firebladed

Ну все, теперь точно придется брать 540 с япии раз такая пьянка пошла. Не рулится, металл размягчается, жрет, не особо то валит, но че не сделаешь ради исскуства

Господа, е34 отличное авто, когда то было по крайней мере точно. Сейчас большинство пародия на авто. Время неумолимо. 95% гнилье, зачастую заваренное ашотом. какая тут жесткость кузова и рулежка. Машинам 23-30 лет. Но ряд товарищей ее сильно переоценивают. И это хорошо когда ее продаешь, но плохо когда покупаешь. Полно других машин отличных, не стоит зацикливаться. Для себя сделал вывод, что возможно вернусь к е34, но чтоб японка в одеяле с v8 или подобный малопробежный вариант. Можно и м50, сделать строкер.А после 10 владельцев и 500 тыс пробега удовольствие сомнительное лично для меня. Кстати е39 540 рулится неахти, ездил почти 3 года. Если с трехой сравнивать. Хотя стояли кони спорт на эйбахах. Но по прямой каеф. Вообще на истину в последней инстанции не претендую, всего лишь описываю свои ощущения. У кого то они естественно другие. Я вообще больше трешки люблю, много ездил на них и езжу. Для меня е34 тяжеловесна в рулежке и руль длинноват, реакция туповата. Особенно туринг. Кто то скажет да я не гоняю потому что старый стал и вообще это все бред. Но я и не против, рад если все устраивает. А я люблю иногда отжечь и давно пришел к выводу что на трехе это удобнее и приятнее делать

Ту Ростик Продал тк едет тухло м50б25 на автомате. И вообще е34 надоела в тот момент. Еще пишут что до 600 тыс нету альтернативы. Смешно. Хотябы е46 330 за 600 тыс насует практически любой е34, а в повороте это как сравнивать дирижабль и су35. Про салон и эргономику даж говорить не стоит. Если что много ездил и щас езжу на е46. А еще есть е39, которая тоже оч интересный и качественный авто. Опять же еще ауди есть с кватро в эти деньги и гораздо свежее, который позволяет очень многое на скользкой дороге, была s4 например. И японцев я очень уважаю, у них другой поход немного, но распробовав понимаешь их философию. Их до 600 огромное количество, даж если пруль отбросить. Еще есть суба сти, незабываемый авто,в бюджет е34 берется гц или лупат прекрасный. Меня вот уже давно не клинит на тридцатьчетверке. Для меня е34 это старый, паршиво рулящийся по современным меркам авто из 80х, в 95% случаях выработавший свой ресурс, обычно с кучей проблем. НО!!! имеющий свою ауру манящую, даж сложно объяснить почему. Ну вопщем, вы понимаете. Запах, энергетика так и манит и заставляет покупать эти ведра за какието сумасшедшие для них деньги. Наркомания какаято. Теперь меня понесло дальше и я купил е38 и не жалею. По поводу усталости металла. Есть такое понятие у инженеров. Кузов просто напросто при большом пробеге начинает терять жесткость. Он плавает на неровностях, которых у нас полно. Кто то может и не чувствует, но я вот это явно ощущаю. Опять же тест домкратом. Ту е34 с пробегом 167 я поднимал со всех сторон подкатным достаточно высоко,ни одна дверь не подзаедала. Поднимая же другие е34 с большим пробегом, даже без особых проблем по кузову и аварий я сталкивался с тем как подзаедают двери. Это явная усталость кузова. Такое было не на всех е34, но было и очень запомнилось. У одной я вообще еле открыл вод дверь когда за перед поднимал. Но тут еще такой фактор что большинство,особенно кто молод и недавно взял е34, не ездило на более менее свежих е34 и сравнивать не с чем. А вот как поездишь, так понимаешь как пробег сказывается. Даже запах салона бмвешный выдыхается, сверчки и общая затертость/засаленность. А так то ворчу ворчу, а своему будущему сыну лет в 12 наверное куплю е34 или треху какую нить старую недорогую чтоб учиться за городом, прививать вкус к авто, развивать голову и руки и ему было бы пофиг на усталость металла и пр запахи. Как мне было пофиг на всякие мелочи, когда отец на 12 летие подарил копейку убитую за 100 баксов для развития навыков по деревне

