vallt1

Привет всекм проблема сдворниками и омывателем лобового. Как отключился мотор дворников вдождь, приехал домой разобрал пока ехал с неработающем мотором дворники были в первом положении, разобрал мотор поменял щётки и всю эту плату на которую щётки крепятся, когда поставил мотор стал работать некоректно, остонавливается где хочет приходится ловить если в низ щёлкнуть то дворники просто поднимаются если еще раз опускаются, в первом и в остольных работают прирывисто включаются поднимаются и стоят сек черз пять опускаются потом опять также это про дворники... А если включить омыватель более чем 2 сек то дворрники начинают махоть без остоновки секунд 30 потом остонавливаются и ни на что не реагируют потом через минуты 2 можно опять включать, а потом мотор накрылся омывателя наверное из за воды в омывательном в - замёрз поменял, теперь если только включаешь омыватель то и он и дворники начинают махать и льть сек 30 но теперь уже через 2 минуты они опять сами включаются и омыватель сам включается и опять сек 30 льёт и трет, вытаскивал большой длинный черный блок под задним седением я так понимаю это управление дворников, омыватель начинает работать норм, вставляю обратно опять такая же херня помогите ктознает"!"!"!" читал что дворники не там остонавливаются из за кокойто схем ки в моторе может она сгорела когда я ехал со включенными но не работающими дворниками *?*?*?* проводка хай.

красная и последние цифры 402

у меня тоже когда едешь холоднее дует печка как будто воздух попадает не через радиатор печки а просто с улицы"!"!"! еще проблема на лобовое со стороны водителя вообще не дует"!"!"!"

если не получится то придётся так делать, незнаю как определить 405, безванос бош

Дали какойто транзистор припоял завтра пойду пробывать "!"!"!"

ща съезжу вчип и дип с мозгами может они так подберут, скажу им параметры которые ты написал"!"!"!"

Отключил мозги проверил не замыкает, разобрал увидел сгоревший транзистор на плате стоит под номером T503, таких там 6. на транзисторе только цифры (823 2791 30014) кто знает где такой можно купить или откуда снять*?*?*?* есть мозги от уаз хантера там не может быть*?*?*?*

Да всё без подключения,на заведенной так же, с катушкой не стал проверять катушки то рабочие. На других выводах катушек такого замыкания нет, только на третьей. Это точно не транзистор в мозгах, да*?* Ну если транзистор пробит не будет так замыкать*?*?*?*

черный замкнут с коричневым только на третьем проводе

ещё бы кто подсказал что должно быть на проводах + -, нашел в то, что там ++- один из плюсов управление, ещё то, что чёрный это провод с того самого транзистора на который на всех форумах грешат, но там симптомы чуть чуть другие "!"!"

мозги бош, месяц не знаю вот вин если поможет BG49332

да тоже на проводку грешу сегодня на работе, завтра всё тестером прозвоню"!"!"

сегодня вечером скину фото модулей

да ток они не сгорели машин работает, ток без 3го цилиндра, ку купил ещё две катушки когда подключаешь катушку двиателю становится труднее крутиться возрастает нагрузка на гену, как будто замыкает что то а искры с катушки так и нет. Кто знает какой сигнал должен приходить с мозгов на катушку какой провод, желатильно какой провод плюс какой минус и на какой импульс как проверить?*?* а то не охото просто так мозги ковырять!"!" находил в инете много таких случаев и у всех сгорели транзисторы и просто небыло искры но никтоне говорил отом чтоб катушки плавились!"!"

у меня тоже третий )))

если разобрать мозги должно быть видно то что он пробит *?*?*?* их же 6 должно быть раз остальные катушки работают норм "!"!"

можешь скинуть схему, где будет видно этот транзистор ?*?

Привет форумчане, незнаю из за чего плавится модуль зажигания... поменял прокладку гбц, машина стояла где то месяца полтора завёл как то троила, то норм работала, поехал почувствовал запах плавленного остоновился снял клемму, открыл капот нечего нет, одел клемму нечего нет, включил зажигание, через минуту увидел дым из под катушки 3го цилиндра снял с неё штекер доехал до дома, поставил машину, думал про сто модулю капец, заказал новую, сегодня пришла поставил модуль машина то троила то нет непонятно опять нужно было недалеко быстро съездить, когда обратно ехал история повторилась, модуль расплавился, кто знает что может быть *?*?*?* е34, 1992, м50, модуль первый ориг. второй NGK.

Кто нить сталкивался с таким... Включаю зажигание начинает мигать васклицательный знак, непристёгнут ремень и мигает минимальный уровень топлива ещё пищит как при первом включении постоянно"!"!"!" Спидометр тахометр короче всё остальное вообще не показывает как будто приборка вообще не подключена, Заводится еду 5-10 км. Всё включается и работает перестает пищать и мигать"!"!"!" происходит иногда "!"!"!"

Сколько будет стоить комплекты заниженных пружин Pro-Kit с максимальным занижением и амортизаторы B8 Sprint. E34 525i 1992 год Седан 192 л.с. Задний привод.