kubinec

блок 6135 8 355817 По ЕТК не бьется, пытался ставить место своего (61.35 - 8 362 343) не закрывается ЦЗ, выбрасывает фишку назад Это мне не подходит этот новый блок? Кто знает с чего этот блок 6135 8 355817 вообще?

и в чем их суть? алгоритм при ударе какой тогда получится: 1. подушка стреляет при ударе не зависимо от пристегнут ремень или нет... зачем тогда вообще этот преднатяг? 2. преднатяг срабатывает от удара - натягивает ремень - стреляет подушка 3. что нибудь еще?

а после удара с выстрелом обеих подушек, эти преднатяги превращаются в мусор? и еще, сработает ли одушка без них?

Спасибо Так и подозревал что к подогревам отношения оно не имеет

Всем привет помогите опознать что это: стоит под каждой сидухой

отсутствие времени на данный момент подскажите, хоть какие провода идут на лампу

Восстанавливаю подушки... рестайл 94г, у меня их 2 пассажирской не было, водительская в хламе обе подушки куплены и установлены, ошибки стерты, НО осталась ошибка на саму лампу на приборке Замена лампы не помогла, перестановка ламп и т.д. тоже, короче дело не в лампе, а в проводке Шевеление разьемов и проводов в районе приборки не помогает Где чаще всего бывает обрыв проводов на лампу? я так понимаю они идут от блока управления подушками под зад сидухой, какие цвета у них? или в чем еще может быть проблема?

неа, в итоге получилось 3 гаечки на 5' с внутренней стороны

Всем привет умники на стреляной подушке срезали провода в с контактного кольца, купил подушку с рулем и кольцом в сборе, ума не приложу как снять само контактное кольцо? ни винтиков ни защелок на нем не наблюдаю

проблема решена я не думал что даже теоретически можно так натупить мега мастер, который её менял - элементарно не дотянул трубку подачи сейчас затянул, полет нормальный, только как-то шумнее начал работать мотор, как-будто эта форсунка тарабанит

я отталкиваюсь от того, что в патрубке от турбины на интеркулер при снятии много остатком масла не обнаружено, лишь потение масляное без чётко выраженного масла

а если пойти от обратного... если эта форсунка, которая проверенная, течет... я вот осматривал там все детально и там вокруг нее не сухо (не понятно, это старые остатки или новые) елси эта новая форсунка течет, могут быть такие чудеса при заводке?

фишка на месте, её даже не трогали но опять таки если система завоздушена, почему на горячую все отлично? воздух сам не выйдет из системы? фильтр тонкой очистки это имеется ввиду сам топливный ф-р который слева под капотом?

начало сильнее чем раньше гнать масло во впуск.... прям пятна с яблоко утром под интеркулером и трубка от него вся в масле турбина - люфт чуть выше среднего, сухая почистили сетку маслоприемника в клапанной крышке, пятно уменьшилось до до размера большой монеты, трубка с интеркулера на впуск по прежнему в масле куда копать? может проблема быть в заглушеной рециркуляции?

фишка именно в том что утром сегодня поменяли форсунку и началась проблема до замены форсунки этого не было может завоздушилась?

м51тдс поменял 6-ю форсунку из-за её потения б\у форсунка была заранее проверена на стенде и укомплектована новой шайбой после замены завелась с 3-4 попытки как только мотор полностью остыл, где то с 20-ой попытки и теперь стало как только постоит, очень плохо заводится раньше таких проблем не было после замены динамика и работа ДВС ровная, на горячую заводится отлично куда копать??? и еще, там на 6-ой форсунке есть заглушка, нету же разницы на какой отвод её ставить?

синих фишек у меня там нет, замок работает

я на днях восстановил эту желтую папу/маму, раньше была с обрывом за что она отвечает и может ли проблема быть в ней?

подскажите, очень нужно

может попробовать еще блок GM дергнуть? в чем в целом может быть проблема, подскажите кто-нить?

а реле стартера обязательно должно присутствовать? у меня в блоке его нет

открывает все кроме вод двери, точнее пипка поднимется на водительской, но физически дверь не открыть

где стоит и как выглядит этот активатор? есть какой то еще способ открыть двери кроме моих?

что это такое и где они должны стоять?

Всем привет Машина BMW 525тдс 1994 года, в салоне high проводка. Всё работало нормально, всё закрывалось\открывалось с первого раза. Вечером при постановке на сигналку ЦЗ закрылся и сразу открылся.... повторная постановка - эффект тот же Закрываю ключём - снова закрылся и открылся, еще раз и оОПААА Заклинило водительскую дверь, только её одну Внешняя ручка не западает, откидывается назад отлично Внутренняя ручка не западает, откидывается назад отлично При нажатии на закрытие\открытие на сигналку флажок опускается\поднимается, слышна работа ЦЗ... ключом тоже самое снятие клеммы с АКБ, фишки с концевика вод двери, проверка всех предохранителей, вытягивание блока РМ - все без толку заглядывал в смотровое окошко в торце двери - тяга поднимается\опускается пробовал стучать по двери в районе замка, толкать\тянуть дверь, пробовал шатать дверь, пробовал до перегрева ЦЗ открывать закрывать что случилось и ГЛАВНОЕ что делать???