же на что-то хром покупать.

Vasliiy26, если тебе нравится - ради бога, пусть будет так. Только не называй эту машину волчарой - до волчка ей как до Луны пешком.

Отвечу сначала на второй вопрос - да. А теперь на первый: помимо дешевой оптики, в бампере - колхозные туманки и сетка а-ля ТАЗ. Штатную антенну в заднем крыле убрали, заварили и зашпаклевали. Диски Алессио - хлам. Лучше б оставили диски на которых купили машину - в разы симпатичнее. И это только то, что я вижу на представленных фото. Подкапотного, салона и багажника на фото нет.

ХЗ, уменя проблема решилась именно так как описал. РХХ я тоже мыл, но уже после решения проблемы, из профилактических целей. Никаких изменений после этой процедуры не заметил...

Я ездил на всей линейке старых кузовов. W201, W126, W124, W140. Е30, Е34, Е39, Е38. Резюме - обе марки достойны всяческого уважения.

Фото красивые. Но машина - колхоз страшный. Сообщение склеено: [time]1271520655[/time] C 7кой 38кой правильно сравнивать W140 или W220.

Не меняй. Хорошие диски. У меня на двух БМВ такая же проблема была. Решилась заменой свечей, топливного фильтра и промывкой форсунок.

Редкость, но найти можно: http://www.e34.su/forum/index.php?topic=9357.msg172904#msg172904

Бывает конечно... Когда порван не ремень ГРМ, а ремень привода генератора.

Не надо болгаркой - фрезы повредишь. Сваркой аккуратненько приварись к шляпкам болтов. И болтики лучше оригинальные с экзиста подождать..

Лонгман, у тебя к колесику тросик подходит. Такая конструкция не подсвечивается.

Ух ты! Можешь расписать подробнее расходы? Не вижу, во что тут можно было 400 тыр впулить.

Вадим, ну что за недоноски? Ну я понимаю молдинги красть, но поворотники?!?! Таких даже если поймаешь - бить противно... Люди с рождения ущербные..

Хорошие приобретения!

STOXANOFF, панель управления автоматическим климатом - это хорошо. А сама печка где?

Штатный телефон обычно между кресел (вместо подкассетников) и стоит... Хотя есть варианты, когда телефон размещается на ребре бороды справа от пепельницы.

Я так понимаю, Лонгман хочет и телефон поставить, и сохранить полированный бардачек с подкассетниками.

Именно такой телефон будет сложно найти.. Это нештатный Siemens Mobiltelefon C1, который был вколхожен еще в Германии. Один из первых сотовых телефонов с симкой!!! Первый сотовый телефон от компании Siemens появился в 1985 году. Устройство под названием Siemens Mobiltelefon C1 и весом 8,8 кг, как и большинство аппаратов тех лет, предназначалось для установки на автомобили. Стандартом связи, в котором работал данный аппарат, была мобильная сеть C-Netz развернутая на территории Германии компанией Deutsche Telekom. В 80-е стандарт C-Netz быстро набирал популярность, что было не удивительно, ведь он обладал рядом преимуществ, важнейшим из которых было то, что в пределах сети абонент был доступен по единому телефонному номеру. Пик расцвета C-Netz пришелся на 1993 год, когда в этой сети насчитывалось 803 тысячи абонентов. Вот фото блока телефона у меня в багажнике (фото старое, сейчас там все почищено и провода все проложены аккуратно):

Ну, лаковый деревянный подкассетник был. А вот с рамкой магнитолы колхоз, конечно.. :oldd:

Фото салона-то выложи. Хочется взглянуть на полную комплектацию.

А Е34, типа, не премиум..

k661en, тебе пистоны новые нужны или б/у?