DeniSSSka
-
Постов
226 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
Галерея
Collections
События
Весь контент DeniSSSka
-
Ну и как все закончилось? Собираюсь себе ставить, ищу инфу... -
Было такое. Излечилось заменой катушек.
-
Была такая же история. Датчик этот -это клапан вентиляции топливного бака. Вообщем у меня было дело в том, что на выпуске, до лямбды был подсос воздуха. Попробуй отключить лямбду.
-
Сам и отвечу на свой вопрос. Гайка на 36 Сальник на 40#52#9
-
Кстати подскажите какой размер гайки на хвостовике коробки ZF?
-
Это лямбда такая. Была такая же история,поменял на бош от Волги, стало все нормально.
-
ну так свечу вытаскивал, все гоувно туда и залилось. Правильно? Должно пройти...
-
Короче в итоге проще приборку поменять, ну или заколхозить и поставить перемычку.
-
У меня с этой проблемой ВСЕ!
-
http://www.e34.su/forum/topic/73139-khlopki-pod-kapotom/?fromsearch=1 Почитай тут...
-
Поменять местами- ничего не даст. Надо менять на заведомо рабочие. Я даже зажигание сдвигал. Был удивлен, что катушки дают такой эффект. Хотя не могу утверждать, что это только катушки. Давление топлива тоже может влиять. У себя все это проверял. Поэтому советую попробовать поменять катушки, а дальше уже плясать по другим причинам,если это не поможет.
-
Ооооо....Я знаю что написано в ЕТМ, и знаю какие провода и какого цвета идут с датчика скорости до фишки под торпедой и уже оттуда он идет на приборку, и уже оттуда на расходится на бк, GM модуль и может быть на DME. Так как на распиновке DME имеется пин с датчика скорости, то туда он входит только! Посмотри распиновку. Я это все своими руками прозванивал, каждый провод и убеждать меня, что я не прав,это как минимум, ошибка. Хотя как всегда бывает на форумах, мы может просто о разном диалог ведем.
-
Сигнал скорости идет напрямую с датчика скорости на приборку. И уже с приборки расходится по остальным потребителям. По остальному пока умничать не буду, завтра найду схему и попытаюсь там что-нибудь понять. И если мне не изменяет память, когда я пытался прочитать схему приборки, то я упирался в микросхему, контактов на 20 примерно,не встречая перед этим никаких транзисторов...
-
Я с этой бедой боролся год наверно. Переменял кучу всего, аж продавать хотел.Перекинул катушки, тачка полетела. Еще кстати, если отключаешь дмрв и начинают плавать обороты, пробуй отключить лямбду.
-
Я с этой бедой боролся год наверно. Переменял кучу всего, аж продавать хотел.Перекинул катушки, тачка полетела. Еще кстати, если отключаешь дмрв и начинают плавать обороты, пробуй отключить лямбду.
-
Поздравляю! Смотри катушки. Такая же херь была. Есть тема, поищи поиском.
-
Ну это получается дохлый номер. Я здесь где-то читал, что перепаивают не один, а сразу несколько транзисторов. И почти все разной маркировки. Схема приборки есть, только она для моего мозга - темный лес. Если бы тыкнули пальцем в место, которое нужно заменить, то это не проблема.
-
А можно поподробнее, что за транзистор? Где он находится и его маркировку, если имеется такая информация. Хочется сделать по хорошему, если есть возможность.
-
Кстати решил проблему. Катушки в топку...
-
Да ставьте перемычки просто между проводом с датчика скорости и проводом, который идет с приборки на GM модуль. Если это не поможет, значит где-то обрыв.
-
Там должен быть просто горячий шланг и не один, а оба. У меня дроссель горячий. В корпусе воздушного фильтра стоит еще термостат, который мог забиться и не пускать антифриз на дроссель. У себя его снял и напрямую пустил поток горячего антифриза.
-
От головы до лямбды проверь герметичность системы. Была подобная фигня, только на м50. Стреляло во впуск, опять же на м50, из-за катушек, поменял их и стало тихо...
-
http://www.e34.su/forum/user/26160-redsky/ заказывал у него бленду, все хорошо...
-
Попробуй лямбду отключить...
-
Мне так-то не интересно сколько там стало после капиталки. Мне станет интересно, если там до капиталки были такие же симптомы.