SaneeeeK

Ребят, не много не по теме, но если что знаете, подскажите ссылка на тему: http://www.e34.su/forum/topic/70915-pomogite-zablokirovalas-shtatnaia-signalizatc/

Вот и у меня есть такие подозрения. Как сниму, отпишу. Ну вот возникает вопрос, если обрывов нет и визуально все цело. Что смотреть?

Доброго времени суток! Не горит табло, вообще никогда:) Предохранители все на месте и целы. В чем может быть причина?:( Приборка хайт, ( не знаю точно как правльно) 94 год.

Доброго времени суток:) BMW 540 94 года АКПП космосшварц) Все было не плохо до недавнего времени, прошу не ругать, эта тема много уже где обсуждалась, но нужен совет именно в моей ситуации. Вчера катался, все было хорошо, как обычно. Запер машину пошел домой, утром наблюдаю следующую картину: у машины рабтает сигнализация(штатная), на ключи не реагирует никак вообще, открыв переднюю пассажирскую дверь (ЦЗ не сработал) снова сработала сигнализация. Почитав форумы, как пишут, повернул в 1 положение замок зажигания на 10 минут со всеми закрытыми дверями, сработала снова сигнализация , спустя некоторое время гудеть перестала, моргала аварийками, затем и она потухла, а спустя 10-15 минут, сигнализация отключилась совсем как я понял. При открытие двери не орет, при включении зажигания тоже перестала,но теперь проблема.Машина так и не заводится, видимо сигналка была в аварийном режиме и все заблокировала, ЦЗ по прежнему не открывается и из салона тоже. Решив что машина просто не видит ключи, попробовал привязать ключ , зажав квадратную кнопку и 3 раза не отпуская квадратной нажимал круглую, на пульте замигал светодиод и по инструкции при нажатии любой кнопки должен сработать ЦЗ и все должно быть гуд, этого не произошло.Что делать дальше, не знаю:( Смотрел и предохранители и провода слевой стороны в крышке багажника и под сиденьем водителя и под задним диваном все цело. Пульт инфрокрасный. Ребята, помогите советом, что делать?:( И с чего вообще сигналка ушла в аварийный режим?о.о Сегодня, посмотрев и убедившись еще раз что все предохранители целы, решил скинуть АКБ, не хотелось почему то, как то боязно было да и настройки все собьются. Скинул, когда накидывал клемму машина издала "бииииб":) и заморгала аварийкой, отключил ее кнопкой аварийки. Но центральный замок так и остался неподвижен. Машина завелась о.о наверное что то где то сбросилось. Так понимаю что когда держал в 1 положении 10 минут ключ в замке зажигания, сигнализация аварийно как то отключилась. Как теперь ее активировать?:(

Сегодня, посмотрев и убедившись еще раз что все предохранители целы, решил скинуть АКБ, не хотелось почему то, как то боязно было да и настройки все собьются. Скинул, когда накидывал клемму машина издала "бииииб":) и заморгала аварийкой, отключил ее кнопкой аварийки. Но центральный замок так и остался неподвижен. Машина завелась о.о наверное что то где то сбросилось. Так понимаю что когда держал в 1 положении 10 минут ключ в замке зажигания, сигнализация аварийно как то отключилась. Как теперь ее активировать?:(

Акум жив и все прекрасно работает при включенном зажигании, ну или при 1 положении) Конечно не заводится, даже не крутит, так как что то все блокирует:( Смотрел еще сегодня пару контактов, как видел на форуме причина у некоторых каким то образом крылась в плохом контакте у предохранителя около АКБ, но нет:( Ума не приложу что с ней делать вообще теперь. Все таки какие то проблемы с имобил. наверное

Доброго времени суток:) BMW 540 94 года АКПП космосшварц) Все было не плохо до недавнего времени, прошу не ругать, эта тема много уже где обсуждалась, но нужен совет именно в моей ситуации. Вчера катался, все было хорошо, как обычно. Запер машину пошел домой, утром наблюдаю следующую картину: у машины рабтает сигнализация(штатная), на ключи не реагирует никак вообще, открыв переднюю пассажирскую дверь (ЦЗ не сработал) снова сработала сигнализация. Почитав форумы, как пишут, повернул в 1 положение замок зажигания на 10 минут со всеми закрытыми дверями, сработала снова сигнализация , спустя некоторое время гудеть перестала, моргала аварийками, затем и она потухла, а спустя 10-15 минут, сигнализация отключилась совсем как я понял. При открытие двери не орет, при включении зажигания тоже перестала,но теперь проблема.Машина так и не заводится, видимо сигналка была в аварийном режиме и все заблокировала, ЦЗ по прежнему не открывается и из салона тоже. Решив что машина просто не видит ключи, попробовал привязать ключ , зажав квадратную кнопку и 3 раза не отпуская квадратной нажимал круглую, на пульте замигал светодиод и по инструкции при нажатии любой кнопки должен сработать ЦЗ и все должно быть гуд, этого не произошло.Что делать дальше, не знаю:( Смотрел и предохранители и провода слевой стороны в крышке багажника и под сиденьем водителя и под задним диваном все цело. Пульт инфрокрасный. Ребята, помогите советом, что делать?:( И с чего вообще сигналка ушла в аварийный режим?о.о

Спасибо большое за совет:)

Доброго времени суток! Не так давно стал счастливым обладателем Е34 1994 года АКПП 540 M60B40, еще с детства был фанатом бмв:3 и другие марки не признавал, почему то казалось что она у меня когда нибудь появится.Встречайте новичка:) Но в последнее время меня кое что стало жутко пугать, итак симптомы: при включении зажигания или просто запитки бортовой сети, раздается громкое щелканье, как оказалось это регулятор положения дроссельной заслонки ADS2, что расположен непосредственно за левой фарой, при нажатии на тормоз щелчки пропадают, а иногда и сами через некоторое время прекращаются, при заведенном двигатели тоже порой наблюдаю этот треск. На педаль газа так же отзывчива как и раньше, каких то отклонений в работе двигателя замечено не было. Вопрос, кто знает за что отвечает этот регулятор? И что с ним делать?:( только замена? или что то еще можно сделать. По каталогу в экзисте цена кусается, 18 рублей:/ Будьте добры, если кто знает, отзовитесь!:)