smoocky

Размытая фотка,тоже сомнения есть ,что это даже не м20,а м40,но хозяин утверждает,что это м50,нет причин недоверять :D

Правда на фото м20 почему-то) Видимо ,как только м50 начинает работать как часы, он сразу же превращается в м20,чудеса немецких технологий :D

Это что за фича такая?

Пригледелся на фото с мотором и увидел пластиковые пыльники на фарах!Сколько тачек ездил смотреть,ни у одной оных не было) К сожалению за 200 я пока норм экземпляра не встречал( в основном ржавые ведра с китайской оптикой и всеми вытекающими... Сьезжу на неделе,эту посмотрю все таки.

А вот эту машинку никто,случайно, не смотрел? https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/bmw_5_seriya_1991_619707836?nomobile=1

Как мне объяснил знакомый дпсник - у них сейчас работы мало,а план надо выполнять и приходится заниматься всякой фигней.Штрафы выросли - люди стали думать перед тем как нарушить:D

Ахаха)) что подкинут,то и найдут :D

На посту- да,у них ещё прибор там есть типа рентгена сварочные швы по месту прям смотреть,в городе просто вин разглядывают) По закону не имеют они права даже под капот лезть,но вые****ться тоже не лучший вариант,малейшее подозрение инспектора и сразу на экспертизу отправит,а там уже хз,все ж думают ,что на честных тачках ездят,а по факту может оказаться обратное)

Пересечение белы куны и софийской.Я работаю в автоцентре на софе,видел один раз их там.

На выездах с города,особенно талинка и пулковское - тормозят 34 и вообще бмв,пассаты б3 и всякое старье)В городе ночью меня на обводнике остановили неделю назад и вин смотрели,а приборку на посту. Недавно на софийской видел дпсный авто и рядом три бэхи с открытыми капотами - 34,39 и 60 кузова. Короче на жабо ни одного целого клопа у меня нет)))) Перешейте мне приборкуууу)

В Питере сейчас каждую первую 34 тормозят ,просят открыть капот,лезут в приборку ,даже жабо снимают) Вот и ищу))

Всем привет. Есть у меня одна проблема ,при махинациях с приборкой на дисплее высвечиваются последние цифры вин кода,но выскакивают не те,которые на авто,а какие-то левые. Сотрудники ДПС на постах заманали меня,еле отвязался) Можно ли как-то прошить приборку под мои цифры и кто готов помочь в спб,естественно за вознаграждение)

Подушки двига на вид в порядке,на холостых мотор стоит идеально,на оборотах на вид тоже,но вибро нормальное идет.Опоры коробки,если честно не смотрел

Кстати,заметил ещё,что авто вибрирует ,когда машина стоит на месте и обороты 2.5-3к.

Подвесной обычно проявляет себя на 60-70,но как вариант

Не,диски-оригинал, с цо все четко,на них езжу третий год,вибрация началась после зимы,центровочные кольца отпадают) колёса на балансировочном станке ровные,немного восьмерка есть у резины,но не прыгают. Балансировку делал 3 раза только за последний месяц-вообще никаких изменений. На заднем приводе,кроме как задние колёса на подьемнике я не проверю))

Всем привет) Не знаю куда копать,прошу совета - дикая вибрация при скорости 90-100.Большой люфт в рулевом,но вибрирует не только руль,а вся машина ходуном ходит,причём заметил закономерность- чем больше нагружено авто,тем сильнее трясет. И ещё вопрос- схождение на задней оси-жрет внутрянку на левом колесе и на нем схождение сильно в плюсе,на правом в норме .При осмотре - рваные пыльники на "яйцах" - возможно ли от разбитых "яиц" такая хрень со схождением? Сколько не делал сходняк на морде,один фиг тянет влево-видимо из-за сходняка на жопе.

Собрал на старую прокладку с китайским термостатом,прокачал,покатался- греться перестала,нижний патрубок горячий,температура чуть-чуть выше середины стоит,на долю миллиметра,видимо,из-за того,что термостат на 92 градуса,а стоял на 87. Теперь жду wahler и прокладку,все по новой поменяю и забуду) Старый термос попробовал руками продавить-открывается на пару миллиметров и клинит. Всем спасибо за советы,проблема решена,правда так и не верится,что так могло совпасть- после замены радиатора термос умер через день)

Разобрал ,достал старый термостат французской фирмы calipso он был.Открывается ощутимо туже чем новый,завтра куплю герметик,намажу корпус и все собиру ( прокладку ждать 2 дня)

Думаю врятли,я промывал радиатор и всю систему охлаждения в целом.

Купил термостат jp group ...единственное,что было в наличии..заказал wahler ,пока Китай поставлю проверить,другого выбора нет)

Рассматривал вариант с забитым радиком,но потом вспомнил,что после замены,прокачивал и тачка молотила минут 40 и патрубок был горячий,потом ,через день, началось.Сегодня махну термос,прокачаю ещё раз,надеюсь поможет)

Сегодня смотрел,на холодную газовал,струйка льет,чем выше обороты- тем сильнее напор.Отверстие,которое в самом верху горловины,которое с прокачным штуцером завязано?

Ещё один нюанс- на холостых не греется или греется,но оооочень медленно,а на ходу быстро стрелка за середину переваливает и чем сильнее крутишь,тем быстрее растет температура..

Только что пробка стравила лишнее давление и температура упала до середины,патрубок нижний все так же холодный.Потом опять начала грется