Всем привет! Вот подвернулся вариант обновиться... Не могу им не воспользоваться, но для этого необходимо продать своего туринга - верного друга и товарища!
Машиной владею не давно: с середины июля этого года. Вобщем рассказываю: Е34 520i Touring. 1996 год.
Комплектация: МКПП, кондиционер с раздельной регулировкой права и лева, подогрев передних кресел, двойной люк, гидроусилитель, ABS. Два передних стеклоподъемника. Типа БК (как его правильно назвать) на котором часы, дата и температура за бортом. Всё работает без проблем, нареканий и чего либо неприятного. Выхлоп стоит от 525 Е34. Диски с летней (почти лысой) резиной родные оригинал 16го радиуса 5 колес (полноразмерная запаска). Доки с Гермашки даже еще есть и родная аптечками с заморскими зельями тоже присутствует! Родные накладки на пороги, если я правильно понял то они такие же как на М5 34.
Кузов ООЧень живой. Знаю о чем говорю, так как искал именно Е34 очень долго вместе с Жекой Dronovev и понасмотрелся таких страшилок и уже понял что и куда смотреть надо... Так вот кузов практически весь в родной краске!!!
Что было сделано мной:
1. Полный ремонт генератора. Сточились щетки. Заменили подшипники, щетки и по мелочи что там обычно меняют в них.
2. Менял масло 2 раза: Тотал 5w30 с масляным фильтром и воздушным.
3. Поставил новые задний стойки и опоры.
4. Купил комплект зимней живой резины на родной штамповке.
5. Поменял подтекающую прокладку крышки мотора.
6. Менял лампочку в передних габаритах и отремонтировал провод левой туманки.
7. Поменял магнитофон с Pioneer на Sony с флешками и блютузом (громкая связь и музыка с телефона).
С МКПП проблем нету. Мотор работает отлично. За 10 т.км. (интервал замены масла) доливал первый раз литр, второй раз пол литра при иногда очень активной езде - считаю это огромным плюсом. Люк - без проблем работает и не течет. Подушки вроде бы на месте. Подогревы сидений работают. Кондиционер - был установлен на эту авто уже вне Баварского Машиностроительного Завода - работает отлично.
Также установлена музыка предыдущим хозяином: сабвуфер и усилитель. Поменяны родные динамики.
Скорость набирает очень уверенно. Без провалов и каких то рывков. Расход по городу с кондюком и неактивной манерой езды на 95м бензе от 10 до 12 литров. Без кондюка больше 10ти не доходило.
Теперь минусы:
1. Чуть потеет шланг гура.
2. На заднем левом крыле небольшая вмятина (2см в диаметре и 0,5 см глубиной). Не до металла. Подобрал похожий цвет - замазал кисточкой.
3. Водительское сиденье - потерта левая подушка (поддержка или ХЗ как она правильно называется).
4. Местами провисающий потолок ))) это классика в Е34 кто не знает. В случае с Турингом с двойным люком плюс очевиден - если надумаете переклеить то это будет сделать куда проще чем на безлюковой машине, так как тут детали все маленькие и их легко снять.
Фото прикрепляю сделанные на момент покупки.
Цена: 280 тр. Небольшой торг уместен )))
