Vicba777

Нет, не крупная. А гидроблок может и обкатается. Постепенно, толчки смягчаются.

Обтжаешь товарищ))) Ясное дело, на горячую.

Не каждый, ну недельку примерно.

В том-то и дело, что ошибок нету, а короб стал еще лучше работать, за вычитом этого косяка. Похоже на фрики, но с чего бы так, после замены? Кикдаун срабатывает идеально. Не пойму что... Может че с акселератором? Педаль чуть вялая стала.

Врятли, до замены все гуд было.

Народ, если есть щуп, значит авто с коробом, в котором меняется масло? Машина 1990 года двигло м50б25. Короб 5hp18. И второй вопрос: то, что я залил масло через щуп, а не пробку значение имеет? Влил 4 литра, завел, долил 500 грамм, Проехал, влил до максимума.

ВSсем доброго времени суток! На днях произвел замену масла 5hp18 авто 91 Года, М50Б25, щуп есть. Значит когда сливал, то масло было темноватое, на магнитах была стружка, но немного. Как я понял, масло лет 5 не менялось точно. Залил, как и положено Декстрон 2. Поставил фильтр. Слилось 5 литров, залил 5,2, чтоб был максимум. Сама машина стала двигаться полегче. Но, появилась задержка оборотов и слабый толчок при переключении со 2-ой на 3-ю передачи. До замены этого не было. В остальном все хорошо работает. Бортовик ошибок не выдает, все режимы работают. Правда в режиме "S", толчок чуть мягче. Помогите народ. Подскажите, что это может быть? Как избежать поломок и больших вложений? На что следует обратить внимание? Прошу заметить, что это единственный косяк, в остальном короб стал лучше, чем до замены масла.

Спасибо большое, значит книга не врет. А кушает она у тебя масло?

Ребят, пришло время делать ТО и у меня стоит выбор в масле и его приобретении. Вопрос в том, что я не знаю сколько его брать. В книге написано, что 6 литров лезет в систему, а продавец, сказал 4,5. На украинском форуме е36 птшут вообще про 8-8.5 литров! Не знаю кому верить. Помогите, уважаемые. Кстати, у меня была 524 td E28 87 г.в. Так вот туда влазило 4.2-4.5 литров. И второй вопрос, решил брать 5w40 BMW High Power Longlife-98. А ваше мнение? Всем заранее очень благодарен!

Уважаемый, похожая ситуация и у меня. Скиньте инфу, если не сложно. vicba777@mail.ru Заранее благодарен!

Знаю, Что Мелочь. Но Хочется Чтоб Все Было отлично :) А У Тебя Какая Машина Кстати? У Меня М50б25.

СПасибо Большое За Инфу. Буду Делать Ручник И Регулировать Все Тросики. Про Вопрос Насчет Переключения С Нейтралки На Нижнюю Передачу... Если С Нейтралки Рычаг Потянуть Вниз, без Нажатия Кнопки, То Включится Режим D. Только Положения Рычага В Режиме D находится Около Режима N, а Режим N, находится Около Режима R. Т.е. Другими Словами На Табло Горит E D, а Рычаг В Положении Около N.

Неужели никто не знает, как отрегулировать все это...

Ребят, у меня два вопроса по автомату. Машинка M50B25 e34 на автомате. Вопросов к автомату нету, все ок. Вот вопросы: 1) Не совпадают режимы ручки положения АКПП и режимов на дисплее (например режим R включается чуть ли не на P, режим D включается на N, режим 4 включается между D и 4). Как отрегулировать? 2) При остановке, когда ставишь на режим P, то машина может покатиться чуть при толчке или когда вылазишь из нее. Предупреждаю, что ручник не рабочий. Может как-то взаимосвязано? Вообщем как отрегулировать ручку положений АКПП и сделать так, чтоп на паркинге стояла как мертвая? =)

M50B25 Автомат, АИ-95, трасса 10 литров на 100 км при скоростях 100-130, город при спокойной езде 12-13, если нормально, то 15, если жарить, то 17. И ест к вам всем вопрос, уважаемые форумчане. При скольких литрах в баке загорается лампочка? Или сколько км можно проехать на лампочке? Бак 80 литров. Кузов е-34.

пустая и м 20 =)