koshmar1k

Начал разбирать дверную карту, все починилось. Пока живём

Ребята такая проблема сегодня ехал с работы на обед, начал закрывать окно водительское (у меня только передние ЭСП) и вот как только одно закрылось до конца тут же начал открываться Люк в автоматическом режиме, я начал зажимать кнопку обратно на закрытие он встал отпустил дальше открывается в итоге открылся до конца и обратно не идёт вообще.. слышно как что то щёлкает но люк стоит на месте так же слышно как окно как будто продолжает закрываться, на опускание тоже реакции нет Пассажирское открывается но и оно периодически тоже перестаёт. Так же до этого были глюки с ЦЗ двери открывались только с ключа тоесть вод и пас задние же не в какую даже за пипки дергаешь они обратно отщелкиваются, сегодня все наоборот произошло открыл с ключа и задние открылись дёрнув за пипки но теперь они обратно не закрываются)) незнаю есть ли в этом всем связь между люком ЭСП и ЦЗ , вообщем помогите люди добрые куда копнуть, преды все целые . На улице снег с дождем а люк открыт((

Спасибо, тогда буду пробовать на герметик

Почистил лабиринт под клап крышкой, гавна было прилично. Теперь вопрос у самого щитка лабинта прокладка вся в трещиннах есть номерок её? Или на герметик сажать? Но опять же это не безопасно

Давонуло масло из под клапанной крышки почти по всему контуру, прилично все залило маслом. Проверил штуцер который идет в клап. крышку один из шланчиков который большой оказался с дыркой и почти весь какой то рассохшийся чтоли, второй токний нормальный, оба продуваются. Могла ли повлиять эта дырка в шланчике на то что бы выдавидо так сильно масло? Прокладку менял месяца 4 назад и все резиновые колечки тоже новые. Месяца 2 было все норм потом начала по тихоньку подтекать некоторых местах и капать на коллетор, и тут вот давонуло прям конкретно. В чем может быть еще причина?

Спасибо за ответ) впринципе я так и подумал:) но мало ли, вот и решил перестраховаться и проконсултироваться.

Именно пар белый, как при кипящей воде например. Просто облочко вышло секунды на 2 буквально из центрального сопла

Спасибо за ответ:) тогда можно спать спокойно)

Печка автоклимат бехр с авторециркуляцией

Всем привет. Вобщем кондиционер заправил все окей морозит отлично. Сегодня поездил с кондеем приехал на место выкл его и включаю просто печку ставлю на красную зону почти тут уже из центральных сопел пошел какойто пар чтоли секунды 2 буквально, это норма? И что это за пар или это фрион? Еще включаю просто рециркуляцию включается кондей так и должно быть?

моторчики это и есть сервоприводы? я вот и думаю начать пока с сервоприводов. Но опять же блин машину загонял в теплый гараж на день все робило почти без глюков, из 10 отрк/закр. один, два раза не открывало как положено

В общем у меня такая ситуация машина открывается с ключа. Открывается с ключа вод. дверь, пасс. дверь. и багажник. Допустим открыл вод. дверь остальные не реагируют, за пипки дергаешь ноль эмоций. Поездишь мин 20-30, час. закрываешь с ключа ту же дверь и тут же открываешь срабатывает ц.з. и все открывается и тут же можно закрыть и опять открыть ну все как положено, но это не всегда бывает все открыл ц.з., снова закрыл, снова пытаюсь открыть и опять открывается только одна дверь...бывает минут 5 все норм робит, но проходит минут 15-20 и опять только одна дверь которую можно открыть с ключа... Смотрел преды под зад. сиденьем все целые, проводку в багажнике тоже все в поряде, был перетёрт один провод на подсветку багажника перепоял его, остальные норм. Что может быть? и куда еще можно капнуть?

Всем привет! Такой вопрос если сдох сервопривод замка багажника то весь ц.з. перестает робить? Или будет робить но закрывать со второго раза как например если в какой из дверей накрылся привод

блин вот вечером катаюсь когда жара спадает до +20 вообще никаких проблем не глохнет и на верхах достойно тянет, все равно бензанасос всему вена?

на тот момент финансов не было на норм аналог, а машина была очень сильно нужна до работы долековато добираться. Тогда какой норм аналог не дорогой и сносный?

ставил новый месяца 3 назад правда от ваз 2110))

всем привет! вобщем такая проблема после без остановочной езды в жару(+28,+30) примерно часа два полтора машина тупо глохнет и не заводится, постоишь минут 10-15 снова все норм но проезжаешь км 20 и снова та же беда. Машина не пергревается все в норме. Один раз коробка перешла в аварийный режим, помогло снятие клемм с акумма. И да после 4000 тысяч машина вообще не едет( как будто срабатывает какой то ограничитель. подскажите что может быть? е34 95г m50b25 акпп

а где находятся датчики радиатора печки?)

да на горячую тоже крутит в 0, но через раз

блин как то через раз кароче( в 0 ставишь, то выкл совсем, то еле крутиться вентилятор.. еще когда в 0 делаешь пиликание какое то идет секунды 2-3 такое еле слышное это норма?)

Итак подцепил я саблю) подксажите как она должна робить? в 0 положении должен работать вентилятор или нет? у меня сейчас робит но заслонки все закрываются и в салон не дует ставлю в 1 все норм

Спасибо!)

Машина мне досталась уже без сабли) Там сейчас колхоз от пред идущих хозяев)) я уже нашел рабочую, скоро должна приехать. Нужна тока схема сабли с распиновкой по разъему и цветам проводов. Может кто скинет?

дак это понятно спасибо им конечно за это)) просто я щас хочу сделать все так, как оно и должно быть)

Губкой обычной))) хз что со старой саблей было, машина мне досталось уже без нее, и с этим колхозом вместо неё...))