olegik

Всех с НГ! перед самым новым годом туринг начал греться, как всегда толком не разобравшись поменял виску, долил жижи. толку ноль дальше накачал систему охлаждения, увидел течь под корпусом термоса, побежал на метре за новым корпусом и прокладкой. поменял, но пробки, нехватка времени, нужно валить в крым...короче ничего не понял помогло или нет, уезал в крым на мазде. сегодня завел прогрел, лужа под капотом, начал смотреть, сочится между корпусом помпы и передней крышкой двигателя. завтра забираю новую помпу, НО вопрос такой. какого хрена побежало сразу в 2х местах? может пробка радиатора просится на замену?

на разборе будет такая же мутная. есть вариант за 950руб

на прошлой неделе окончательно умер бензонасос. снял посмотрел стары стоит Pierburg, заказал такой же новый. приехал но самом насосе написано не Pierburg, а авто...чего-то там. хотя номер тот же поставил, стала заводиться намного лучше чем со старым насосом.

А есть ссылка на каталог запчастей доя этого Мазера?

shor , салон тряпка. полы есть, порога передней правой части нет. фото еще добавил ВИН GB69865

обмен вообще не интересен, на продажу у меня сейчас 2 а/м е34 и ТАЗ-2111. от одного из них нужно избавиться

Туринг пока в продаже, 100к без торга

нет, спасибо

продам свой туринг ссылка на бортовой журнал http://www.e34.su/forum/topic/79034-e34-520-touring-zhopovoz/ цена 110к с торгом, 100 без торга продаю на зимней 15-й резине недостатки только по кузову, мотор, АКПП, подвеска в порядке.из того что я успел поменять: выхлоп от 525 (задняя банка новая неоригинал Polmostrou), задние аморты Bilstein B4, тормозные диски и колодки перед, опоры передних амортизаторов Lemforder, "яйца" задней подвески Lemforder, упоры стека 5-й двери оригинал, кнопка открывания стекла оригинал, новый АКБ 90А. не успел поставить тарелки под опоры передних амортизаторов, новые отдам с машиной. новое стекло было установлено до меня, новые передние рычаги, рулевые тяги тоже поменяли до меня что я бы еще поменял: сайленты задних рычагов и задней балки, бензонасос (не держит обратный клапан), переднее водительское сидение (дырка в обивке на спинке). по электрике не работает только люк, он большой во всю крышу. печка не кондейная по кузову нужно варить правый порог (левый переварен), + разобраться с крепежом заднего бампера +7 916 642 73 57 Олег

это ты к чему? У меня новые задние амортизаторы

подскажите кто-нибудь как добраться до лампочки подсветки крутилок печки за последнее время были поменяны упоры стекла 5-й двери, поставил оригинал. но гемор то какой для их замены, особенно когда не знаешь как они крепятся

теперь еще и трос селектора под замену сложность в том что я в москве, а машина в Крыму

у поджопа новый мотор и АКПП кроилово ведет к попадалову, съэкономил на работе по замене мотора, попал на замену АКПП

сильно потекла прокладка клапанной крышки, масло попадало на выпускной коллектор и дым попадал в салон. полез менять прокладку, все колодцы свечные полные масла все масло вычистил, снял крышку клапанную, снял крышку масляного лабиринта в клапанной крышки, а там все забито. собственно думаю в этом и проблемма, т.к. предхоз недавно менял прокладку клапанной крышки. а тут получается повышенные газы под клапанной крышкой выдавили новую прокладку

верхняя тарелка

при снятии проставок передней подвески, обнаружил убиые наглухо опорники, в эти выходные их поменял купил Lemforder, приехал оригинал с затертыми эмблемками и номерами, что не может не радовать, но они видно что они старые и резина уже немного потрескавшаяся а старые опоры это просто ппц, резина просела и опора легла на верхнюю тарелку пружины, отчего и руль тяжело крутился. дальше как снежный ком, нагрузка не правильно передавалась на тарелку и она вся растрескалась. жду новые тарелки, так долго не проездить. еще поменял "яйца" в задней подвеске Lemforder, на старых были порваны пыльники и люфт ощущался от руки, с новыми шарнирами рыскание по дороге значительно уменьшилось, но еще осталось. думаю нужно менять сайленты рычагов и подрамника. ну и тормозные дисками и колодками, взял на пробу Patron, пока не скрипят. перед установкой всю старую грязь вычистил и смазал алюминием фоток нет, на телефоне умерла фотокамера

проблемма решена заменой мозгов АКПП дренаж почищен, надесь такого больше не повторится. так же за выходные был заменен рулевой редуктор и выставлен сход-развал. несмотря на то, что туринг явно получал под зад, сзади все в зеленой, спереди поправили схождение, развал и кастер тоже в допуске. но на неровностях туринг все равно плавает, думаю нужно менять сайленты задней подвески.

народ подскажите кто знает залило водой блоки управления. ЭБУ мотора снял просушил, двигатель стал заводится, поехал а АКПП едет вперед только на 4-й передаче. ЭБУ снял, внутри сухой, но видно что плавал. куда копать? менять мозги автомата? толчки при включении R и D стали значительно сильнее. из-за низкого уровня масла АКПП может быть такое?

Почти победил центральный замок, поставил оригинальный рабочий привод вместо заколхоженного тазовского. Вскрылся другой, если при открытой водительской двери опускать/поднимать стекла то сразу вылетают 2 предохранителя, и стеклоподъемники и ЦЗ перестают работать. Еще снял проставки с передней подвески, заодно увидел что опоры передних амортизаторов полностью в хлам, заказаны Lemforder. Что-то стучит прямо под ногами задних пассажиров, подозрение на маленькие рычаги ( яйца), так же ставить буду Lemforder Фоток нет, телефон не вовремя разрядился.

Еще вылез один касяк, хотел поменять упоры багажника, купил Lesjofors. Оказалось у них больше диаметр упора и они упираются в ребро кузова на которое одевается уплотнитель проема багажника. Никто с таким не сталкивался?

Больше 30кг груза в багажнике не бывает Дальше по существу, разобрался с ЦЗ. Замена концевиков результата не дала, кроме того что заменил закисший концевик водительской двери. Оказалось что дело в том что в свое время сломался сервопривод блокировки замка двери и соответственно блок комфорта не понимал что дверь заблокирована,и поэтому туда вколхозили привод от обычной сигналки, запаралелили со стоковым приводом и при закрытии/открытии двери колхозный привод дергал строковую тягу, теперь фиксатор соскочил и колхоз привод работал вхолостую, пока закрепил весь колхоз как было, а уже после сборки двери с заменой пистонов ( половина сломана, половина обычные ТАЗовские) намутил другой (вроде как рабочий) привод замка двери, в выходные поставлю, заодно подклею кронштейны пистонов обшивки двери

подскажите может кто знает куда копать. при закрытии авто замки закрываются и сразу же открываются, закрываешь еще раз, закрываются все кроме передней пассажирской двери, приходится ее отдельно закрывать. куда копать? концевики или блок центрального замка?

Porez, упоры двери и стекла какие ставил? какой фирмы?

Deniska, а до замены масла и фильтра АКПП коробка дергалась, пиналась?