Ankir

ап

Продаю. E34. m50b25 vanos. МКПП. 1990. Денег вложено много. Здесь фото http://autosaratov.ru/phorum/threads/295687-%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D1%8E-%D1%81%D0%B2%D0%BE%D1%8E 180 000 р.

Друзья, произошла какая то загадочная жопа. На протяжении последних месяцев, Ц.З. работал не корректно. Т.е. закрываешь замок, ц.з. отщелкивает обратно, закрываешь еще раз - закрывается. Но задняя левая дверь все равно не закрывалась, и шпингалет даже руками не получалось опустить. Ситуация понятна. Через некоторое время я разобрал дверь и вынул сервопривод. Вонь от него шла жуткая и воды из него вылилось где то стакан. Расковырял - там все ржавое. Выбросил. Дверь собирать пока не стал, закрыл и заблокировал вручную. Вот. А спустя день или два еду, и машина начала очень сильно тупить, на газ не реагирует, стрелка тахометра на ноль падает. Кое как до работы доехал и заглох. На следующий день завел, чувствую она не уверенно как то работает, а когда обдув печки включил на полную, обороты упали и через несколько секунд она заглохла. Больше не заводится и даже не схватывает. Аккумулятор совсем пустой, хотя до этого был исправен и заряжен. Вопрос, может это быть из за снятого сервопривода? Есть вообще какая то связь? Спасибо.

А хотя бы на кусочек теплоты можно рассчитывать в таком случае?))) Может от двигателя в салон продует? Ну если ночью на трассе подмерзать начну.

Спасибо.

Скажите пожалуйста, а как сделать так, чтоб антифриз не циркулировал через радиатор отопителя? Есть подозрение, что в нем есть не большая утечка, а ехать надо. Спасибо.

Было несколько раз, что машина стоит на ХХ и сама газовать начинает. Но я думаю это не из за этого. В субботу когда был на сто рядом с машиной, видел что компьютер диагноста показывает на ХХ 680-720 (что то вроде этого) оборотов. Думаю не завышены. Вообще у нее смесь переобогащенная, лямбду выкрутили, а она чернющая вся и с нее чуть ли не капает. А на диагностику я поехал потому, что газ жмешь, а машина не едет ни черта. Еле еле рывками набирает.

Спасибо большое! Передам информацию диагносту. А это может как то влиять на работу двигателя?

мотор ваносный, мозги Бош.

Стрелка спидометра в этот момент никак не реагирует.

Ну и ништяк!)

Интересно... У нее мотор меняли, с м20 на м50, может тогда и намудрили чего... А переобогащенная смесь может быть из за такого колхоза?

Здравствуйте. Очередная загадка от старого загадочного ведра)). Приехал на диагностику, подключились к машине. Машина работает на ХХ, а компьютер у диагноста показывает 40 км/ч. Отключили датчик скорости, все равно показывает типа едет. Если газануть "скорость" увеличивается. Прошу совета, что за ерунда? Спасибо.

Сегодня целый день был на станции. У машины слишком переобогащенная смесь идет. Лямбду выкрутили, она чернющая. Раскрутили глушитель, чтоб катализатор посмотреть (его там не оказалось), а от туда чуть ли не капает бензин. Новую лямбду ставить не стали, а то тоже сдохнет. Будем разбираться почему смесь такая. И еще момент. Не можем понять, почему на холостом ходу, компьютер диагноста показывает, что машина едет со скоростью 40 км/ч??? И это даже с отсоединенным датчиком скорости.

Приветствую! Бензонасос замеряли, ну по крайней мере до этого, качал нормально. В этот раз еще не знаю, меряли или нет. Лямбду похоже не отключали еще, они машиной стали только вчера заниматься, под вечер уже, похоже успели только ошибки посмотреть. Позвонил тому человеку кто голову делал, на счет выставления валов, он клянется что все правильно сделал, ну у него и приспособа для этого есть. Диагност сейчас выходной, в субботу продолжит заниматься машиной. Не понятно просто, почему именно так сразу после ремонта все это говно повылазило. Да, у меня ведь там полный бак бензина с зимы еще, может он чего...

Профессура, очень помощь нада). Машина была в ремонте, похоже еще прошлый хозяин перегрел мотор и у меня постоянно и быстро уходил антифриз. В общем сняли голову, фрезернули, новую прокладку поставили (потолще), вроде сделали все что нужно. А перед этим я был на диагностике, там сказали поменять регулятор давления топлива и лямбда не работает. Регулятор я поменял, лямбду пока нет. Заодно еще поставил новые датчики температуры ОЖ (оба). Особенно хочу отметить, что на ремонт ГБЦ я приехал своим ходом, абсолютно нормально. Вот. Только выезжаю со станции и чувствую, что мандец. Газ давлю, а машина не едет, рывками-толчками кое как набирает, но можно сказать, что не едет, и так всю дорогу. Причем на холостых когда стоит, вроде нормально все на звук. На следующий день отвез ее на диагностику, оттуда позвонили и сказали, что по лямбда-зонду 3 ошибки, ошибка датчика детонации, ошибка датчика скорости (на стоящей заведенной машине, компьютер показывает будто она едет со скоростью 40 км/ч). Когда чинили ГБЦ, соответственно снимали впуск и выпуск. На выпуск поставили новые прокладки, а вот на впуск ничего нового не ставили. Может воздух сосет? 9 мая на этой машине серьезная поездка запланирована, далеко. Надо что то делать. Парни, что у меня сломалось?))) Спасибо.

Здравствуйте! Может быть и у меня грелась из за этого, учитывая что (скопировано из моей темы)... Сегодня утром отдал машину электрику, вечером забрал. Проблема была такая, на закрытой, заглушенной машине уходил ток - 260Ма. Неделю машина постоит, аккумулятору хана. Приехал забирать машину. Ремонтник говорит нашел какое то реле непонятное, вынул его и утечка стала 30 Ма, даже меньше максимального предела. Релюха говорит, левая, ни на что не влияет. Ну думаю хрен с ней. И уехал (хорошо релюху с собой забрал). Через 15 минут езды, стрелка ушла в красную зону, компьютер выдал "высокая температура охлаждающей жидкости". Ни х..я себе, не влияет! Капот открыл, уровень жидкости - посередине бачка, вентилятор крутится. Вроде все нормально, а стрелка в красной зоне и комп пищит. Вставил реле обратно, стрелка встала строго вертикально. Вот думаю, машина действительно перегрелась, или это глюк такой? номер реле v23134-n59-x109. Стоит в черной коробочке рядом с блоком предохранителей. Вот здесь на фото, точно мое реле, но почему там пишут что оно на ПТФ? http://www.e36club.r...ad.php?t=163143 Помогите, а?)) Пожалуйста. BMW 525 1990

Глянул?)) У меня такая же ерунда...

Спасибо!

Приветствую спаситель!) А его как-то можно проверить?

И снова здравствуйте! Итак, 30 января машина перестала заводиться (были сильные морозы) и была отбуксирована во двор, где и стояла до сегодняшнего дня. Почти два месяца я к ней даже не приближался. Последнее время у нас тепло, плюсовая температура. Сегодня решил попробовать. Поставил аккумулятор, повернул ключ - машина завелась с первого раза с пол оборота. Парни, а не датчик ли какой мне голову трахал?

Сегодня посмотрел. Мозги Бош. Не Сименс.

Да я имел ввиду какой купить? Мейле дешевле в 2 раза).

А сильно ли хуже ДПКВ Meyle чем Behr/Hella? У мейле сопротивление 550 Ом, а у бехра 540 Ом.

Вот не подскажу. Машина на работе осталась.