LexxPaul
-
Постов
51 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Достижения LexxPaul
бываю тут иногда (4/15)
3
Репутация
-
Тогда всё должно быть нормально, только передаточные числа изменятся, тут точно сказать не могу. -
У е30 до 2.5 тонкая эластичка. Переставить хвостовики с тонкого на толстый невозможно без токарных работ, другой шлиц. Выход в твоей ситуации - кардан от е34 520 м20 (тонкая эластичка + железка со стороны редуктора) и имеющаяся коробка от е30 м20. Но лучше подыщи коробку от м21 - такая конфигурация долго не живёт, сам ездил на м20б25+коробка от м20б20, эластичка жила по три месяца при резких стартах. Забыл добавить - у старых е30 другое крепление рычага переключения передач, стальной площадкой, а не алюминиевой тягой. Это тоже нужно учесть.
-
Четыре диска без крышек, с убитой зимней резиной Gislaved. Два править после ямы, два норм. Три тысячи рублей, с торгом. Лучше звонить. Объявление на авито: http://www.avito.ru/kazan/zapchasti_i_aksessuary/originalnye_litye_diski_bmw_r15_styling_2_316261100
-
Да, поэтому мне слабо верится, что может сама открутиться. Затяг отличный.
-
В общем, принято решение цепь пока оставить без вмешательства, проверить только, ссылаясь на слова Abra, затяг гайки крепления шестерни насоса. Мотор эксплуатировать буду нещадно, поглядим, чем закончится наш небольшой провис (замерил - 4-5 мм, если мотор крутить по-часовой). Всем большое спасибо за информацию!
-
Ок, а провис какой величины? И можно ли дооснастить мотор таким натяжителем? Есть VIN машины, на которой он существует? Мне тоже боязно с проставками завязываться, слишком высокая точность изготовления нужна, долго выйдет и дорого. Тогда уж лучше не колхозить, а сменить цепь. Может быть, вообще проще оставить пока нетронутым - шума в той части мотора нет, давление без подмигиваний, зубья шестерни все целы и не заострены.
-
Совершенно согласен с Вашей логикой. Пара вопросов - насколько провисает полностью исправная цепь (слабина же должна быть на ней?) и какого рода нужны проставки, в случае временного ремонта (до следующей замены масла, машину нужно поскорее поставить на ход)? Двигатель пробежал 300000 км, но хон на цилиндрах виден отчетливо, компрессия 12,5 везде, работой агрегата и расходом масла я удовлетворён, капремонт вскорости не планирую.
-
Всем доброго времени суток! На моём моторе, m50b25 VANOS, при снятии поддона для замены прокладки картера, обнаружил достаточно солидный, в несколько мм, люфт цепи привода маслонасоса. Нигде найти точных данных по допустимому люфту не удалось. Кто-нибудь здесь может мне сказать, каковы допустимые пределы люфта? Ждать неделю цепь и разбирать перед двигателя совсем не хочется. Заранее признателен за помощь.
-
http://vk.com/bmw_club_kzn?w=wall-22443477_581%2Fall Сегодня в 20.30 на МЕГЕ. Может, кто отсюда захочет подъехать?
-
Я тоже не начинал, если бы я тебе нагрубил, ты уже давно сильно бы огорчился. Ты не умеешь отстоять свою точку зрения, и это твоя сугубо личная проблема. Без обид. Этот разговор закончен, не засоряй полезную тему, пожалуйста.
-
Я и с первого раза прочёл и понял твою теорию, которую ты никакими фактами не подкрепил. P.S. И не нужно говорить мне что делать, чтобы я не сказал, куда идти.)
-
Заглушка ушла, к сожалению.
-
Дырявая прокладка головки. Или сама голова набекрень. Или по другой причине давления в системе не хватает. Что за такая бмв, которая в горку заехать не может?)
