Barracuda

ну если при этом не повредишь посадочное место в рычаге, не разобьешь его, тогда конечно твой метод попроще моего))) я просто старался делать как можно аккуратней) ну и конечно метчики и болт с данной резьбой тоже найти еще надо, просто я все делал на своей рембазе на работе и всю приблуду одолжил у токаря)

Доброго времени суток всем форумчанам!!! При замене стоек столкнулся с распространенной проблемой - нижний палец крепко засел в рычаге, да еще и резиновая втулка, зараза, гасила удары большого молотка. Через минут пять стало понятно, что все мои старания бесполезны и что так просто палец не выскочит. Обойма стойки скакала туда-сюда на резинке. Внутреннее отверстие в пальце - 14 мм. Взял метчик 16*1.5 и нарезал там резьбу, металл не каленый, да и для воротка под метчик пространства было вполне достаточно, не сказать уж что прям достаточно, но резьбу нарезал без особого гемора. Затем на болт 16*1.5 подобрал необходимое количество шайб по диаметрам, пару шайб нужно было взять внутренним диаметром большим, чем наружный диаметр пальца амортизатора. Их я одел последними на болт и затем вкрутил в нарезанную резьбу. Таким образом я исключил возможность перемещения обоймы стойки на резине при ударах, заполнив это расстояние шайбами))). При ударе усилие через шайбы передавалось на шляпку болта и на весь болт соответственно, ну а через болт уже на палец. Можно конечно изготовить на токарном станке фасонную втулку нужной длины в зависимости от длины этого самого болта. Три хороших прицельных удара и палец вышел из рычага. Операция по нарезке и выбиванию у меня заняла примерно минут пятнадцать! ВАЖНО !!! 16*1.5 это уже мелкая резьба, мелкая резьба как известно прочнее сидит в соединении, да и нарезать ее проще. А отверстие размером 14мм как раз идеально для нарезки этой резьбы.

между проставкой и кузовом

лупни полные... у нас тетеньки-продавцы запчастей в тазомагазинах и то намного лучше в железе разбираются, даже еще и проконсультировать могут какое колечко и куда ставится)) сейчас другую пару опор заказал, правда за ускоренный срок доплатить пришлось... это дерьмо, которое забрал сегодня, у меня рука не поднимется на машину ставить. завтра поеду в офис правду искать... неприятное, знаете ли, чувство, когда что тебя нае***и ))

проверять то конечно, оно и надо проверять, только есть несколько: доказывать менеджеру, который тебе в офисе выдает этот товар, человеку, который мне кажется вообще не поймет о чем я ему буду распинаться, человеку далекому от этих железок, и говорить что это не то пальто, а он тебе в ответ - ну как же, вот же он артикул, вы его заказали, мы его вам привезли. единственное что он может сделать так это просто забрать их назад.... снять заказ. ну а дальше что? авто неделю уже простояло в ожидании этих опор, без машины всю неделю дела не делались, крокодил не ловился, кокос не рос)) тебе нужно авто на ходу уже просто как воздух.... и что? смутная перспектива - ждать еще неделю, пока придет опять неизвестно что?... в итоге повозмущавшись и тяжело вздохнув ты забираешь эти опоры и идешь их ставить... ну а х**и еще остается? понятное дело, твой лемф ушел какому то знакомому работнику того склада, или может просто твоими деньгами решили закрыть дыру в складских недостачах ( воровать то в России это любимое занятие)... ну а мне, потребителю, от этого то не легче, потерянное время, истраченные нервы... понятное дело, подорвано доверие к этой фирме... испорчено настроение...

пружина никуда не выстрелит, если ты три гайки открутишь на опоре), выстрелить ей не даст стойка, и то, только в тот момент, когда ты сам амортизатор будешь пытаться снять с крепления нижнего болта, поэтому сначала лучше все таки поставить стяжки на пружины. или тебе придется ну ооооочень высоко кузов поднимать, предварительно поставив еще один домкрат под поперечный рычаг, для предотвращения поломки пальца на другом конце этого рычага, когда подвеска под действием пружины будет стремиться уйти вниз... естественно, при снятом колесе. поставив стяжки ты просто избавишь себя от разного непредвиденного гемора, да и вообще со стяжкой тебе будет проще работать. а чертежи проставок.... ну ребятушки вы мои дорогие)))... что на самом деле все так запущено?)) чтобы поставить проставку вам все равно придется снимать весь аморт целиком, а когда снимите его, вот тогда и возьмете шаблон с опоры аморта....

