Her_Viskas

Что за финн?

Ну так а чего же ты мне раньше сам не подсказал-то? Все же умные молчали когда я спрашивал

Решение нашлось, обнаружил трещину во впускном колекторе, законопатил, выдернул адсорбер и заглушил шланг, стало гораздо лучше

пока не могу добраться посмотреть, машина еще не собрана а ямы в гараже нет Самому писец как интересно...

Замята трубка которая ближе к краю кузова. Это и есть обратка?

У меня клей держит)))

У меня такая же петрушка. Оказалось что внешняя оплетка привода этой крутилки вылетает из корпуса и заслонка из-за этого не шевелится. Ее надо просто намертво приклеить и будет все ништяк)))

Давненько я тут не появлялся))) Вобщем пока я кузовщину варил ( пол вырезал, парог менял) заметил что одна топливная трубка замята. Может обратка может нет. Может такое быть что если это обратка из-за этого сдох бензонасос и регулятор давления? расход топлива ведь большой

УРА УРА УРААААА!!!!!!!!

На регуляторе написано 3 бара, поднимается до 3.5 только при перегазовке. На дпдз приходит 5.15.

Я вчера попробовал отключить вакуумник, картина таже. На впуске подсосов не нашел, на выпуске пока не удалось поискать. Проверил дпдз, вроде все нормально по сопротивлению, только вот когда отключаю его на заведенную, ситуация не меняется. Еще отключал рхх, там картина интересней, обороты падали вполне нормально но манометр показывал при нажатии на педаль стрелка с 2.8 поднималась до 3.5, а когда отпускаю стрелка резко падает до 2 на четверть секунды и опять на 2.8, это нормально? И еще, скрип регулятора давления при включении зажигания значит что он дохнит?

Понятно. А где еще копать чтоб холостые обороты стали нормальными?

Так вот, про адсорбер, если ничего не меняется значит ему хана?

Это регулятор издает такие звуки, но после замены насоса стал реже.

Не, вру, помоему это регулятор давления. Точно сказать не могу, не успеваю подбежать и послушать. Отсоединял я шланг, затыкал его но все точно также, ничего не меняется.

А вот этот клапан, кстати, при включении зажигания шумит, жужит, аж в салоне слышно.

А где адсорбер искать?

DiGiTi еще не разбирал свой РХХ? Отпишись, очень интересно как результаты

Вот только разъем РХХ самой проводки имеет три контакта (на сколько я помню)

Я смотрел на ETK.BMWsar.ru по VIN номеру именно для автомобилей экспортных до 02.1992 как у меня, предлагаются только BMW и Bosch. А сименс вообще нигде не видел. Вот и поставил бош, но закрывается тоже под действием пружины

Двигатель M50B20 без ванос, мозги сименс. Очень медленно падают обороты, аж до безобразия медленно. После перегазовок стрелка вполне нормально опускается до 1500-2000, но потом можно минуту ждать пока стрелка опустится до 600-700. Такая фигня происходит с тех пор как машина у меня, поменял ДМРВ, ДПРВ, РХХ, и бензонасос. Подскажите что делать.

Ну ДПРВ я только что поменял а ДПКВ почистить попробую но очень сомневаюсь, он магнитный, поэтому ему грязь ему не помеха

Может быть такое из-за лямбды и как его проверить?

Есть у кого-нибудь какие-нибудь идеи что делать дальше

Посмотрел я заслонку, двигается она нормально, ничего ей не мешает и закрывается полностью.