LexxB3K

снял видео, есть подозрение на неисправную вискомуфту, мотор слышу, муфту взлет нет: муфту поменял, разница заметна а температура так же на 12:02, точно термостат на 92 градуса.

навернулась помпа, разбрызгивала антифриз, поменял заодно и термостат, но не посмотрел какой, 99% что зимний 92 градуса, до этого всегда стояли 88 и вот теперь стрелка не на 12:00 а где то 12:02/12:03, за много лет ни когда такой не стоял, напрягает, и видно что давление в системе немного больше чем было раньше, конечно зимой хорошо, теплее и прогреваться стала не 15 минут а 8, летом стрелка дальше не пойдет? давление еще больше будет, шланги, радиатор, не новые, лопнет чего еще, заменить на 88 градусов? допустимо? не сильно раздуто? ps. крышка на радиатор рабочая 2.0, купил еще одну оригинал тоже 2.0, может заменить на 1.4 ? не хочется лишний раз лезть в термостат, было дело уже давно в 2002г, при мне механик умудрился перетянуть железный кожух и он треснул( сейчас найти такой проблема да и та же прокладка не везде есть. pps. я только понять не могу, если термостат позднее открывается, почему тогда температура не стабилизируется до 12:00, спустя время? ну если только после замены помпы повредили вискомувту, до этого года 3 отопительную систему не трогал все было четко. add: насчет вискомувты, на прогретом легко останавливаю перчаткой и когда даю обороты нет взлета самолёта), похоже что она виновница?

получается информация у продавца не верная по поводу E34, не подходит? он дал ссылку и уверяет что работает! http://www.bmwfanatics.co.za/showthread.php?tid=31595 ничего нового я там не узнал, разве что попробовать версию INPA 6.4.3. но спросил и там, пока без ответа. вот есть другой с чипом внутри, подойдет? Tiny ADS Interface with diagnostic connector for BMW - INPA/DIS/EDIABAS в этом описании наоборот не сказанно про E34: "t is compatible with BMW's original ADS interface and will work with all vehicles and software which BMW's interface worked with. (E36, E38, E32, etc.)"

купил BMW Scanner Ediabas/INPA 4 compatible OBDII Interface Models covered: - BMW 1 Series E87 - BMW 3 Series E30 E36 E46 E83 and new E90 - BMW 5 Series E34 E39 E53 E60 E61 - BMW 6 Series E63 E64 - BMW 7 Series E38 E65 E66 - BMW 8 Series E31 E52 - BMW X Series E53 - BMW Z Series E85 E52 - MINI Series R50 R52 R53 - ROLLS ROYCE не могу настроить софт, подключаю к ноутбуку (Pentium2,Win98) через COM порт, кабель подключил, разъем в машину вставил (E34), зажигание включил, программа выдает разные ошибки: скачал BMW EdiaBas Inpa v 5.0.1 распаковал, внутри: Ediabas Inpa захожу в c:\ediabas\bin внутри много файлов что бы я не запускал ни чего не запускается, ebas32.exe, ebasX32.exe, ediabas-obd.bat... запускается только tool32.exe но job и test не активно. захожу в c:\inpa\bin вижу для запуска inpa.exe запускаю, вылетает ошибка и программа закрывается. скачал полную версию 5.0.2 запускаю inpa, тоже ошибка но другая: попробовал на стационарнике с WinXP, таже ошибка при запуске: индикатор на Ediabas горит зеленым, значит коннект есть) в софте неувязка. может есть другая версия для Win9x с нормальной инсталляцией или софтина другая? спасибо.

сделал баланс в другой шинке, везде было примерно 10/35, один диск сказали чуть чуть кривоват + 2 покрышки кривоваты тоже чуть чуть, вот так новая yokohama куплена в магазине 3 недели назад, как этого не заметили на другой шинке, вопрос... в целом стало лучше на 50%, можно ездить. еще по машине есть 3 недочета такие что могут влиять на вибру, как мне кажется, буду все делать. 1. люфт в рулевой машинке 2. почти нет задних тормозных дисков 3. задние аморты от 39 походу давно вытекли, опоры тоже на выброс, жопа задрана что не есть гуд. ps1. что то я забыл, после замены верхнего рычага, нужно схождение делать? ps2. утром загорелась лампа ABS, первый раз такое и не гаснет, зато хруст в педали пропал при торможении в ноль, педаль как бы проваливалась. сейчас ездил на обед сдавал задом не горела ABS, но до первого нажатия на тормоз. ps3. перекинул все колеса местами, результат 0, вожможно не только в колесах дело.

