Her_Viskas

Что за финн?

Ну так а чего же ты мне раньше сам не подсказал-то? Все же умные молчали когда я спрашивал

Решение нашлось, обнаружил трещину во впускном колекторе, законопатил, выдернул адсорбер и заглушил шланг, стало гораздо лучше

пока не могу добраться посмотреть, машина еще не собрана а ямы в гараже нет Самому писец как интересно...

Замята трубка которая ближе к краю кузова. Это и есть обратка?

У меня клей держит)))

У меня такая же петрушка. Оказалось что внешняя оплетка привода этой крутилки вылетает из корпуса и заслонка из-за этого не шевелится. Ее надо просто намертво приклеить и будет все ништяк)))

Давненько я тут не появлялся))) Вобщем пока я кузовщину варил ( пол вырезал, парог менял) заметил что одна топливная трубка замята. Может обратка может нет. Может такое быть что если это обратка из-за этого сдох бензонасос и регулятор давления? расход топлива ведь большой

УРА УРА УРААААА!!!!!!!!

На регуляторе написано 3 бара, поднимается до 3.5 только при перегазовке. На дпдз приходит 5.15.

Я вчера попробовал отключить вакуумник, картина таже. На впуске подсосов не нашел, на выпуске пока не удалось поискать. Проверил дпдз, вроде все нормально по сопротивлению, только вот когда отключаю его на заведенную, ситуация не меняется. Еще отключал рхх, там картина интересней, обороты падали вполне нормально но манометр показывал при нажатии на педаль стрелка с 2.8 поднималась до 3.5, а когда отпускаю стрелка резко падает до 2 на четверть секунды и опять на 2.8, это нормально? И еще, скрип регулятора давления при включении зажигания значит что он дохнит?

Понятно. А где еще копать чтоб холостые обороты стали нормальными?

Так вот, про адсорбер, если ничего не меняется значит ему хана?

Это регулятор издает такие звуки, но после замены насоса стал реже.

Не, вру, помоему это регулятор давления. Точно сказать не могу, не успеваю подбежать и послушать. Отсоединял я шланг, затыкал его но все точно также, ничего не меняется.