У Халфорда отличное состояние, но не музейное. Был ее владельцем до него, правда не очень долго. По мне так м50 с автоматом совсем грустный. Кстати мерил ее приборчиком, все в родне. Бампер тока передний был крашен. И пробег был более менее похож на реальный. Конечно поездив на такой е34 понимаешь, какая должна быть легенда. Садясь в другие, находящиеся в среднестатистическом уставшем состоянии, получаешь совершенно другие ощущения, со знаком минус. Пробег как ни крути очень сильно влияет на ощущения от авто. Последний раз в этом убедился со своим турингом 96г,все было на уровне,состояние и комплектуха огонь, пробег 380 тыс реальных,тачка тоже по цене 300+, но уже не то. Чувствуется усталость некоторая на ходу. Причем это уже не уберется никак,дело не в подвеске, это усталость самого металла кузова. Нет такой цельности и свежести в движении. Если еще и буду брать е34, то это будет японка 540

А фотки да, узнаю руку мастера. И общение незаинтересованное. Да это он, чет не узнал его сразу. Богатым будет

Это да, тем более ценник не 300.По телефону сказал что кузов отличный, проблем нету. Мне аж прям захотелось приехать, увидеть замазанные дыры и за пиздабольство предъявить. Ну а вдруг она и правда такая идеальная)

Фотки симпотные. Пишет же 9 лет владеет, вроде не Петя

https://auto.ru/cars/used/sale/1070114203-b26001 Бодрая 535

Да что вы тут обсуждаете, господа. Ездить на белорусских номерах строго настрого запрещено, даже не думайте, за это расстреливают на месте.

Я ничего не писал про гниль, я сказал про лкп, которое требует полировки, возможно что то покрасить. За такие деньги кузов не будет в идеале. Идеальный кузов и лкп это 300++, и то долго искать надо и не факт что найдешь.

Авто в норме,чуть пошаманить по лкп и будет огонь. А так Дэн мужик с руками, все делает сам. Тоже продаю туринг, цена у тебя более конкурентноспособная)

Ну 380 тыс не так уж мало, до этого была е34 седан 525 с пробегом 160 тыс. Ну пусть даже не 160, 200 с чем то, чуть возможно крутанули, но все же она была пободрее. Пробег все равно на ходу чувствуется. и м50 от этоготживее не становится. Но туринг очень даже приятен. Но есть мелочи. Покажите мне е34 в кот нет сюрпризов мелких. Мотор менялся первым владельцем. Не знаю как так, он владел тачкой после Гамбурга с 2002 по 2015г, был челом в теме, аккуратным,обслуживал достойно, но как то умудрился взгреть мотор. И был поставлен контракт. С пробегом 180 тыс, ну сейчас пусть будет около 230. Пробег конечно оптимистично звучит. Но работает тихо, гидрики, цепь итд не нарушают мелодию, масло до 6 тыс вообще не ест, а реже масло я никогда не меняю. Мобил 5-40. Мотор однозначно сильная сторона машины. По кузову надо обратить внимание на пятую дверь, есть там чем заняться над номером. А так кузов в расцвете сил, тока надо следить и беречь его и все будет норм. Крашена полностью опять же первым хозяином в 2011,с пониманием, качественно и это плюс, авто вид имеет, и по мне это лучше чем родная уставшая 21 летняя краска. Да и вообще я не очень хочу ее продавать. Часто были мысли пойти по пути сенсея Алексея.Все же е34 может иидолжна ехать. Тока люк конечно тяжеловат, но это можно компенсировать винтами. Только хардкор. А так вкинуть ручку, тормоза, блоку, стабы, растяжки, моторспорты,про строкер понятно, снять любимый фаркоп-парктроник для стен да че уж там я конечно хочу быть быстрее алкиной ракеты поэтому без гаррета не обойтись, строкер это все игрушки. и станет реально на другом уровне. Хотя гонка дикая нихера не выйдет из нее, вес, особенно багажника и рул редуктор держат и сама концепция держат ее за жопу в поворотах, но удовольствие будет . Короче да, в машину нужны вложения как минимум 500 тыс))) но я помудрел, езжу на 34 как на дредноуте и подвисаю в пробках и мне и так норм, сток рулит))) если вам вдруг показалось что 350р много, то знайте в Москве все получают от 500 тыс просто жадные, так что с регионов добро пожаловать,будет очень небольшая скидка. . Хорошая е34 все же ликвидная машина,у нас хватает любителей древних ведер из 90х, а то и 80х, тока надо подождать это не солярис модный в 3 раза дороже. Я и сам давно заразился никак не отпустит)

Стоит тот же мотор что и родной, прописанный в птс

Гадание по фотам дело не благородное, если машина действительно интересна и, разумеется интерес подкреплен наличкой(!),то приезжайте, смотрите, машина находится в подземном гараже на Ходынке. Все наверно понимают что смотреть надо вживую и желательно осмотр начинать снизу.Машина стоящая, с ней не нужно сидеть потом полтора месяца со сварочником.Стоит отличный контрактник с пробегом 210 тыс без расхода масла, коробка чувствует себя отлично. Ну и для тех товарищей, кто хочет купить идеальную как с завода пятерку лучше пойти в салон за g30).