поменял еще 1 верхний рычаг, стуки пропали но осталась вибрация в руль на 85-100. поменял передние тормозные диски и колодки, все тоже самое( поеду завтро сного сделаю балансировку, либо новая резина прохо села либо повезло купил кривую филипинскую ёкогаму.

про M10) в 1999г возвращаясь с работы из Питера в Петергоф, была пробита прокладка ГБЦ и лопнул патрубок, антифриз весь вытек, права только получил) время за 00 ночи, на улице -15, сотового не было, вообщим ехал в красной зоне около 20км и хоть бы хрен, позже поменяли прокладку ГБЦ, и еще отездил я на ней "Акула E21 316i M10" 2 года и продал. а свою E34 525 M50 купил с перегретой головой( через пару недель начал замечать что уходит антифриз, потом и вовсе по утрам машину колбасило, больше и больше, оказалась трещина в 3 цилиндре и за ночь скапливался антифриз и пока его не выплюнет машина чихала) пришлось сразу после покупки машины купить б/у голову, кто то видимо тоже прокатился с десяток км, после этого всегда слежу за стрелкой, муфтой, помпой и термостатом.

есть вибрация на 85-95 + постукивание подвески на мелких ямках, особенно четко слышно при на езде на снятый асфальт, стук в руль, также если на скорости 20-30км/ч резко нажимать кратковременно на тормоз слышны те же стуки в руль, были заменены передние аморты, пружины, опоры, рычаги те что были убиты, средняя тяга с тягами в сборе и рулевыми наконечниками + стойки стабилизатора, одеты другие диски летние R15 не кривые, куплена новая резина, сделан баланс, результат 0, вибрирует на 85-95 сильно руль, в руле есть люфт может быть вибрация из за этого? еще практически нет тормозных дисков по кругу и колодки не очень, может и это влияет? еще тормозить педаль стала по другому, все четко со скорости например со 100км/ч снижается до 10-15км/ч и педаль как бы проваливается на пару сантиметров, ощущения такие будто на скорости 10км/ч пропадают тормоза! тормозные шланги перед новые, нигде не ссыт, тормазуха не уходит, воздуха нет прокачано все было. спасибо.

хорошо, там наверно как и на E34 не каждая вставка подойдет под опору, простоя/сложная, шток 14/16, да и сама вставка в стакан может не войти или не до конца сесть, надо снимать мерить(

подскажите как лучше поступить, что купить бюджетный вариант, были задние аморты родные от E34 купил б/у в сборе от E39, вытекли со временем а старого от E34 ничего не сохранилось, может просто купить новые вставки от E39?

а что за редуктор такой? есть вибрация на 80-90 + постукивание подвески на мелких ямках, было поменяно 2 рычага, средняя рейка вроде так, с тягами и рулевыми наконечниками, стойки стабилизатора, куплена новая резина, сделал схождение, ничего не изменилось! и на сто сказали что очень большой люфт в руле и даже нет возможности его ровно выставить, помню несколько лет назад мне что то там подтягивали, потом еще раз и люфт почти пропал но стало закусывать как бы руль, после очередного закуса, поехал ослабил, а на схождении сказали "менять рулевую машинку" а что конкретно в это понятие входит, карданчик, редуктор? что нужно покупать что бы устранить люфт в машинке этой? ps. видел тему "опыт устранения стука рулевого редуктора" подскажите в какой сервис в Питере можно обратиться? pps. заказал б/у в сборе рулевую машинку. спасибо.

to drovolet заказал! хорошо, а вот ключ котопым я тянул, по красной до 3-3.5 чуть чуть то усилие было, значит нужно было всего на 1 ? хм, кажется что и без ключа затяну на 1) to Texas_Ranger буду знать) вроде не криминал годами ездил и не знал даже. to all что теперь лучше ослабить все болты раз перетянуты или лучше уже ни чего не трогать?

менял прокладку клапанной крышки, спустя время решил немнго подтянуть, достал динамометрический ключ, 1 болт проверил 2,5 сделал 3, другой смотрю 3,5 уменьшил до 3х и тд, а на одном только поставил ключ что бы потянуть он сразу треснул( временно вбил деревяшку но её хватает ровно до магазина доехать. удалось вчера выкрутить остатки, как это правильно называется что бы заказать, шпилька клапанной крышки или шпилька головки? еще вопрос когда месяц назад менял прокладку приметил что не хватает шпильки между 4 и 5 цилиндром? и каким моментом затягивать клапанную крышку? спасибо.

Здравствуйте есть родной брелок: долго был без аккумуляторов, теперь не открывает/закрывает машину, можно ли что то сделать, как его снова настроить? заранее спасибо!