Подскажите пожалуйста товарищи! Купил себе Е34, через 3 дня оборвало ГРМ (спасибо пред. хозяину) не успел поменять вообщем. Загнуло 10 клапанов и сломало 2 рокера. Отдал голову на сборку, поставил все 12 новых клапанов, поменял обломанные рокера, колпачки , сальник и заглушки. Притерли ,помыли собрали и отрегулировали. Купил все прокладки, новую крышку трамблера, бегунок, свечи, грм, ролик, ремни. Вообщем все кроме проводов. Поставили , метки совместили , собрали и завели. Все вроде нормально... есть проблема. на холостых подтраивает машина. газу даешь все нормально, едет тоже хорошо, не захлебывается. Но на холостых троит и провал в газу. Датчик холостого снял, промыл очистителем , поставил. маф тоже снял помыл, на кислородник реагирует тоже. ставил старую крышку трамблера , тоже ноль эмоций. едет заводится , но на холостых троит, то сильнее то слабее. Снимал провода по очереди. на все отзывается хорошо на шестой послабее. компрессия во всех горшках по 13. из глушителя воняет не сгоревшим бензином. на машине поездишь свечи сухие. на холостых постоит и свечи мокрые и в черном нагаре.Вопрос может ли это быть из-за старых проводов? на трамблере (перчатка) выставляется разве зажигание? и на какой цилиндр одевается высоковольтный провод с импульсным датчиком на датчик коленвала? есть соображения? просто это первый бмв у меня и голову уже сломал , почему и как?
