fe2o3

Просто машина должна обслуживаться квалифицированными людьми на СТО или в гараже, а не владельцами перед подъездом дома. . Многие ли здесь читают TIS перед тем, как прикасаться к авто? Пороги у буржуев не гниют от того, что у них существует культура производства. Там в шиномонтажах есть подъемники, которые поднимают за гумми и лонжероны, а не так, как у нас - пьяные шиномонтажники суют один домкрат под порог посередине и поднимают всю сторону с дебильной улыбкой на лице. Конечно, после такого изуверства порог мнется и гниет. Вы думаете на е39 пороги не гниют? Еще как! И ровно по той же причине - в рашке полнейшее техническое бескультурье. http://fotki.yandex.ru/users/fe2o3-corrosia/view/467253/

Добрая половина недстатков описанных вами - это ваши личные проблемы. У человека нет английского языка на борткомпьютере...Кто виноват, что владелец не знает, как переключить компьютер на английский? Или рамочка не устраивает с подписями на немецком? Ну так надо научиться пользоваться ЕТК - англоязычную рамку можно заказать новую. Печка не греет? В японке лучше? Чинить печку не пробовали? Вы покупаете рухлядь и делаете выводы о всех е34 по одной развалюхе. Правильно ли это?

Прелесть этой машины была в том, что она имела внешность нового автомобиля. А теперь это обычная машина со смотры. Диски, тонировка, хелла-блек... В ней все было штатным и выглядела она как новая http://fotki.yandex.ru/users/photo-e31-ru/view/202108/

Не надо ничего заделывать герметиком. В эти дыры вставляются штаные пробки. Надо все 4 новые заказать и поставить. Ковры сушить неделю надо. Надо измерить диаметр заглушки и найти ее на этой странице http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E34/47397/any/graphics/51/51_1765/ Подсказкой может быть число заглушек. Если не путаю, то их 4. Но может быть и 6.

Прогнил насквозь моторный щит.Вынимай ебокс со стороны мотора и снимай перчаточный ящик. Там дыра.

Что такое "тауринг"? Это процесс такой? Что-то из нефтехимии? 33552227416 20мм Но к нему еще подушки нужны свои. Не забудь.

от туринга или от седана? Они разные

Ну тогда купи е39. Там пороги гниют только после травм. Если не бить и не мять, то не гниют вообще. Если, конечно, тебя пороги смущают, а не что-то еще. А если о е34 речь, то мотор бери м50 без ваноса. На первое время тебе хватит. :) Простейшая в ремонте машина. Хороший выбор. Удачи

Когда я купил новую хеллу и поставил в нее штатные лампы на 55Вт, то через день уже обнаружил, что пластиковые отражатели внутри фары оплавились. После этого я срочно поставил ксенон китайский, благо в те годы это было вполне легально. Ксенон не плавит отражатели. А вообще, если хотите хороший головной свет, то купите другую машину. Е34 далеко не эталон по части света.

Вот так сливы вывести :)? http://fotki.yandex.ru/users/photo-e31-ru/view/203244/

Чего-чего щупать? Ковер? Ковер, который приварен к слою шумоизоляции и образует с ней единое целое в некоторых местах достигает толщины в 10 см. И что можно там нащупать? А если я описался от страха на пассажиркий ковер и он мокрый, то с днищем проблемы? Не проще ли взять на осмотр машины спеца или хотя бы обычный подкатной домкрат за полторы тысячи рублей и самостоятельно осмотреть днище, а не щупать ковер. На е34 первыми гниют места возле поддомкртников передних. Там неудачная конструкция получилась - поперечный короб плоский с плохой вентиляцией. Затем, слабое место - пробки в днище. Они первыми сгнивают и проваливаются внутрь открывая доступ воде к шумоизоляции. Получается соленый и влажный компресс. Потом сгнивают задние части порогов до самой перемычки под задней дверью. Вот так вот сгнивают полы в ногах у пассажира - полы отдельно, а пороги отдельно: http://fotki.yandex.ru/users/photo-e31-ru/view/202876/ Вид сбоку: нижняя часть короба отрезана, внешняя панель порога отсутствует. Виден правый лонжерон под днищем. http://fotki.yandex.ru/users/photo-e31-ru/view/202875/ Как сгнивает порог сзади я думаю все видели: http://fotki.yandex.ru/users/photo-e31-ru/view/202868/ Если купите гнилую машину, то вас ждет это: http://fotki.yandex.ru/users/photo-e31-ru/view/203233/ И покупка нового порога: http://fotki.yandex.ru/users/photo-e31-ru/view/203234/

Мафиозо, это моя статья. Я написал это году эдак в 2007. Поставь копирайт приличия ради. Кстати, после того, как свои статьи я стал находиь даже на клубе кубанских гопников в трениках с оттянутыми коленками, я перестал писать подобное. Надоело.

Мдя.. Жаль мою бывшую. Я думал, что продаю ее в надежные руки. Кстати, ее предшественницу никто не видел? Диамант-шварц металлик, вин BE65216 535 90 года, но по документам 93-го... Видел ее недавно на авто.ру в продаже

Да, теперь это твоя машина.

механику ставил я. Там на фото видны новые детали кулися. Редуктор там 3.23, если память не изменяет. Давно это было очень. Сцепление и маховик ставились новыми. http://www.e34.su/forum/index.php?/topic/23793-95-%d0%b3%d0%be%d0%b4-250-000/ читай, смотри

Это вопрос?

При мне с кузовом ничего не происходило. До меня красили крыло переднее левое. В цвет не попали. И еще смущал зазор двери задней и крыла справа. Возможно там тоже что-то было, но окрашено качественно.

Двигатель до меня Кастулин чинил. Вложил в него $2000. Чинили его в МАДИ с диагнозом "перекладка поршня". Развели, конечно. Какая может быть перекладка при пробегев 150 тык? Мне он продал машину с пробегом 200, я Марку с пробегом 220. Переходящее красное знамя прям. Ну ладно, пора мне. Толян-555 приехал выпуск варить.

Вот тебе немного фото года эдак 2006-го. Рядом стоит моя прежняя 535. Она явилась донором для 525. Поэтому и опоры сложные на 525 и шток амортизатора узкий. Тормоза тоже сначала на 535 работали.

Я рад, что Марк недолго на ней ездил после того, как я ему продал эту машину. Он ее перегревал и вообще всячески пытался ее уничтожить. Дверь водительскую разорвал в районе ограничителя. Зимой ездил на летней резине. В последний раз я видел ее уже на лысой резине... у него умерла дополнительная помпа и пришлось ставить от мерседеса аналогичную, но с другим разъемом. Береги ее. Каждый винтик в ней носит тепло моих рук.

Ну... мой тоже облезал, но я просто новый купил :)

они не в балке, а в рычагах. Для запрессовки потребуется тонкостенная труба аналогичного диаметра. Иначе порвете пыльники

Ну нет, не сферический там, конечно. Некий подшипник скольжения там. Цилиндрический.

Вот такая вот череда взлетов и падений у машины. В Самаре она помрет. Хозяин уже рассказывал, как ему там сцепление меняли. Это слезы...

Карты? Игральные что ль? Иль дисконтные?