wiktorio

http://masavto.ru/index.php?ukey=product&productID=15292 тут брал

это касается всех производителей

Для М20 NGK 5839 ZGR5A Применимость: БМВ 3er e30, БМВ 5er e34 Производство: Япония Цена: 130 руб Вот ссылка с сайта NGK Для М50 BKR6EK или BKR6EIX Вот Ссылка

Сегодня в -21 завелась сразу )) Чего вообще не ждал от нее.

Сегодня снова еле завел, жесть. Видимо холода напрягают машину. Заливает свечи и все, хоть тресни.

у меня на холодной тоже обороты к 2000. Чуть поработает, обороты начинают расти, на педаль газа нажмешь и обороты 750. Тоже где то косячит что-то.

Завел. Делал следующее. Решил подольше покрутить мотор стартером, крутил крутил, через секунд 30 начали появляться позывы к схватыванию. Потом я решил отключить бензонасос, вынул 23 предохранитель, снова завожу и опа завелась, поработала с пол минуты, заглохла. Вернул предохранитель на место и завел. Вот такие дела. Замерил компрессию на прогретом движке, во всех выше 10. До конечного показателя не стал крутить, т.к. акум подсажен был уже. В чем была причина не понимаю.

у меня тоже самое, только компрессия пропала ) жесть от фашиков.

я не отрубал насос, просто свечи выкручивал, заливал масла, чуть ждал и заводил. Завтра попробую как ты написал, но не уверен что это поменяет что-то.

Так ее надо делать на разогретом моторе, а тут не разогреть. Эффект бани нужен,

все разом? Ощущение что они открыты. в м20 нет гидриков эндоскопию сделай может клапана прогорели. Машина эксплуатировалась активно, ни троений ни стуков, ни чего такого не было, и вот такая ситуация. Просто заглохла.

Прошу совета. Авто 89 года, пробег свыше 300тыс. Завелся но не прогрелся, выехал с гаража, вышел закрыть двери и машина заглохла и заводиться не захотела. Проверили бензонасос, исправен, давление выдает нужное, срабатывает клапан обратки. Искра есть, но мотор крутится очень легко. Замерил компрессию, во всех цилиндрах не более 4, в некоторых 2. Попробовал залить масла в цилиндры, появились порывы к заведению но так и не завелась. Ремень ГРМ цел. Не могут же кольца так резко умереть? Масло не жрало. Вот что нашел в интернете (только у меня нет гидриков (: ) Бывают и коварные "сюрпризы", когда "подклинивает" редукционный клапан масляного насоса и давление в системе достигает 16кгс\см2 и более и гидрокомпенсаторы не позволяют клапанам плотно закрыться. Дефект проявляется чаще на холодном двигателе и запустить его в этот момент невозможно, т.к. компрессия в цилиндрах становится близкой к нулю. И вот еще: Было чтото подобное этой зимой я привык с пол оборота вышел с работы ключ воткнул повернул и сразу отпустил а она не успела завестись ну думаю со второго щас заведу поворачиваю ключ а она воет как будто один стартер крутит ещё пробую опять тоже самое отпускаю и так раз 5 думал бендиксу пипец пришёл а нет парни говорят у тебя движок то крутится. Уже растроиный замёрший (мороз где то -20) делаю последний рывок поворачиваю и неотпускаю ключ наверно с минуту мож +/- но долго движка визжит как без поршней потом пух пух и запуск!!! глушу через 5 минут ---запуск с пол оборота!!! Короче я решил что залил свечи после неудачного пуска и у неё включился режим продувки какойто. Ничего не делал езжу до сих пор, ничего подобного больше не происходило!!! Вот такая история мож чем поможет!