Mr. Vinni

с учетом всех косяков и требуемых работ цена снижена. реально заинтересованному, у капота возможен еще небольшой торг 125 000р

На данный момент машина стоит в гараже с полностью разобранным салоном, через неделю соберу окончательно и выложу уже фотографии в полном сборе при нормальном освещении и естественно не в гараже.

учту, в ближайшее время все исправлю

особо веселым могу показать ПТС, в котором все написано!!!

Продам 735i 1992 года рождения. Родом из Краснодарского края,в МО с сентября сия года. Покрашена в зелено-фиолетовый хамелеон с разбором (моторный и багажник тоже).Состояние кузова очень хорошее,внимания требует площадка пола под аккум. Подвеска вся перетряхнута (задняя с подкачкой). Перебрана кпп, с заменой сцепы и установкой облегченного маховика, требуется замена втулок кулисы (цена вопроса 2300 здесь же на форуме). Рабочий 2-х зонный климат. Рабочий, не текущий люк. 16-е 2-х составные японские хромированные диски с полкой(отл сост). Требует замены левого крыла, мелкой рихтовки капота. Покраски левого крыла, переднего бампера. Стоит ксенон. Салон тряпка. За +10т.р. поставлю кожу. Требуется замена правого наконечника. Не работают дворники и зеркала. 4 электростеклопода. Лобаш с трещиной-обзору не мешает. Ссылка на фото. http://auto.ru/cars/used/sale/1004008640-1b9c/ Цена 140тыр. Осмотр г.Электросталь МО ЛС или т.89261007714 Илья

Продаю свою Бэху 535 на автомате Альпиновской сборки. Бралась под полное восстановление. Проведенные работы : 1. заменена коробка на контрактную с пробегом 100т.км. из Польши (не пинается, все режимы работают) и плюсы автомобиля 2. заменен редуктор 3,23 с блокировкой (покупался в Подольске у freak с его машины) идеальный 3. переварены пороги и нижние части задний арок 4. переварен пол 2-х миллиметровкой 5. переварен моторный щит в местах сливов с лобаша 6. установлены новые передние крылья 7. заменены тормозные диски и колодки в круг 8. 15-е паутинки оригинал в идеальном состоянии с почти новой шипованной резиной 9. передние седла в черной коже с подлокотниками и подогревами 10. установлена сигнализация StarLine A9 с автозапуском 11. целый и не затертый лобаш 12. трапеция дворников в прекрасном состоянии 13. двигатель не уставший, едет как и положено 14. были заменены все стойки и резинки 15. все места сварки были обработаны антикоррозийным грунтом и мастикой 16. рабочий и не протекающий люк 17. все двери, крышка багажника и арки без коррозии и жуков 18. есть накладки на порого М-тех 19. 2-х зонный климат Из минусов: 1. требует покраски передних крыльев, переднего бампера, порогов и заднего крыла в районе лючка бензобака 2. задний диван трансформер 60/40, но в светло-серой коже 3. перестала работать подсветка приборки 4. после разборки салона перестал дуть климат 5. очень тухлый головной свет (требует замены линз ближнего) фары оригинал 6. не работает эл. регулирорка зеркал Автомобиль находится на этапе заключительных работ по сборке. Фотографии предоставлю по запросу. По всем вопросам писать лучше в ЛС, или по телефону 8-926-100-77-14 (Илья) Находится в Электростали.МО Цена вопроса: 160 000р (торгуемо) цена адекватна состоянию автомобиля

Приобрел е34 535 на автомате с самоблочным редуктором. Проехала она 180 км, а потом при троганье произошел сильный удар сзади и машина отказалась дальше ехать. В последствии задомкратив машину начал все осматривать. Кардан при включении Драйва вращается и вращает муфту выходящую из редуктора, но машина даже не пытается тронутся((( До этого происшествие редуктор не выл, гребли оба колеса, ЧТО ТАМ МОГЛО ПРОИЗОЙТИ???? Помогите пожалуйста советом, и что вообще можно сделать в данной ситуации!!! Предыдущий владелец сказал что менял ШРУЗ соединяющий кардан с редуктором, может ли быть дело в нем и как он меняется??? Еще большая просьба подсказать ссылочки на инфу по снятию редуктора, желательно с иллюстрациями. Буду благодарен любому совету знающего человека! Очень хочется сново поставить ее на ход и как можно скорее заняться восстановлением кузовни)

525 1990г, темно-синяя с подмоскоными номерами, с доками все норм. все вопросы в личку

машина простояла 2 месяца в ожидании ремонта, так как была защита диплома и времени ззаниматься с ней совсем не было. но в тот же день как я получил заветную корочку я решил наконец воскресить своего синего друга, вопрос с электрикой я умудрился решить всего за час) все снова стало открываться, греть и играть) но когда попробовал завести из под капота раздавались какие-то воющие звуки и все, оказалось что за 2 месяца простоя на улице приржавел бендикс стартера и перестал перемещаться( пришлось разобрать пол двигателя и устранить косяк удалось только на второй день, но двигатель наконец завелся) потом дошли наконец руки до установки усилителя, конденцатора и саба на 1,2кВт на очереди установка нового железа и сварочные работы, т.к. вылезли новые проблемные места на кузове

Вчера произошло ЧП... решил поставить в машину усилитель с буфером, прокинул всю проводку и зашел в гараж на 5 минут отцу помочь. вернувшись к машине увидел что у меня открылся люк, а все двери закрылись. с ключа ни одна дверь не открылась, а в это время из люка начало тянуть паленым пластиком и проводкой и началась паника... спасибо хорошим соседям что помогли вскрыть мне одну из дверей и отключить аккумулятор!!! когда начал шарить по салону в поисках того, что же у меня сгорело, выяснилось что наполовину выгорел блок кофорта и сжег разъемы. до кучи все сервоприводы заклинило в закрытом положении, наверное тоже сгорели((( не могу понять почему просто не перегорел предохранитель, а решил самоустраниться блок "комфорта"...

СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!!!!! по пути через годы от завода и до меня машинка потеряла свои родные диски (остался только один что лежал в запаске), противотуманки, знак аварийной остановки и аптечку( Ну и наконец был выброшен отпиленный-изуродаванный бампер и установлен нормальный собственноручно восстановленный и покрашеный))) наконец решился поменять поставить новый резонатор, пылившийся уже месяца два в гараже, но возникла проблема. оказлось что глушитель Ferroz не хочет стыковаться с резонатором Eberspecher, пытался подогнать сам, но пока ничего не получилось. так что пока бужу весь район катаясь с одним резонатором и пытаюсь договориться со сварщиком который смог бы мне качественно сварить полуавтоматом глушитель с резонатором в одно целое)))

Всем привет)ОЧЕНЬ хочу расшифровать VIN моей машинки и узнать что и как у нее было с завода. К кому можно с этим обратиться? вот ее VIN: WBAHD51070BG14275 Буду очень благодарен за помощь!!!

Оптика выглядит теперь вот так))) а вот такие диски я приобрел к летнему сезону: дело встало только за резиной, очень хотелось бы найти под диски резину размерности 235\45 R17 хоть бы на пару сезонов... может есть у кого что-нибудь???