Ron

Ступица...скоро загудит...

Аналогичная проблема была,цепляли лопасти за диффузор,аж сколы и на диффузоре и на крыльчатке.Подушки меняны на новье,помпа не люфтит.Давече был заменен радиатор с малого на огромный(от 525 с кондюком) + диффузор-все новье,также установлен кондейный(новый).Решено отпиливанием части диффузора стой стороны,где цепляло(со стороны пассажира над компрессором).

+100500 за перекид рамки под стеклом!!!Так и делаются путные тачки,а не путем перекидывания из норм кузова в дрова,советчики блеать тоже мне...

Есть для Test drive Unlimited BMW E34 Mod.Там даж стрелки на спидометре дрыгаются!Также существуют для Е38,Е39,Е60,Е46...

Походу проше прикупить другой дифф с самоблоком...

Есть такая же идея о замене коробки на самоблок.Ибо нехватка шестой передачи.Как сделаю отпишу...

Привожу реальный пример:Стоял на М50Б25 сток редуктор-ехала машина по прямой 240км/ч по спидометру при 6700 об/мин.Поставил х.з. какойто без маркировок НО с самоблоком- тачка едет тока 210км/ч при тех же оборотах.на 50 км\ч пятую втыкаю по городу...Вопрос можно ли поменять коробку самоблок. дифференциала на старый редуктор без серьезных вмешательств?Кто нить делал?

Не в курсе как все детальки работают?

Ссори что не в тему,мож чего прояснить удастся по теме.как работает сервотроник,его реле и редуктор при энтом?

Всем здрасте.После перестановки рулевого редуктора от 750 в е34,остался не подключенным один разъем,на е34 в пучке обнаружен не был.Вопрос уважаемые знатоки: какой сигнал приходит на редуктор?Заранее всем спасибо..

Пасиб...Теперь бы есчо параметры всех коробок и каждой передачи в отдельную для каждой Мкпп и редуктора...

Эт и не спорю,слышал умельцы колокол переваривают по месту,думаю такой тюнинх долго не протянет...а с S50 может подкатить?

Пасиб,но както имелось в виду сочетание МКПП/редуктора/мотора=мах скорости,при перестроенном двигле хоца ездить 280 и далее..Мож кто приведет живой пример типа редуктор от 535 с lsd'шкой + мкпп от 525 и скока на колесьях раскручивается на прямых,не говоря уже о получившемся передаточном числе.

Всеобщий вопрос,какие существуют пути для получения М50 в Е34 на палке 6ступке?Подходят ли модели от S50 или S38 или от каких дизелей?Как узнать скоростные качества автомобиля еще до установки на него коробки?

Ни как брат...

Всем счастья!У менэ натяжитель верхний схавало,походу клапаночки в поршни повбивало:(Буду завтро дефектовацо...вскрытие покажет...

Вот та же напасть!Теперь ваше не заводитцо!Датчиков колена аж два поменял.Мысли уходят в сторону мотроника...Исчу у друзей мозг на проверку...

+1

ТэбЭ к Электрихеру грамотному надо!Гдет потребитель левый заседает-его найти и обесточить/заменить!Ток утечки называетцо.Ешоб сигналку пограмотнее подключить/отрубить/попробовать что получиться.

Проблема и взаправду может быть в сигнализации.На бумеры ставил раз 7 данную сигналку(старл а9) и на другие машины.От машины зависимости не нашел!Как на баварцах и французах глючила,так и на япошках тупила.Все решалось заменой антенного блока на стекле и записью брелков по новой.Бывали отдельные случаи когда провод антенный был перебит в изоляции.Теперь перед установкой не ленюсь-прозваниваю...Брак гдето на 50 комплектов 2 покоцаных провода!Меняем по гарантии и всего делов.Тем не менее у нас считается самой безотказной!По поводу автозапуска- стоит проверить правильность присоединения серо-черного провода!Порой кидают на лампу генератора в приборной панели.Если генадий устает от своей жизни при запуске на данном проводе сигнал маловат и старл может снять поддержку зажигания авто,в результате машинка глохнет.Советую кидать либо на датчик давления масла или форсунку любого цилиндра(везде через диодную развязку!).Удащи....

Я похож буду.Бортовой 335.Зовут Марат.

а если вместо них вкорячить эбонитовые? и вообще кто нить знает точный размер и количество этих втулок чтоб токарю заказать? размера точнее чем при измерении после снятия старых не найти...их 2 шт.Надо бы ешо диаметры штоков замерить,конечно после их предварительной шлифовки у того же токаря(на них обычно борозда в 1.5 мм получаться со временем).

Ну этого не достаточно чтоб шло!Надо тебе располовинить клапанный модуль,он держится на болтах Torx20 по кругу.Может быть поломан шток клапана,завис/залип клапан водительской стороны,сгорел электромагнит клапана(проверить обмотку на прозвон-должна быть как у рабочей стороны).Ну вот от этого и отталкнись для начала...

На вкус попробуй легонько(на кончик языка),если сладенький то антифриз...если да,то радиатор печки приехал...там ввщет ничего не может маслянистого быть.Или с дренажных отверстий ПЕРЕГНОЙчег повалил:))))

Он должен быть прямо за печкой(после салонного фильтра,ближе к кузову).к нему позади печки идут по 2 разъема на застёжках с каждой стороны.вытаскивается только в сторону пассажира,предварительно надо отцепить 2 разъема под ногами водителя.