Доброго времени суток всем форумчанам) 520i M20 90г.в. Вот надумал заменить задние аморты ну соответственно всю приблуду к ним, а именно: 1. Амортизаторы 2. Опоры 3. Пыльники 4. Отбойники 5. Подкладки под пружины верхние и нижние Открыл элкатс с долбаным экзистом. Заказал: 1 Аморты - KAYABA Excel-G, 341081 довольно не дешовые 2 Опоры - Лемфордер 31092 01 3 Пыльники Ruville 845004 4 Отбойники Febi 12296 5 Подкладки под прижину Febest BMSI-E34L и BMSI-E34UP В итоге каяба пришла в коробке, без целлофана и(!!!) без фиксирующей ленточки!!!, что является грубейшим нарушением условий хранения и транспортировки амортизаторов. Опоры этого долбаного расхваленого лемфордера были похожи на кусок дешевого китайского говна, без каких либо опознавательных знаков вообще, зато в коробке и пакетике, на картинке в экзисте было совсем другое), с неровными кромками чашек, со слоем краски на резине, даже и не знаю на сколько их хватит((, а по цене почти в два раза дороже чем рювилль. на коробке написано даже - лемфордер, сделано на тайване))). Пыльники пришли такие же, какие и хотел - клеймо и название четко читаемы, все как положено. Лучше бы и опоры рювилль взял, как и хотел поначалу. Отбойники феби виглядели вполне достойно, белого цвета, хорошее литье под давлением, надписи все читаемы, сделано в германии. А больше всего меня приятно удивил незнакомый мне Febest, симпатичная коробочка с голограммой, подкладка очень качественного исполнения лежала в пакетике. ИТОГ. При покупке никто не застрахован от подделок! И вместо запчасти именитого производителя может оказаться гамно, а неизвестный производитель может делать достойные комплектующие. Ориентироваться чисто на бренды - это лотерея, в которой проигравшим может оказаться только потребитель, хотя за бренд платишь немалое бабло в надежде получить хорошую вещь. По возможности ничего не покупайте на экзисте, только уж в крайних случаях когда нет другой возможности. По большому счету мне похер что написано на детали, главное чтоб потом через месяц снова не разбирать этот узел и не менять это гамно на другое гамно))) Забыл, купил еще ступичные задние подшипники довольно бюджетной стоимости , так как был немного ограничен в деньгах, SWAG - 880р. В коробке сваг лежали подшипники феби))) Ну может на пару лет хватит, посмотрим...

ну вот, разобрался, да и разбираться было не в чем особо. снял привод, он оказался заклинившим, поэтому предыдущий владелец снял тягу блокировки с личинки, чтобы можно было пипкой закрывать. снял привод -расшевелил его, смазал, поставил обратно, накинул тягу блокировки, вроде работает пока)

быстрое мигание индикатора означает, что не горит какая то лампочка на борту, в твоем случае обе лампочки. посмотри их целостность. затем посмотри выключатель аварийки, т.к. цепь питания поворотов с реле поворотов идет через выключатель аварийки, если есть предохранители на левый и правый борта, то посмотри на левый, если он сгорел в результате К.З. - устрани его.

большое спасибо всем) значит будем снимать обшивку и проверять актуатор, позже напишу результаты стараний

самое правильное решение - берешь схему в одну руку, тестер в другую и вперед искать обрыв, если нашел этот провод, тогда посмотри по жгуту откуда он... а кидать плюс и вешать соплю это уже последнее дело) в немецкой машине не к чему это). если на то уж пошло, то можешь взять плюс с питания самого монтажного блока, естественно не забыв при этом поставить предохранитель "в разрыв".

доброго времени суток! перестал срабатывать замок на передней пассажирской двери, приходится открывать и закрывать его вручную "пипкой". остальные двери и багажник в том числе работают исправно. прошу совета у знающих людей, сразу снимать обшивку с двери и смотреть привод? возможна перетерлись провода "кузов-дверь"? или может еще что... чтоб не снимать и не разбирать все подряд, может уже кто сталкивался с подобной траблой? заранее спасибо всем откликнувшимся на мою беду)