всем привет, только что приехал к товарищу, оказалось что он обменял свой таз 2114 на
е34 1995год M50 2.5 ПОЛНЫЙ ПРИВОД
в общем я бывалый бмвист было много и почти все на автомате,но полный привод на е34 для меня в диковинку
ну так вот проблема вот в чем
машина завелась на холодную, на приборке загорелся индикатор "P" - паркинг
машина прогрелась, начинаем переключать на "R" , НЕ СХВАТЫВАЕТ...
переключаем на D НЕ СХВАТЫВАЕТ
начинаем давить на газ в этом же положении селектора ,
"Пинок" , гаснет на приборке переключение ,машина трогаетсяв аварийном режиме ,
переставляем селектор на "R" , машина трогается ,
выезжаем на дорогу
переключаем на D при этом пинки при переключении минимальные , машина едет в аварийном режиме
я её немного прогнал в таком положении, все прогрелось окончательно, глушу авто , снова завожу
индикатор на приборке снова начинает показывать режимы, ставлю на зимний, машина так же тяжело трогается,ставлю на спорт, так же тяжело, но при этом на приборке работает индикатор
снова глушу в режиме "спорт",
завожу , спорт не сбросился, индикатор работает,показывает режим, переключаю на D , машина трогается уже очень хорошо , аварийный режим снят, переключает передачи, пинки минимальные, но чувствуется что перегазовка присутсвует, начинаю жать на пидаль сильно(кик даун) ,
обороты резко повышаются и снова аварийный режим .
(надеюсь узнать ваше мнение,возможно подсказать куда подъехать ,где не нае..ют сразу на ремонт)
в общем что "для меня" является симптомами,:
1. горит датчик АБС и датчик антипробуксовочной системы , но при этом кнопки отключения интипробуксовки я не увидел,
2. на е39 у меня это играло большую роль и на е90 тоже,стоит его заменить пинки у коробки пропадали и глюки с перегазовкой тоже)
3. колеса 16 диаметра ,с очень жирной резиной выпирают за арки и трут их на ямах чиркают
( на е90 полный привод и на х5 ,если поставить разные колеса,разноширокие и неподобрать правильно резину, то датчики начинают сходить с ума , и коробка глючит)
4 . селектор Акпп не переключает на "пониженные" "3" "2" просто не идет туда -заело , мое подозрение что тросик который отвечает за переключение селектора "кончился", было такое на моей е34 давно очень( так же машина ехала в аварийном режиме ,но постоянно)
5. так же возможно селектор расшатан , так как достаточно дотронуться до рычага переключения и на приборке индикатор показывает другую "передачу"
плюс, то что я узнал месяц назад было поменяно масло в коробке ,возможно надо было полностью прогнать систему,но так как у нас делается за 100 км в кустарных условиях,тем более бмв сервисов я не встречал здесь, я думаю возможно его и н еслили до конца может прсот одолили какого нить АТФ другой марки нежели чем там было залито ,
в общем свои мысли я расписал, поправьте меня если я несу чепуху, поделитесь своими мыслями или ОПЫТОМ (ГЛАВНОЕ)
я не хочу чт обы друг вез машину сразу в какой нить левый сервис и менял коробку или перебирал,так как у меня на других бмв удавалось и без этого обойтись, но я прост оне знаю мозгов е34 полного привода , очень прошу понять и помочь