Туринг не совсем синий, соррентблау. Собирался не в гараже, я владелец. Машина живая по кузову, мотору, коробке и тд. Чистые доки, по вину все пробивается.

Я хозяин. Меньше чем за 350 не отдам. Туринг живой, плюс я его взбодрил подвеской, тормозами, колесами и разной мелочевкой. Висит на авито и бмвклубе.

Дружище, если б ты был чуть внимательнее, то понял, что машину я купил в марте, а продал в июле. Вот моя тема о продаже http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=826845. Если бы ты был еще более внимателен, то понял бы что слова про выходцев с юга не мои, а предыдущего хозяина, у которого авто было куплено в марте. Смотрю задело тебя это. Лично я нормально отношусь к кавказцам, несмотря на то, что служил в части, в которой было около 70% кавказцев, осетины в том числе. Да, попили крови, но в целом почти все были адекватные пацаны, с нормальными понятиями. Познакомился там и с дагами, у которых высшее образование, огромная начитанность и есть о чем поговорить.Рад был общаться с чеченцем, который выдержал пост, несмотря на жару и жесткий режим.Очень, кстати, порядочный малый оказался. Но были и ушлепки, почти все слабые ублюдки, которым нужно было самоутверждаться. Но их было не более 5-7 %, и сами их соплеменники чмырили их, и те бывало отыгрывались на слабых русских, но быстро получали в табло. И знаешь, у многих возникает ощущение, что именно эти 5-7% понаехали в Москву и очень недостойно себя ведут. На Кавказе за такое поведение им снесли бы бошку свои же за секунду, а тут вдали от родителей как будто все можно.Можно целыми днями курить траву и валять дурака в Европейском. Можно кидать таксистов, приставать к девушкам, наезжать на слабого. Но когда они случайно нарываются на сильного русского, а таких, поверь, немало, получают пинка и убегают. Слава богу, в Москве очень много и достойных кавказцев, среди моих друзей их немало. Например, врачи, бизнесмены, преподаватели.Мои однокурсники с Владика и Беслана. Сослуживцы с Махачкалы,Дербента и огромного количества аулов. С ними приятно общаться. И им самим стыдно за этих уродов. Вот, наверное, поэтому, предыдущий хозяин, Саня, не хотел отдавать машину кавказцам, имея ввиду те 5%, про которые я писал выше. И еще ты обозвал мою бывшую машину восстановленным сараем. Ты ее видел вживую и готов ответить за свои слова?

Машина сегодня продана за 350 тыс.

В подарок новая термомуфта сакс(идет в оригинал), купил про запас, но так и не пригодилась. А так раз в пару дней выезжаю на 34-ке прокатиться. Она сексуальна!!! И точно стоит этих денег. Приезжал заинтересованный покупатель, около полутора часов лазил с фонариком по всему кузову и под ним(я таких еще не видел), ржавчины нету. Багажник и крыша в родной краске. Пол часа катались. Но он ищет совсем идеальную 34-ку полностью в родной краске.Музейный экспонат ему видите ли нужен Ищет уже полтора года. Смотрел варианты по 400 тыс., и они хуже моей. В общем, думает пока. Может заберет. Так что есть такие вот фанаты этого кузова, и я даже не сомневаюсь, что один из них приобретет мою. Вопрос времени.

360 тыс. торг

Может кому нибудь будет интересно-ссылка на другую мою старушку http://espero-club.ru/forum/32-8348-1 Вторая моя машина, начал в 17 лет на ней ездить и вот уже 8 лет катаюсь)).Были всякие япы и немцы, а эта запасной вариант, который никогда меня не подводил, в отличие от остальных. Ну она правда и простая как валенок)) Недавно чуть не продал, 200 предлагали. Но вовремя одумался, надо же на чем-то картофан возить 335 со светлым салоном для этого не катит) Ссылку дал чтоб вы оценили мое перфекциониссткое отношение к авто. Е34 ждала таже судьба-стать идеалом, но я зачем-то поехал посмотреть 335 на ручке...

