Dimon777

Собственно вопрос в том, отсверливал ли кто-нибудь болты маховика М60В30 и соответственно менял их ? Я свой маховик открутить не смог, торксы т50 тупо ломались, торксы дорогие джонсвэй и jtc. В итоге маховик был выпилен с куском коленвала, теперь думаю отсверлить его ну и вставить новые болты, есть ли какие подводные камни в этом? Может кто уже проходил это

ПРОДАНО

апну

год июль 92, обмен на е36 не интересен, да и вобще не интересен

верхние две фото сделаны этим летом после мойки и тефлона, салон ща поисчу

И так имеем сарай на полном приводе, пробег по РФ чуть более года, состояние по кузову вполне приличное, ровная, стаканы, лонжи и задние крылья в отличном состоянии, пороги похуже на замену не просяться ещё но штатным домкратом продавливает, переднее крыло одно помято, второе снизу сгнило у порога, либо менять, либо пластик на пороги поставить и забыть По полному приводу всё норм передние шрузы без люфтов, не хрустят, на одном пыльник чутка порван внутренний, пыльники есть все новые куплены, везде новые масла пер редуктор, задний редуктор, раздатка, коробка, менял весной, также весной менял все тормозные диски и колодки вкруг, включая ручник и делал реставрацию суппортов с заменой тормозных поршней, тормоза идеал вобщем Мотор шепчет, работает идеально, менял прокладку клапанной крышки, мотор внутри чистейший имеет цвет нового масла Новые передние стойки, менял весной, патроны уже переделаны под стойки от Ауди, так что проблем не будет, да и они проехали порядка 5-6000 так что ещё походят салон моторспорт кожа электро, на водительской сидушке протёрта боковина, так в целом нормальный Вот как то так расход трасса 10, город 13 два раза ездил на нём на Юг ( Сочи, Абхазия ) По городу почти не ездил, так как есть служебное авто, зимой на нём вобще супер, ну и летом можно в гумно забраться К машине прилагаеться два комплекта 17-х колёс Зима реплика с реально новой резиной 225-50-17 Лето диски оригинал от Х5 с резиной 225-45-17 в хорошем состоянии Стоит новый аккумулятор, 2 месяца назад поменял)) цена 220000 с продажей не спешу, объява только на форуме, просто чего то загорелся на е38, а так машина ездит редко, но всегда на готове, сел поехал)) Кому дорого проходим без трёпа, посчитайте хотябы стоимость новой зимы, это минимум 20000 звонить только по делу 8-906-249-67-77 Санкт-Петербург

про цепь понравилось, молодца)

походу придёться приварить шаровую к рычагу снизу и ездить до победного))

у разных производителей разные размеры

собственно снял рычаги и решил поменять передние шаровые, ну те которые не меняються)) купил новые миле hd от е36 и выточил переходные конусы те что в кулак идут, одна шаровая запрессовалась хорошо, а вторая от руки в рычаг вставляеться, вот и х.з либо рычаг изношен либо шаровая с браком, хотя склоняюсь ко шаровой плохой померял диаметр 48.9, по каталогам тоже странно где не пишут, а где пишут от 48 до 49.5

да и вот может кому пригодиться вчера скинул поддон с икса ( поймал камень недавно надо варить ) вобщем подрамник снимать не нужно, снял редуктор передний, приводы выдернул от ступиц не откручивал, а просто выбил стойки из кулаков и вывырнул всё это дело на ружу, и пришлось снять рейку, далее домкратом столбом под компрессор кондея задрал мотор повыше предварительно сняв с него пластик и отцепив моторную проводку от моторного щита, далее вынул поддон)

не совсем понял что значит выбраны?

Есть мысль сделать проставку между муфто и фланцем переднего кардана, дабы чтоб он сидел на шлицах подальше и площадь зацепа была больше, тем самым снизить риск обрыва шлицов, кто что думает или может кто делал?