Revelance

Неа,не ставил. Как оказалось - там все стоит так что она теперь валяется дома без дела :)

Ну видимо да. Еще раз спасибо огромное,хоть теперь могу еще некоторое время поездить спокойно,до момента пока еще что-нибудь не отвалится :(

Итак,спасибо!!! Огромное! Посидел покурил с отключенным аккумом и все решилось. Теперь вопрос - а что было неиправно? ДМРВ,ДПДЗ или правда этот датчик распреда...

Ну отключил,сижу выжидаю 20 минут :)

нет,не отключал. А стоит попробовать? кстати,разве при исправном датчике они не восстанавливают свою работу? Ну льет хорошей струей,по локоть обоссало пока пытался огрызок этого шланга надеть обратно. С давлением не знаю,отключал обратку...

Ну ничего не изменилось,как это ни прискорбно... Может бензонасос глянуть? В принципе - с обратки льет...

Спасибо. Ну поменяю вечером завтра - отпишусь.

да я почувствовал что дохлый. А он может такое поведение вызывать?

ну ладно,заказал дешевый какой-то аутлог,поставлю и посмотрю. Исправится - оставлю,закажу оригинал. Не исправится - сожгу ее... Уже весь мозг высосала за последние 2 месяца!!!

Итак,результаты. При отключении ДПКВ глохнет,при отключении ДПРВ никакой реакции. Снял ДПРВ,протер тряпочкой,написано что родной BMW Siemens,поставил обратно - ничего не изменилось. На выходах никаких данных тестером не нашел. Он может быть причиной?

Хорошо,сегодня попробую пооключать и посмотреть заодно что отключаю :) Вот приемные я тоже обваривал. А коллектора заведово исправные и на новых прокладках.

Ну насчет ДПКВ и ДПРВ - что-то я отключил и она заглохла. На второй не отреагировала. Все-таки на холостых работает ровно,поэтому скорее жив... Насчет лямбды - думаю она уже давно дохлая потому что стоит оригинал. По поводу подсоса - нет,потому что в свое время глушители обваривал по фланцам для собственного спокойствия.

Всем добрый вечер. Прошу совета. Мотор M50b20 S62 Vanos ЕБУ Сименс. Предыстория такова - где-то неделю назад поменял прокладку поддона. После этого началось... Если на передаче на оборотах где-то 1500-2000 выжать сцепление - глохнет,но через раз,т.е. либо заглохнет,либо упадут обороты до 500,поплавают и встают обратно в 650-700. Плюс симптом такой - на нежное нажатие педали не реагирует,только в пол. Т.е. тронуться на 1000 не получается - даешь 2 и поехали. В принципе - ездил,не заморачивался,ждал когда дефект станет конкретным. Ну и дождался. Съездил на дачу,доехал хорошо,т.е. практически без пробок. Обратно также,попутно ехал на разбор. При подъезде получилось что глохнет,вообще больше 700 обороты не поднимает,причем ведет себя не так что уперлась и все,а как будто отсечка (поднимет-бросит,поднимет-бросит). В результате - был подкинут ДМРВ,сегодня поставил новый ДПДЗ,ситуация не изменилась. Причем на холодную еще более-менее,в дороге также. Только теперь поднять обороты можно не половиной педали,а сразу в пол. Т.е. приподнимет до 1500,пару раз стрельнет во впуск и поднимает. Если остановился,заглушил,заводится секунд через 10-15 медленным подхватом по одному цилиндру... Диагностика своими силами выявила следующее - ДПКВ исправен,при отключении глохнет,подсосов нет потому что при первичном появлении проблемы поменял все прокладки впуска,КХХ исправен потому что холостых как часики (мыл и смазывал в момент замены прокладок),отключение лямбды результата не принесло,замена реле бензонасоса также безрезультатна. Куда дальше лезть - кто что посоветует?

Я ставил неоригинал. Фирма INA 420 0041 10.

Ну я вот вчера махнул впускные - пока наступила тишина как прокачались. Надо поездить посмотреть... В принципе - доволен,теперь слышу только шуршание ремня и вентилятора...