Спасибо, братан. 335 огонь, конечно косячков хватает, но самое главное мотор, кузов отличные. Сегодня прикупил запчастей и залил 98-й на агипе. Сразу почувствовал)) А так целый день ездил на е34, такая она основательная тачка все-таки. На нее больше обращают внимание, чем на 335))

Загрузил на бмв клуб новые фоточки, штук 20. Вэлком http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=23321670&posted=1#post23321670

Продам е34 525, февраль 1995 г. Куплена в марте у соклубника BMW760iAL с бмвклаба. Вот кстати тема http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=794135. Все что Саня там написал, правда. Я давно искал такой вариант, очень уж люблю этот кузов. Брал как второй авто. Бмв эта у меня далеко не первая, поэтому при покупке я ее всю облазил. Во-первых, ржавчины реально нет, везде лазил, нашел только еле заметную точку на переднем крыле. Двери как новые, так же как и пороги и лючек. Померил компрессию, абсолютно ровная. Снизу ничего не сопливит, днище выглядит на 167 тыс. Стоит мощная защита двигла. Продергал всю подвеску, на замену были только передние косточки и боковые рулевые тяги. Почитали ошибки-их нет. Кондер холодит будь здоров. Фары четко настроенны и светят очень прилично. Вся электрика замечательно работает. Люк без пролем, не заедает. Сиденья перешивались еще в германии, до 2001 г., сделано на совесть. Ковролин в салоне как новый. Стоят родные каты, тачка не воняет. Тщательно проверил автомат в разных режимах. Он не дергает ни при каких условиях, переключает мягко. Короче, работает супер, получше чем на многих гораздо более молодых бехах. С марта ничего не изменилось, думаю тыс 100 он точно без проблем пройдет. С марта проехал около 6 тыс. на новом масле(залил оригинал лл98 5-40) и понял, что она ВООБЩЕ его не ест. Мотор тянет отлично, несколько дней назад наконец-то проверил максималку по новой риге-220 по спидометру идет без проблем, есть еще запас. А 140-160 эта обычная крейсерская скорость для нее. Ну а так не гонял, не рвал, ездил с почтением к ее солидному возрасту. Лил хороший 95-й. Что я сделал сразу после покупки: 1) Масло оригинал 2)Возд. фильтр 3)Крышка расш. бачка оригинал(меняю сразу на всех бехах) 4)Передние косточки лемф. 5)Боковые рул тяги лемф+до кучи махнул и центральную рулевую(лемф), чтоб больше не лазить 6)Резинки глушителя, старые мне показались подуставшими 7)Поменял по кругу тормоза(диски-колодки) на ATE, прикатал 300 км, тормозит как вкопанная, не пищит. 7)Свечи NGK 8)Сделал сход-развал у дядьки, который уже 20 лет этим занимается. Сказал давно не видел таких 34-к, геометрия очень приличная. Есть распечатка. 9)Купил новую резину по кругу Continental premium contact5, 225\55 16. До этого ездил в основном на мишке, контик взял на пробу. Резина супер, мягкая, в ливень как посуху едешь. 9)Недавно на даче намазал кузов воском от черепашки, вид супер. 10)Положил новые оригинальные велюровые коврики от е39, по размеру такие же, оставались от моей 540. Резиновые ориг. отдам. Короче, около 80 тыс я в нее вкинул. И совсем не жалею об этом. Тачка реально поехала породисто, ну это заслуга прежде всего резины. Конечно есть минусы, до которых руки не успели дойти: На лобовом трещина(стекло оригинал и походу родное), обзору не мешает. На фонарях поплавились гнезда габаритов, все работает, не мешеает, но по феншую надо б сделать. Отдам бу фонари из гермашки. Не всегда с первого раза срабатывает ключ при постановке на родную сигналку. Есть еще два родных ключа, их не дошли руки попробовать. По лкп есть мелкие косячки, не критично. Совсем не планировал продавать, но тут мне предложили е92 335 на ручке, ну по очень хорошей цене. Я не удержался и вчера купил. Я пока не готов содержать 3 машины, поэтому вынужден расстаться. Не тороплюсь, отдам только адекватному, их и так слишком мало живых осталось. Купил я ее за 350, вложил гдето 80, хочу 390 с торгом. Еще отдам зимнюю резину гиславед шиповку, на пару сезонов хватит. Машина из тех вариантов, когда берешь и ездишь, даже то делать не надо. Если у Вас есть только 300, не тратьте свое и мое время.Не надо писать что дорого, дорого это взять дрова и вложить 3 цены дров и самое главное, это все равно будут дрова. Машина смотриться, люди обращают внимание, так что готовьтесь быть в центре внимания)) Честно говоря, особо не рассчитываю здесь продать, но все же может найдется ценитель. Через пару дней выставлю на автору. Сегодня у меня днюха, и если нормальный человек ее заберет это будет лучшим подарком)))) 8-926-58-58-808 Михаил. Осмотр Ходынское поле.